2013年7月19日

2013年芝加哥空气展的没有雷鸟亚博体育资讯

Thunderbirds.jpg.3月份美国空军雷霆鸟在2013年芝加哥空气和水秀中取消了他们的计划外观,因为封存剪切。亚博体育资讯就在几天前,据宣布,雷鸟会恢复培训,感谢由国会授权的恢复飞行时间计划。不幸的是,雷鸟仍将在2013年芝加哥空气和水上展示中擦洗,因为它们将重点关注2014年绩效计划有限的培训。亚博体育资讯

根据Lt.Brett Ashworth“Thunderbirds不会恢复以前预定于2013年的空中演示......他们回到了飞行,但只有培训航班。”如果恢复的飞行小时计划将允许独奏和两架飞机团队返回表演示威,尚待看到。

这让大多数人想知道2013年航空水秀所期待的内容。对于一个人来说,它将是一个更安静的节目,在节目中较少或没有喷射飞机。这个城市刚刚发布了他们的头条新闻名单由许多多年生收藏组成,包括肖恩tucker和团队甲骨文团队威斯洛尔以及其他一些回归的民用行为,包括Firebirds Delta团队和Chuck Aaron在红牛直升机

2013年的展会新的新节目浮桥队飞行Yak 52 Tw,是一架Wii Aerobatic Trainer的苏联设计飞机。还有新的是六架飞机Geico Systypers.谁将飞行18分钟的低空精密性能以及在天空中的键入消息(下周早些时候在Skytypers上)。

我们将重新加工亚博体育资讯芝加哥空气和水秀观景指南作为我们为您的最佳地点的建议,显示该节目将根据利用更多空域的表演的军事行为,大幅度变化。在那之前,我们的建议是今年更加重要的是在北大道海滩享受展示行为将更加重要。

看看我们的芝加哥空气展览指南亚博体育资讯有关每个行为和更新导致展会的信息。

2013年6月13日

飞行天空箭头650

sky_arrow_650.jpg.去年,一名新成员加入了我的飞行俱乐部,前沿飞行俱乐部,并带来了一个2004年Sky Arrow 650 TNS扩大我们的舰队。我第一次看到这架飞机就立即感兴趣。它与我们的船队中的任何东西不同,或者我在我们的机场被视为租赁。这个串联座位98马力推动器飞机看起来像一架轻型运动机,但这种特殊的型号不是LSA。俱乐部的每个成员都逃到了这架飞机,因为它到达以来已经引发了经验,说到飞行有多有趣。亚博官网

我计划了我在天空箭头的第一次经验的双重用途使命。当我曾经是一个塞斯纳司机时,我最喜欢的事情之一是打开窗户并将我的相机挂在窗外射击一些航空摄影。最近,我一直在吹笛者III和吹笛者达科他的时间来记录我的时间,可以获得有限的机会,可以获得冠层眩光射击。我了解到,天空箭头有后窗可以完全删除。所以我要求一位教练将我带起来并圈出几个兴趣点,然后在从后面射击时,我们可以落地开关座椅并在飞机中签出签出。

我们开始征税的那一刻我意识到我爱上了这架飞机。有一些有趣和怀旧的有趣和怀旧的冠层开放,风吹在我们的头发和机场的新鲜气味涂在亚博官网驾驶舱内。在起飞滚动时,你坐在地上如​​此少得多,你会得到更好的速度感,这也很激动。但是,这是飞机中的最后一次,你将有高速感。这架飞机非常适合低矮的飞行,非常适合照片冒险或城市天际线之旅。

AL展示了在我的目标上盘旋的飞机性能,同时我喜欢靠在窗外拍照。然后我飞过了Ravinia节,从上面看看秀。当我们回到芝加哥高管时,他建议我达到着陆亚博体育资讯。但是,从后座上,您没有仪表,并且没有限制在前面的仪表。所以我不得不通过感觉来进行降落。多么清爽的感觉。我想我已经长大到了玻璃驾驶舱的所有好处,有时我不仅仅是飞机足够飞。

当我搬到前排座位时,我完全意识到这是一个完美的飞机,以重新连接飞行员和舵的技巧。没有自动飞行员,如果你不使用你的舵手,骑行不会顺利或舒适。飞行弓箭手或达科塔很容易让你的一些核心技能减少。飞机也很有趣,因为它完全简单。虽然,它有一个玻璃面板,飞行它并没有太多飞行,并且具有我飞过的任何飞机的最快的前飞行。

我在天空箭头上记录了1.6个小时,在我退房之前需要回去做一些基本的演习,但期待今年夏天利用这个有趣的飞机。下面的视频是我的第一次从日落附近的天空箭头前座的起飞。



发表于6月13日晚上10:49 |邮寄类别:飞行经验|评论(1)|保存并分享这个故事

2013年5月23日

飞行与蒙蒂塞洛飞行俱乐部

mike_fbo.jpg.我是一般航空界的巨大倡导者。自2004年成为飞行员以来,我已经惊讶于航空界的开放和友好。每当我访问新的地方时,我都试图寻找当地飞行员去飞行。它开辟了在一些独特的地方飞行的机会,包括飞越金门大桥(与杰森的更精细的观点)下来哈德森河(用迈克110Knots.)纽约市天际线的独特观点。

在过去的一周里,我发现自己在弗吉尼亚州夏洛茨维尔为会议上。我做了一些搜索并找到了迈克Monticello飞行俱乐部,刚刚在夏洛茨维尔开始的俱乐部。随着我最近的工作飞行俱乐部奖学金与地面效应顾问,我想花些时间谈论和飞行迈克,这将是一个很好的方式来俯瞰该地区的旅行。

迈克正在为有兴趣创造飞行俱乐部的别人设立一个很好的例子,他正在击中人行道(或实际上是跑道),并努力鼓起他的俱乐部的支持。在我们遇到的那一天,我们希望从当地航班学校租用塞斯纳172,并从事跳跃Charlottesville-Albemarle机场(kcho)到Culpeper区域机场(kcjr)下降一个传单促进俱乐部。虽然迈克发现了一架飞机,可能是他俱乐部的完美第一架飞机。

我们有一个关于飞行俱乐部和探索该地区的愉快航班。亚博官网迈克在飞行结束时有一个很好的惊喜,蒙蒂塞洛的空中之旅。我猜它有意义的是,没有托马斯·杰斐逊的种植园的航空之旅,与Monticello Flying Club的航班将无法完成。可悲的是,我没有我的佳能T2i和我一起捕捉照片分享。我多年前巡回了房产,但是从空气中你真正获得了这家大部分的特殊观点。

你旅行时寻找飞行员吗?如果是这样做可能会变得更容易OpenAlplane.飞行!


发表于5月23日晚上8:31 |邮寄类别:飞行经验飞行俱乐部|保存并分享这个故事

2013年5月13日

飞行俱乐部奖学金收到126个应用程序

学者素_Graphic.jpg.几个月前,我与芝加哥的其他三名飞行员组成了联盟亚博体育资讯地面效应顾问并提供第一个奖学金帮助创建一个飞行俱乐部。我们意识到全国各地的需要为新的飞行俱乐部创造,以促进更多飞行,并帮助保持飞行的成本。然而,启动俱乐部并不容易。

因此,我们制定了一些强有力的伙伴关系,并创造了奖学金,该奖学金将为获胜者提供超过3,500美元的商品和服务,以协助他们从地面上获取俱乐部。老实说,我们不知道要期待什么。我们被吹走了,以获得126个质量奖学金。

我们在过去的14天中审查了申请并与许多候选人谈论,因为我们试图确定10月15日星期三将在2013年6月1日宣布的最终选手。

我们收到的应用程序数据中出现了一些有趣的数据点,因此我们建立了一个分享信息的信息图表。您可以通过右侧或右侧的图像访问它startaflyingclub.com网站

保持调整以获取进一步的更新!


发表于5月13日晚上8:30 |邮寄类别:飞行俱乐部|评论(83)|保存并分享这个故事

2013年4月3日

经典的飞行包为驾驶舱增加了一堂课

classicflightbag.jpg.Paul Lemley是一个同伴飞行员,对质量不满意飞行袋可在市场上提供。起初他定于可用的东西。然后最终决定他会解决这个问题并建立他对完美飞行袋的愿景。在航空航空的恐慌时代致敬,航空是奢侈品,乘客和飞行员都是整洁的,他已经创造了经典的小手提包。手工缝制的袋子是用真正的疯马皮革制成的,并且具有非常坚固的感觉。内部是棉质面料衬里,并具有我认为适当的口袋。

我承认在我的九年中使用了各种各样的袋子作为飞行员,从来没有完全满意我有右包。我从一个极端的一个极端的行李箱大小的飞行包,可以携带任何东西,我可能需要在驾驶舱里塞进耳机包里的所有需求。通过技术接管,我认为大多数人可以将设备融入其中两个极端之间的东西。

本周末我拿了经典的飞行袋进行试飞。我轻松地将下列装入包中:

  • Zulu Lightspeed耳机
  • iPad.
  • Flyingeyes太阳镜
  • 佳能T2I数码相机
  • 日志
  • 记事本和钢笔

大多数飞机袋的垮台是他们提供了太多的口袋和隔间,即我永远无法找到我正在寻找的东西。保罗建议采用这些类型的袋子的飞行员“抛弃在扒窃捕手守护者身上,并以你打包的旅行至关重要”。我唯一可以在经典的飞行袋中找到的缺点是它有三个扣,这是时尚的,但是一点耗时地进入袋子。这不是一个设计缺陷,就像保罗一样,确保他开发出一些美丽的东西“这是一种在批量生产上突出的功能和工艺的尝试。”

听起来像是像我这样的人来说是一个合理的权衡,因为我一直在娱乐,并且每周七天漫长而不是在包里的袋中。该包为我的目的工作,肯定看起来比我之前的包更好。可悲的是,我不认为我经常飞行,只能为飞行使用这个包。相反,我想我可能会用这个包来开始工作,知道每次我看看它都会唤起那种潘的感觉旅行和飞行的时代。

经典飞行袋在线提供零售价为495美元,但目前正在出售395美元,免费销售。


发表于4月03日,7:15 AM |邮寄类别:航空产品评论|评论(30)|保存并分享这个故事

2013年3月14日

午餐时间圈在图案中

todd_pbj.jpg.大多数飞行员都熟悉了100美元的汉堡包。在过去的一周虽然我享受了我的第一个82.50 PB&J.几个月我一直在想考虑如何找到更多的飞行时间。最近,我开始想知道我是否可以在午餐期间飞行。

我的办公室距离机场大门有超过10英里。在我预订的一行中预测了美丽的蓝天,我预订了一架飞机并决定试一试。这是事情的情况:

11:41离开了办公室
11:48打电话,飞机从机库中拉了
11:51完成预检简报
12:04抵达机场
12:18完成预检并启动发动机
12:25在KPWK下载16:25跑道16
12:50发动机关闭三点触摸和GOS完成
12:56飞行登录领先的飞行俱乐部电脑
1:25抵达办公室。
我记录了0.5小时的飞行,并为日志获得了三个着陆。不一定是最好的或最有用的飞行时间,而是一种不同的方式,让我在夜晚从家庭那里脱离时间的情况下获得飞行和保持最新的味道。

我想我会肯定会再做一次,并认为这可能是与他人分享航空的有趣方式。也许今年夏天,我将尝试每月一次或两次进行这类飞行,并邀请一名同事加入我,快速游览该地区或沿着芝加哥天际线的航班。亚博体育资讯

这是迄今为止我能想到的午餐的最佳方式。花生酱和果冻平均,但氛围是无与伦比的!


发表于3月14日,5:59 PM |邮寄类别:100美元汉堡包飞行时间|评论(4)|保存并分享这个故事

2013年2月23日

Sporty的乐器评级课程应用审查

ifr_app_potbelly.jpg.Sporty最近将他们完整的仪器评级课程发布为Apple iPad和iPhone的应用程序。该应用程序将DVD充满了内容,使其便携,以便您的业余时间可以变成航空培训机会。

我最近有机会接受运动型仪器评级课程应用程序用于测试飞行,我喜欢这种经验。我通过内容亚博官网大约一半。我有一种感觉,我会经过这个系列,然后在培训期间经常返回内容,并准备书面考试。我在DVD和通过在线课程上使用过Sporty的课程。两者都很好但构成挑战。DVD意味着我必须在我的电脑中携带DVD或靠近DVD播放器,而在线课程我需要互联网连接,阻止我享受长期商业航班的内容。虽然来自Sporty的在线课程,但您可以汇往iPad,但由于我目前不支付数据计划,因此没有帮助我。该应用程序的一个不错的好处是下载内容以获取离线观看的内容,允许我在健身房和通勤上享受午餐的内容。

此应用程序允许我每当我可能有一些停机时消耗信息。该系列分为七个类别,然后在每个类别中都是通常范围为4到15分钟的主题。当我在车上等待换油时,我有一个小时或一两小时的时候看一些。另一个不错的功能是,您不需要担心在iPad周围拖延,因为单一的购买允许您在iPad和iPhone上使用内容亚博官网。该课程确实允许用户赢得书面测试认可并直接从应用程序内接收FAA Wings信用。

ifr_70s.jpg.内容是新的和旧内容的混合。最近已经更新了大部分内容并包括模拟和数字驾驶舱讨论。对于可能没有变化的主题,有些旧剪辑是运动型可能已经使用的是第四十年的更好部分,包括控制器向右,谁是运动眼镜,它看起来是70年代的时代眼镜与整个一起看。尽管一些古怪的旧镜头溅到内容很棒。亚博官网

自从我学会在距离Sporty的乡村县乘坐邻近的机场飞往克拉蒙特县,我会说我有点偏向他们的内容。所以我喜欢看到一些机场的剪辑我花了这么多时间。即使没有该连接,我认为这是仪器训练中的宝贵工具。Sporty的VP John Zimmerman表示,“任何赢得了他的乐器评级的飞行员都会告诉你,这是无需轻描淡写的。我们的课程超出了简单的测试准备,为现实世界的仪器飞行的飞行员准备飞行员。”

应用程序可以免费下载其中包括一些演示内容,但需要199.99美元的订阅来访问所有内容。


发表于2月23日,上午9:29 |邮寄类别:IFR培训|评论(99)|保存并分享这个故事

2013年2月7日

第一个飞行俱乐部奖学金

我很自豪地宣布我参与第一个的创造飞行俱乐部奖学金。这一切都始于几个月前,我有机会加入Marc Epner和Al Waterloo,主人简单的航班无线电,他们的表演集。我们花了几个小时与Adam Smith谈话,Aopa的高级副总裁兼中心高级副总裁晋级试点社区。他的一个主要举措正在增长美国成功的飞行俱乐部的数量。通过其研究的AOPA确定了飞行俱乐部有助于降低飞行的成本,同时为飞行员创造更多的社会机会,是促进透视飞行员的航空的好地方。

startaflyingclub.gif我们所有的三个人都在飞行俱乐部的价值可以向普通航空业提供公司的坚定信徒。作为一个成功的飞行俱乐部,领先的飞行俱乐部的成员,我们觉得我们可以帮助他与他人的想法和提示与创造成功的飞行俱乐部分享。我们循环在另一位航空博主和飞行员,路易斯鲍尔德和成立的地面效应顾问。几个月后,我们推出了StartaflyingClub.com致力于协助开发美国下一个伟大的飞行俱乐部的博客。

我们相信大多数航​​空奖学金都集中在个人飞行员上。我们相信我们的奖学金将帮助整个飞行员社区。AOPA的Adam Smith说:“我喜欢奖学金的想法,以帮助开始飞行俱乐部。就像奖学金一样,帮助别人学会飞行,而是一份不断回馈航空的礼物。”

我们正在建立以清单,播放书,博客文章,音频和视频提示的形式构建内容,与创建和生长成功的飞行俱乐部有关。我们认为没有更好的方法来脱离,然后提供奖学金,帮助别人从头开始创造飞行俱乐部。我们已经淹没了我们从行业和我们的合作伙伴那里收到的回应,包括:Aopa,Sporty的试点商店,大卫克拉克,签名飞行支持,PilotEdge和Liveatc.net。他们都捐赠了产品或资源,这些产品或资源将帮助我们为获胜者建造飞行俱乐部。

飞行俱乐部奖学金应用窗口现在是开放的,将于2013年5月1日经营。然后,我们将缩小到十个入围者的提交,并于2013年6月1日选择一个获胜者。我们期待在结束前与获胜者开放新飞行俱乐部夏天。

如果您或您知道有兴趣创建美国的下一个伟大的飞行俱乐部,请立即申请startaflyingclub.com.


发表于2月7日,10:31 PM |邮寄类别:飞行俱乐部|评论(82)|保存并分享这个故事

2013年1月24日

2012年审查中的飞行年

每年_hours.jpg.九个州,四架飞机和近40小时的飞行封闭着2012年。只需两年前,我在2004年在2004年获得了我的许可证,只需6.2小时即可登录最少的时间。亚博官网那时我加入了前沿飞行俱乐部。一个俱乐部专注于伟大的人和伟大的飞机的完美结合。从那时起,我一直在增加我的年度时间,18.2在2011年,回到我希望在2012年保持39.1的水平。

这一年开始轰隆的爆炸有助于渡轮渡轮,海军SNJ经常被称为从芝加哥到Chino,CA的T-6德克萨斯人。亚博体育资讯我在渡轮航班上飞行座位,帮助将飞机放在美国的飞行员试点学校,在那里它将用于几周的培训。在两天后我们在德克萨斯签订了14个半小时并添加了六个州和9个机场到我的日志。自2004年获得许可以来,这肯定会作为我最好的飞行经验之一。

夏天的其余部分我花了时间熟悉各种新飞机。截止地区,近75%的飞行时间的飞行时间近75%。然而,领先的飞行俱乐部有一个舰队,包括Cirrus SR20,Piper Dakota,Piper Archer和天空箭头。从船队中缺失是塞斯纳的任何东西。结果我决定终于不得不转换并深入潜入吹笛者家族,这是一个非常满意的举动。

t6texanflight2.jpg.我在吹笛者弓箭手中的第一个大旅行是在6月份,当我计划另一个多州越野时,这次追逐记忆道。作为我在弓箭手中的结账飞行的一部分,我用简单的航班无线电主人和CFI,Al Waterloo飞往辛辛那提以外的蓝色灰烬机场。正是在那里,我做了大部分的主要培训并成功通过了我的结账骑行。我记得我经过我的考试的温暖下午,然后惊讶地发现我的妻子等待成为第一个去骑行的人。不幸的是,这次旅行将是我最后的蓝色灰烬,因为它在这次飞行后几个月才会关闭。我很高兴得到更多的飞行通过蓝色灰烬的图案在关闭之前关闭。

我最喜欢的飞行经历之一是一个玉米和我爸爸一起跑。我们飞往伊利诺伊州哈佛大学的一条小草条,距离Twin Garden Farms,一些世界上最好的玉米的供应商仅几分钟路程。我们把弓箭手拿出来,用玉米填充它。这是一段飞行,至少在几周内给予。

决心登录更多的跨国时间,而不是我加入了几个俱乐部成员的任何一年飞出到加斯顿,AK在九月。我将几条腿作为试点作为指挥,包括来自芝加哥行政机场的初始腿到圣路易斯兰伯特领域。亚博体育资讯着陆有我的第一堂B级体验,肯定是一类伟大的学习体验。在Gastons的度假胜地愉快的时间后,我将从加斯顿的第一个回程腿飞到香槟,il。出发的低天花板需要和仪器飞行计划。我们迅速摆脱汤,发现自己有一个可爱的景色,俯视着云彩。我喜欢在实际仪器条件下获得一些经验,并进一步启发,以寻求我的乐器评级。

2012年的最后一次亮点是两次简单的航班收音机的客人。9月,我被邀请了客人谈谈我的航班体验任何My亚博官网FlightBlog.com亚博娱乐。然后在11月,我加入了Marc和Al作为一个晚上的荣誉联合主持人采访了Aopa的Adam Smith并谈到了飞行俱乐部在重亚博官网建航空业的作用。两次都很有趣,我期待着在将来更多地帮助他们!

随着2012年的航班体验,我觉得我成功地从一个塞斯纳的家伙转换为吹笛者。据说我很兴奋扩大吹笛者的数量我被签名飞行。亚博官网2012年晚些时候我开始记录一段时间在吹笛者达科他州,这是一个复杂的飞机,那些不是我的话,但字面意思是飞机的分类。天气不是我12月下旬我的朋友,我无法完成结账。但是,在未来几周内,我希望在达科他州和我的第一架复杂飞机上完成结账。

我希望能使2013年成为另一个伟大的航空。我期待着与您分享经验!


发表于1月24日,晚上8:00 |邮寄类别:|评论(2)|保存并分享这个故事

2012年11月29日

飞眼睛评论:受保护的眼睛和舒适的耳朵

flying_eyes_masthead.jpg.
flying_eyes_todd3.jpg.我最近有机会测试一个新的承担航空太阳镜飞眼睛已经创造了一对专门为飞行员制造的太阳镜,以解决镜线柱的磁柱的问题,打破了ANR耳机密封和与该杆相关的疼痛。飞行的眼睛可以在两个不同的状态中佩戴,即我呼叫“驾驶舱模式”和“重力强制”模式。

在驾驶舱模式下,您只需更换可调节的织带即可拧紧可调节的织带,以便完美贴合,确保太阳镜到位。织带在耳机的印章下无缝地通过舒适的感觉。创造者Dean Siracusa.指出,“如果您向高质量的耳机支付1,000美元,您不想确保您从中获得最佳性能吗?”那么为什么戴太阳镜导致噪音泄漏?虽然舒适,在这种状态下,太阳镜可能会在你是地上的朋友之一时获得一些奇怪的外观。要打击这一点,只需在离开机场时用标准寺庙取代织带,并且您有一副日常太阳镜。

镜片本身非常适合驾驶舱。它们是具有UV400防晒的非偏振镜片和中等致力密度,可保护您的眼睛,并确保您可以轻松地使用iPad和玻璃板等驾驶舱小工具。

将此产品分类为“为什么我想到这一点?”类别。在驾驶舱内有很多时间持续到戴着太阳镜的戴眼镜的耳罩的不适,迪恩斯烈拉斯塔,一名飞行员14年来,决定他也可以创造一个解决方案。三年后,他有待定的专利,自9月以来一直在销售他的飞眼睛。

我唯一的抱怨是你开始过渡的前几次剪辑很难发布。但是,在几次过渡后,他们顺利工作。

我认为迪恩有一件好事和他的飞眼睛现在在我的飞机船上有一个永久性地点。


发表于11月29日,早上6:10 |邮寄类别:航空产品评论|评论(1)|保存并分享这个故事
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