7月19日,二千零一十三

2013年芝加哥航展上没有雷鸟亚博体育资讯

雷鸟.jpg三月份美国空军雷鸟由于裁员,他们取消了2013年芝加哥空气与水展的原定亮相计划。亚博体育资讯就在几天前,由于国会授权恢复飞行时间计划,雷鸟将恢复训练。不幸的是,雷鸟仍将在2013年芝加哥航空和水上展上进行擦洗,因为它们将专注于为有限的2014年业绩计划进行培训。亚博体育资讯

根据中尉的说法。科尔布雷特·阿什沃思:“雷鸟将不会恢复原定于2013年的空中演示……他们又开始飞行了,但只有训练飞行,“如果恢复的飞行小时计划允许单飞和两队飞机返回表演,我们还没有看到。

这让大多数人想知道在2013年的航空和水上展上会发生什么。首先,这将是一个更安静的表演,很少或没有喷气式飞机在表演。城市刚刚发布了他们的标题列表它是由许多常年喜爱的包括肖恩·塔克和甲骨文团队舰队航空兵以及其他一些返回的平民行为,包括火鸟三角洲小组和查克·亚伦在红牛直升机上.

2013年的新秀将是团队航空明星飞牦牛52太瓦,一架苏联设计的飞机,是WII特技教练机。六架飞机也是新的Geico Skytypers公司他们将飞行18分钟的低空精确性能,并在空中输入信息(更多信息将在下周早些时候发布)。

我们将改写我们的亚博体育资讯芝加哥水上航空展观景指南由于我们对最佳观看地点的建议将根据使用更多空域进行表演的军事行动的减少而大幅改变。在此之前,我们的建议是,今年更重要的是靠近北大街海滩的表演中心,享受表演。

看看我们的芝加哥航空和水上表演指南亚博体育资讯了解演出前的每个表演和更新。

6月13日,二千零一十三

飞天箭650

天空箭头650.jpg去年一个新成员加入了我的飞行俱乐部,前沿飞行俱乐部,带着一个2004年天空箭头650 tns扩大我们的舰队。我第一次看到这架飞机就立刻被它吸引住了。这跟我们舰队里的任何东西都不一样,也不像我在机场看到的那样是租来的。这架双排座98马力推进式飞机看起来像一架轻型运动型飞机,但是这个特殊的模型不是LSA。自这架飞机抵达后,俱乐部的每一位成员都对这次飞行体验赞不绝口,说飞行是多么有趣。亚博官网

为了我在天空之箭的第一次体验,我计划了一个双重目的的任务。当我以前是塞斯纳司机的时候,我最喜欢做的事情之一就是打开窗户,把相机挂在窗外,拍一些航空摄影。最近,我的大部分时间都是在一个吹笛手阿切尔三世和一个吹笛手达科他州,这给了有限的进入树冠无眩光拍摄。我知道天空之箭的后窗可以完全拆下。所以我让一位教练带我上去,绕几个兴趣点转一圈,我从后面开枪时没有障碍,然后我们可以降落转换座位,朝着飞机上的退房工作。

我们开始滑行的那一刻,我意识到我爱上了这架飞机。在天蓬打开的情况下,坐出租车很有趣也很怀旧,亚博官网风吹拂着我们的头发,新鲜的机场气息飘进驾驶舱。在起飞滑梯上,当你坐得离地面这么低的时候,你会有一种更好的速度感,这也是令人兴奋的。然而,这是飞行中最后一次有高速感。这架飞机非常适合低空和慢速飞行,是理想的照片冒险或城市天际线旅游。

艾尔展示了飞机绕着我的目标飞行的性能,而我则喜欢靠在窗外拍照。然后我让他飞越拉维尼亚节,从上面观看演出。当我们回到芝加哥时,他建议我着陆。亚博体育资讯然而,从后座上看,您没有仪表,只能看到前面的仪表。所以我只能靠感觉着陆。那是多么令人耳目一新的感觉啊。我想我已经习惯了玻璃驾驶舱的所有优点,有时我不能完全驾驶飞机。

当我移到前排座位时,我完全意识到这是一架完美的飞机,可以让飞行员重新掌握他们的操纵杆和方向舵技能。没有自动驾驶仪,如果你不使用你的方向舵,乘坐将不会平稳或舒适。乘坐弓箭手或达科他州的飞机很容易让你的一些核心技能减弱。飞机也很有趣,因为它非常简单。虽然,它有一个玻璃面板,没有多少东西可以让它飞起来,而且飞行前的加速比我驾驶过的任何飞机都快。

我在天空之箭中飞行了1.6个小时,在退场前我需要回去做一些基本的动作,但我期待着今年夏天能利用这架有趣的飞机。下面的视频是我在日落时分从天空之箭的前座起飞的第一次。



6月13日发布,晚上10:49岗位类别: 飞行体验γ 评论(1)γ 保存并共享此故事

5月23日,二千零一十三

和蒙蒂塞洛飞行俱乐部一起飞行

MikyfFB.JPG我是通用航空界的拥护者。自从2004年成为飞行员以来,我一直对航空界的开放和友好感到惊讶。每当我去新的地方,我都会找当地的飞行员一起飞行。它为在一些独特的地方飞行提供了机会,包括飞越金门大桥(与杰森Finer点下来哈德逊河(迈克在110节)以独特的视角观看纽约市的天际线。

上周我发现自己在夏洛茨维尔,弗吉尼亚参加会议。我找了些东西,发现迈克蒙蒂塞洛飞行俱乐部,一家刚刚在夏洛茨维尔开业的俱乐部。我最近的工作飞行俱乐部奖学金,有地效顾问,我想花些时间和迈克交谈和飞行是一个很好的方法来结束对该地区的旅行。

迈克为其他有兴趣创建飞行俱乐部的人树立了一个好榜样,他在人行道上(或实际上是跑道上)努力争取俱乐部的支持。在我们相遇的那天,我们希望能租到当地飞行学校租来的塞斯纳172飞机,并从夏洛特维尔机场(KCHO)到卡普勒地区机场(kcjr)放下宣传俱乐部的传单。在那里,迈克找到了一架出售的飞机,这可能是他俱乐部最理想的第一架飞机。

我们有一个愉快的飞行聊天俱乐部和探索该地区。亚博官网迈克在飞行结束时有个惊喜,蒙蒂塞洛的空中旅行。我想如果没有托马斯·杰斐逊种植园的空中旅行,与蒙蒂塞洛飞行俱乐部的飞行就不可能完成。悲哀地,我没有佳能t2i和我合影分享。我在很多年前参观过这个地方,但是从空中你可以看到这个地方的巨大面积。

你在旅行时是否寻找飞行员?如果开放式飞机飞行!


5月23日发布,下午8:31岗位类别: 飞行体验飞行俱乐部γ 保存并共享此故事

5月13日,二千零一十三

飞行俱乐部奖学金收到126份申请

奖学金图形.jpg几个月前,我和另外三名芝加哥飞行员联合组建亚博体育资讯地效顾问提供前所未有的帮助创建飞行俱乐部的奖学金.我们认识到,全国各地都需要建立新的飞行俱乐部,以促进更多的飞行,并帮助保持飞行成本下降。然而,创办俱乐部并不容易。

因此,我们建立了一些强有力的合作伙伴关系,并设立了一个奖学金,为获胜者提供超过3500美元的商品和服务,以帮助他们把俱乐部搬离地面。说真的?我们不知道会发生什么。我们被炸飞了,收到了126份高质量的奖学金申请。

在过去的14天里,我们一直在审查申请,并在试图确定10名决赛选手时与许多候选人交谈,将于周三宣布,5月15日。我们将在6月1日前选出一名获胜者,2013。

我们收到的应用程序数据中有一些有趣的数据点,因此我们构建了一个共享这些信息的信息图。您可以通过右侧的图像或Startaflyingclub.com网站.

请继续关注进一步的更新!


5月13日发布,下午8:30岗位类别: 飞行俱乐部γ 评论(83)γ 保存并共享此故事

4月3日,二千零一十三

经典的飞行包为驾驶舱增加了一点档次

经典飞行包.jpg保罗·莱姆利,同行的飞行员,对…的质量不满意飞行包可在市场上买到。起初,他决定用现有的东西。最后,他决定解决这个问题,建立自己对完美飞行包的愿景。为了向泛美航空时代致敬,航空业是一种奢侈品,乘客和飞行员都穿着考究,他创造了经典飞行包.手工缝制的包是用真正的疯马皮革制成的,有一种非常结实的感觉。里面是棉织物衬里,有我认为适当数量的口袋。

我承认在我当飞行员的九年里,我用过各种各样的袋子,我从来没有完全满意过我有正确的包。我从一个极端的行李袋大小的飞行包,可以携带任何东西,我可能需要在驾驶舱,直到把我所有的需要塞进耳机袋。随着技术的接管,我认为大多数人都可以将那里的设备安装到这两个极端之间。

这个周末我带着经典的飞行包去试飞。我轻而易举地把以下东西装进袋子里:

  • 祖鲁光速耳机
  • iPad
  • Flyingeyes太阳镜
  • 佳能T2I数码相机
  • 航海日志
  • 记事本和笔

大多数飞行包的失败在于它们提供了太多的口袋和隔层,我无法轻易找到我要找的东西。保罗建议带着这些袋子的飞行员“扔掉那些口袋太大的捕猎者,为自己的旅行必需品装上什么而自豪”。我在经典的飞行包里发现的唯一缺点是它有三个扣环,这很时尚,但是从袋子里拿出来有点费时。这并不是一个设计缺陷,而是保罗确保他开发出了一个漂亮的东西,“这是一个在功能上强调风格,在大规模生产上强调工艺的尝试。”

对于像我这样的人来说,这听起来是一个合理的折衷,他们为了娱乐而飞行,而且一周七天都不在行李里。这个包是为我的目的而设计的,肯定比我以前的包好看。悲哀地,我认为我飞得不够频繁,不足以证明我仅仅用这个包来飞行是合理的。相反,我想我可能会用这个包上下班,因为我知道每次看到它,我都会唤起一种泛美时代旅行和飞行的感觉。

这个经典飞行包在线提供零售价为495美元,但目前售价为395美元,免费送货。


4月3日发布,上午7:15岗位类别: 航空产品评审γ 评论(30)γ 保存并共享此故事

3月14日,二千零一十三

午餐时间的圈数

托德·普吉.jpg大多数飞行员都熟悉100美元的汉堡包。上个星期,虽然我享受了我的第一个82.50美元PB&J。几个月来,我一直在想方设法为飞行争取更多的时间。最近,午饭时我开始想我是否能搭飞机进去。

我的办公室离机场大门有10英里多一点。随着连续几天预报美丽的蓝天,我预订了一架飞机,并决定试一试。事情进展如下:


11:41离开办公室
11:48打电话让飞机从机库里起飞
11:51完成飞行前简报
12:04到机场
12:18完成预飞并启动发动机
12:25在kpwk下滚16号跑道起飞
12:50发动机三触即停,GOS完成
12:56航班登录 前沿飞行俱乐部计算机
1:25回到办公室。

我记录了0.5个小时的飞行,并为航海日志获得了三次着陆。不一定是最好或最有用的飞行时间,但对于我来说,这是一种不同的方式,让我体验飞行并保持最新状态,而不必在晚上从家人那里抽出时间。

我想我肯定会再这样做,并且认为这可能是一个有趣的方式与其他人分享航空。也许今年夏天我会尝试一个月做一到两次这种类型的飞行,并邀请一个同事和我一起快速游览该地区或沿芝加哥天际线飞行。亚博体育资讯

这是到目前为止我能想到的最好的午餐方式。花生酱和果冻是一般的,但环境是无与伦比的!


发表于3月14日,下午5:59岗位类别: 100美元汉堡包飞行时间γ 评论(4)γ 保存并共享此故事

2月23日,二千零一十三

Sporty的仪器评级课程应用程序评论

ifr_-app_-potbelly.JPGSporty最近发布了完整的仪器评级课程,作为苹果iPad和iPhone的应用程序。该应用程序将DVD内容丰富,并使其便携,使您的业余时间可以转化为航空培训机会。

我最近有机会Sporty的仪器评级课程应用程序为了一次试飞,我很喜欢这次经历。我已经完成亚博官网了一半的内容。我有一种感觉,我将通过一次系列,然后经常回到内容,在我的培训和准备笔试。我以前在DVD和在线课程中都使用过Sporty的课程。两人都很好,但都提出了挑战。DVD意味着我必须随身携带DVD或靠近DVD播放器,虽然在线课程要求我有互联网连接,这阻止了我在长途商业航班上享受内容。尽管有了Sporty的在线课程,您可以流式使用iPad,但这对我没有太大帮助,因为我目前没有支付数据计划的费用。这个应用程序的一个好处是可以下载离线观看的内容,这让我可以在午餐时间享受这些内容。在健身房和上下班的路上。

这个应用程序允许我在可能有停机的时候使用这些信息。该系列分为七个类别,每个类别中的主题长度通常为4到15分钟。当我有一两个小时的时间等着我的车换油的时候,最好看几个。另一个很好的功能是,你不必担心一次购买就能在iPad和iPhone上使用这些内容。亚博官网该课程允许用户获得书面测试认可,并直接从应用程序中获得FAA Wings信用。

国际财务报告准则第70S.JPG号内容是新旧内容的混合。大部分内容最近都进行了更新,包括模拟和数字驾驶舱讨论。对于可能没有太大变化的主题,Sporty的一些旧剪辑可能已经使用了40年,其中包括右侧的控制器,谁是运动眼镜,看起来是70年代的眼镜,随着整个外观。尽管有一些古怪的老镜头,但关于内容的乱七八糟是很好的。亚博官网

我会说,我对他们的内容有点偏见,因为我在附近的一个机场学习到了克莱蒙特郡,那里是Sporty的基地。所以我喜欢看我在一些机场花了这么多时间的剪辑。即使没有这种联系,我认为这是一个有价值的工具在仪器培训。Sporty的副总裁约翰齐默尔曼说:“任何获得仪器评级的飞行员都会告诉你,这是不可轻视的。我们的课程不仅仅是简单的试飞准备,为飞行员在真实仪器飞行条件下做好准备。”

这个应用程序可以免费下载其中包括一些演示内容,但要访问所有内容,需要订阅199.99美元。


2月23日发布晚上9:29岗位类别: IFR训练γ 评论(99)γ 保存并共享此故事

2月7日,二千零一十三

第一次飞行俱乐部奖学金

我很荣幸地宣布我参与了第一次飞行俱乐部奖学金。这一切都是几个月前开始的,我有机会加入马克·埃普纳和阿尔·滑铁卢,宿主简易飞行无线电,为了他们节目的一集。我们和亚当·史密斯聊了几个小时,AOPA的高级副总裁负责推进试点社区。他的一项关键举措是增加美国成功的飞行俱乐部的数量。AOPA通过其研究确定,飞行俱乐部有助于降低飞行成本,同时为飞行员创造更多的社会机会,是培养有远见飞行员的良好场所。

开始创建flyingclub.gif我们三个都坚信价值飞行俱乐部能够为通用航空业提供服务。作为一个成功的飞行俱乐部的成员,前沿飞行俱乐部,我们觉得我们可以与其他人分享创建一个成功的飞行俱乐部的想法和技巧。我们加入了另一个航空博客和飞行员,路易斯·鲍尔斯成立了地效顾问。就在几个月后,我们推出了startaflyingclub.com博客,致力于帮助美国下一个伟大的飞行俱乐部的发展。

我们认为,迄今为止,大多数航空奖学金都集中在个别飞行员身上。我们相信我们的奖学金将帮助整个飞行员社区。AOPA的亚当斯密说:“我喜欢奖学金的想法来帮助创办飞行俱乐部。像奖学金一样帮助别人学习飞行,但这是一份不断回馈航空业的礼物。”

我们正在以清单的形式构建内容,剧本,博客帖子,音频和视频提示都与创建和发展一个成功的飞行俱乐部有关。我们认为没有更好的方法可以开始工作,然后提供奖学金,帮助某人从头开始创建一个飞行俱乐部。我们被行业和我们的合作伙伴(包括:AOPA)的回应淹没了,Sporty的试点商店,David Clark标志性的飞行支持,PilotEdge和LiveATC.net。他们都捐赠产品或资源,帮助我们为获胜者建立一个飞行俱乐部。

这个飞行俱乐部奖学金申请窗口现在打开,将贯穿5月1日,2013。然后,我们将把提交的内容缩小到10个入围者,并在6月1日选出一个获胜者。2013。我们期待与获胜者合作,在夏季结束前开设新的飞行俱乐部。

如果你或你认识的任何人对创建美国下一个伟大的飞行俱乐部感兴趣,请于今天申请启动flyingclub.com.


发表于2007年2月,晚上10:31岗位类别: 飞行俱乐部γ 评论(82)γ 保存并共享此故事

1月24日,二千零一十三

2012年飞行回顾年

年小时数.jpg九个州,四架飞机和近40个小时的飞行为2012年的壮丽场面画上了句号。就在两年前,我只花了6.2个小时就完成了自2004年获得驾照以来的最短时间。亚博官网大约那时我加入了前沿飞行俱乐部。俱乐部专注于伟大人物和伟大飞机的完美结合。从那时起,我一直在增加我的年工作时间,18.2 2011年,回到我希望在2012年保持39.1的水平。

一年的开始,海军的SNJ(通常被称为T-6德克萨斯人)从芝加哥到奇诺,帮助他们运送了一艘巨轮。亚博体育资讯CA我坐在渡船上的后座上,这有助于飞机在美国的定位。空军试飞学校,它将用于几个星期的培训。两天之内我们在德克萨斯州记录了14小时以上在我的航海日志里增加了6个州和9个机场。这肯定会成为我自2004年获得驾照以来最好的飞行经历之一。

剩下的夏天我花时间熟悉各种各样的新飞机。我200小时的飞行时间中有近75%的时间都记录在塞斯纳斯。然而,前沿飞行俱乐部拥有一支包括卷云SR20在内的机队,达科塔吹笛手阿切尔和天空之箭。塞斯纳号上的任何东西都不见了。结果,我决定我最终不得不改变信仰,深入了解派珀家族,我一直很满意的举动。

t6texan飞行2.jpg我在派珀阿切尔的第一次远行是在6月,当时我计划了另一个多州的跨国旅行,这次是记忆之旅。作为我在阿切尔机场的结帐航班的一部分,我和简单的飞行无线电主机和CFI一起飞行,Al Waterloo去辛辛那提郊外的蓝灰机场。正是在那里,我进行了大部分的初级培训,并成功地通过了结帐手续。我清楚地记得那个温暖的下午,我通过了考试,然后惊讶地发现我的妻子在那里等着第一个去兜风。不幸的是,这次旅行将是我最后一次去蓝灰,因为飞机刚过几个月就被关闭了。我很高兴得到再飞一次蓝灰在关门之前。

我今年最喜欢的飞行经历之一是和我爸爸一起吃玉米粥.我们飞到哈佛的一个小草地上,伊利诺伊州离双花园农场只有几分钟的路程,世界上最好的玉米供应商。我们把弓箭手抬起来,装满了玉米。这是一次持续不断的飞行,至少几个星期。

我决定比其他任何一年记录更多的跨国时间,我加入了几个俱乐部的成员飞到加斯顿,阿克在九月。我作为机长记录了几条航段,包括从芝加哥行政机场到圣路易斯的最初航段。亚博体育资讯路易斯兰伯特球场。在那里的着陆是我的第一次B级经验,当然是一次很好的学习经历。在加斯顿的一个度假胜地度过了一段愉快的时光后,我第一次从加斯顿飞回香槟,IL。起飞时的低上限要求和仪表飞行计划。我们很快从汤里飞了出来,发现自己有一个可爱的视角俯视着云。我喜欢在实际仪器条件下获得一些经验,并因此受到进一步激励,寻求我的仪器评级。

2012年的最后一个亮点是在两次简单的飞行广播中作为客人。九月份我被邀请客人可以在我的FlightB亚博官网log.com上谈论我的飞行经历。亚博娱乐.然后在11月,我加入了马克和艾尔,作为一个荣誉的联合主办人,在一个晚上,我们采访了AOPA的亚当·史密斯并谈到飞行俱乐部在重建亚博官网航空业中的作用。这两个场合都很有趣,我希望将来能帮他们更多的忙!

有了2012年的飞行经历,我觉得自己成功地从塞斯纳变成了风笛手。尽管如此,我很高兴能扩大派珀的数量,我被签下了飞行合同。亚博官网2012年底,我开始在派珀达科他州(Piper Dakota)一架复杂的飞机上伐木。这些不是我的话,而是飞机的基本分类。天气不是我12月底的朋友,我无法完成结帐。然而,在接下来的几周里,我希望在达科他州和我的第一架复杂飞机上完成结账手续。

我希望2013年成为航空业的又一个伟大的一年。我期待与您分享这些经验!


发表于1月24日,下午8:00岗位类别:| 评论(2)γ 保存并共享此故事

11月29日,二千零一十二

飞眼回顾:保护眼睛和舒适耳朵

飞翔的眼睛\u刊头.jpg
飞翔的眼睛我最近有机会测试新的表现航空太阳镜.飞翔的眼睛专门为飞行员设计的一副太阳镜,解决了太阳镜太阳镜太阳镜太阳镜的太阳镜杆打破了ANR耳机的密封以及与之相关的疼痛问题。飞行眼睛可以在两种不同的状态下佩戴,我称之为“驾驶舱模式”和“重力强制”模式。

在驾驶舱模式下,你只需将太阳穴替换为可调节的带子,这样可以拉紧以获得完美的贴合感,把太阳镜固定好。带子在耳机的封口处无缝地穿过,给人一种舒适的感觉。造物主锡拉库萨院长指出,“如果你要花1000美元买高质量的耳机,你不想确保你能从他们那里得到最好的表现吗?”所以为什么要戴太阳镜,因为噪音会泄漏?虽然舒适,在这种状态下,当你和你住在地上的朋友在一起时,太阳镜可能会让你看起来有些奇怪。为了对抗这一切,当您离开机场时,只需将带子换成标准的支架,你每天都有一副太阳镜。

镜片本身非常适合驾驶舱。它们是无偏振镜片,具有UV400防晒功能和中等透镜密度,可以保护您的眼睛,确保您可以轻松使用驾驶舱内的设备,如iPad和玻璃面板。

把这个产品归类在“我为什么不想到这个?”类别。在驾驶舱里呆了几个小时,忍受着戴着太阳镜和厚厚的太阳镜在耳机下的不适,Dean Siracusa当了14年的飞行员,决定他还是创建一个解决方案。三年后,他申请了一项专利,并于9月开始销售他的“飞眼”。

我唯一的抱怨是头几次你做的过渡剪辑很难释放。然而,经过几次转换后,它们工作得很顺利。

我认为迪安有一件伟大的事情要做飞翔的眼睛现在在我的飞行包里有一个固定的位置。


11月29日发布,上午6:10岗位类别: 航空产品评审γ 评论(1)γ 保存并共享此故事
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