2010年5月24日

学生飞行员从重新设计的飞行训练杂志中受益

flighttrating_newcover.jpg.几个月前Aopa的飞行训练杂志进行了重新设计。在六月号上,副主编Ian J. Twombly分享了一些读者来信,分享了他们对重新设计的混合评论,这提醒我,我还没有分享我对重新设计的观点。我的总体想法是重新设计是对以前的杂志体验的升级。它仍然是对学习飞行感兴趣的学生飞行员的首要杂志。话虽如此,我还是希望AOPA继续在某些方面进行调整,以进一步改善阅读体验。我将从我喜欢的新杂志设计和体验开始。亚博官网

杂志开头的整个“预检”部分得到了积极改善。添加了一项图示出的两页照片蔓延是启动该部分的美丽方式。什么飞行员不喜欢看伟大的航空摄影?我很乐意看到它扩展到每个月包括一个专业照片,一个会员提交了一个描述照片的简短故事的照片。我也喜欢“这个周末“在全国各地举办的事件的良好描述的功能。但是,我很乐意看到网站的一部分更新,而不是每月更新。

energy_footprint.jpg该特征文章也有更好的图像和图标改进。在目前的问题中,有一个有趣的文章能源足迹我很欣赏本文附带的漂亮的信息图。由于重新设计他们似乎是一个协调一致的努力,使用更多的信息图,作为一个视觉学习者,我欣赏。

我听到一些人投诉,文章缩短,可能适应注意力缺陷障碍的增加。从历史上看,有文章觉得他们已经加长,以满足一句话,但没有提供加法福利或细节。我认为这是Infographics发挥重要作用的地方,因为一张图片可以胜过千言万语,剃须空间但仍然沟通核心信息。因此,我认为飞行训练杂志已经找到了他们信息深度的适当平衡。

这个月的我对这个月的印象深刻的“技术:跟踪你的航班“与读者共享的文章,并在通过网络发布航班审查和共享的航班创建GPS轨道的内部和推出。这种类型的内容是巨大内容的完美典范,以前仅在博客上找到。一世从博主队中学到了几年前,我喜欢跟踪我的航班。我很高兴看到《飞行训练》将这些伟大的想法付印出来。更令人印象深刻的是,在重新设计的飞行训练网站,他们是一个视频步行Sames过程。

虽然,我喜欢的方面比我不喜欢的,我对一些变化感到失望。我对杂志中我最喜欢的一些元素被淡化的方式感到失望。我觉得设计师在设计包含格雷格·布朗(Greg Brown)和罗德·马查多(Rod Machado)定期评论的页面时已经失去了动力。读者会觉得他们认识这两位作者,因为我们每月都在遵循他们的建议和冒险。令人失望的是,他们在杂志上的版块没有得到足够的关注。我希望看到有更多的工作使杂志的这些部分更加生动。

总的来说,我对《飞行训练》杂志的重新设计很满意,您对重新设计有什么想法?


发布于7:05 PM |邮寄类别:AOPA在新闻中|评论(3)|保存并分享这个故事

2010年4月4日

两个航空冒险跟随今年四月

关于成为私人飞行员的我最喜欢的事情之一是出于越野航班亚博官网。本月有两个令人兴奋的航空冒险,飞行员将在全国范围内剥离飞机。一个有趣的是,在两种情况下,飞行员都在飞行越野remos gx.轻型运动机。

一年前,我会对远远受欢迎在轻微的运动飞机上的前景感到惊讶。然而,在过去夏天在奥什科什的空地上,我有机会飞行Remos GX,并令人愉悦的表现惊喜。


人类精神的飞行

flighthumanspirit.jpg迈克尔·库姆斯并不满足于飞行的梦想。然而,他的心脏病史让他一直呆在地面上,直到有了运动飞行员执照。运动飞行员执照不需要联邦航空局的医学证明,有了这个障碍,他抓住了这个机会,获得了飞行执照。

现在,迈克尔是一个使命传播简单的消息,即“永远不会迟到追随你的梦想”。他的目标是这条消息达到了2000万人。做到了更好的方法,而不是继续追随他的飞行梦想。因此,迈克尔将于周二从萨利纳,堪萨斯州萨拉斯州的哈萨斯州GX轻型运动飞机前往所有五十个州,占地19,400英里的途径和参观135个城市。

其中一个机场梳子将停止在芝加哥以外的芝加哥芝加哥行政机场的家庭基地。亚博体育资讯我能够从我的飞行俱乐部获得支持他的使命,风城传单他将在访问期间为他的飞机提供一个机库。如果你在芝加哥,想要见库姆斯亚博体育资讯,请访问亚博体育资讯芝加哥航空会议组因为我组织了一个见面并迎接他到达时。

您可以遵循Combs的冒险并在他的途中签出他的路线网站。如果您使用Twitter,请务必关注他(@combscoach)和人类精神使命控制的飞行(@fhsmisistctrl.)。

AOPA路和跑道集会
rally_homepage_banner2.jpg第二个冒险是AOPA的道路和跑道集会。两支球队将从弗雷德里克的Aopa总部出发,MD这个星期六,一个智能车,另一个在Remos GX,Enroute到Lakeland,Sun的Home'n Fun Fly-In。当他们南方的方式,他们将在各种各样的挑战中竞争,在圣奥古斯丁,佛罗里达州的Swap车辆并继续前往莱克兰。

奥维尔团队由阿丽莎·j·米勒(@ajmalay.), AOPA媒体总监及连线网记者贾森·包亦尔(@jasonpaur.)。威尔堡团队的竞争对手是航班培训副编辑Ian J. Twombly(@ijtwombly)和Motor Week联合制片人Steven Chupnick (@motorweek.)。

你可以在“公路和跑道拉力赛”上跟随这次冒险网站博客或twitter (#fun2fly.

至于我的航空冒险......我希望在本周末之前回到天空中,母亲自然提供。

2009年2月22日

呼叫所有飞行员和通用航空支持者

lasp.jpg.去年您的帮助是尝试暂停用户费用的帮助。现在您需要再次撰写您的代表并与政府官员在TSA提出的建议中分享您的反馈大型飞机安全计划(LASP)

Max Trescott写了伟大的帖子解释为什么本周末应该是你脑海中的第一次航空问题。根据该飞机所有者和试点协会“拟议的大型飞机安全计划,或leasp,将为重量超过12,500磅的飞机的第91部分运营商施加一系列昂贵和繁重的要求。这些要求包括刑事史记录检查成员,将乘客与TSA手表和禁用名单相匹配,检查乘客和行李,用于危险武器或违禁物品,并支付两年期第三方审计“。

请不要认为,因为这不影响你飞的飞机类型,这不是你关心的严重问题。亚博官网AOPA的政府事务的副总裁Andy Ceblula表示一点说:“我们也关心的是,法规很容易扩大到包括所有飞机,无论均规模或类型的类型如何,因为TSA没有说过任何代理12,500-lb限制。“

Max Trescott在他的博文中引用了本杰明·富兰克林的一句非常恰当的话,“为安全而牺牲自由的人,两者都不配。”让我担心的是,所谓的安全好处并没有得到证实。

你可以在2009年2月27日之前在建议规则的通知(NPRM)。到目前为止,已经有近3000条评论,但这只是航空界的一小部分。

所以,我建议你们去阅读马克斯Trescott的文章关于此事并访问AOPAS在线成员行动中心。然后花几分钟起草一条信息与你的代表分享,并提交一个正式的回复建议规则的通知。如果你需要帮助,就写吧AOPA指南写下你对这个问题的回答。


发布于10:39 AM |邮寄类别:AOPA航空宣传在新闻中|评论(3)|保存并分享这个故事

2009年2月8日

Jeppesen VFR+GPS图表和AOPA飞行计划审查

aopaflightplanner_image.jpg.在准备我的最后一次越野飞行时,我利用了一些新的工具。我开始了我的计划与新的在线版本AOPA飞行规划师由jeppesen提供动力。我过去使用了基于软件的飞行计划版本,并享受了检查其基于Web的版本。它相当直观,只花了几分钟来建立所需的路线。只需点击在线图表上的相应图标即可添加GPS Waypoints和Airports。我还希望为Arlington Park RaceTrack添加一种自定义航点,这很容易与右键单击。

在你选择你的路线后,如果你有飞机进入系统,它会产生一个导航日志与适当的速度。当你接近飞行时间时,你可以运行飞行路线的天气报告,然后AOPA飞行计划器根据风向更新你的导航日志。如果你打算提交飞行计划,你也可以从系统中这样做。然后可以保存您创建的所有路由,以备将来参考。如果你是AOPA会员,我强烈推荐你去看看。

目视+ GPS-亚博体育资讯Chicago.jpg这次我带了我的传统地区赛,但把它们留在了后座上。相反,在整个飞行过程中,我的腿上一直放着杰普森VFR+GPS五大湖(GL-3)图。我是今年夏天在AirVentur亚博官网e第一次了解到这些地图的。我的飞行大部分是在伊利诺斯州北部和整个威斯康辛州进行的,这将需要几个地区。有了这个图表,我可以用一个图表从伊利诺斯州的Champaign飞到华盛顿州门县的Cherryland机场。

这些新的图表已经抛弃了绿色,我们都熟悉我们的截面,而是白色允许用于空域,航空公司和机场的颜色更多。我觉得他们让这些图表更容易阅读。一个主要的改进是空域天花板和地板的清晰标记。这些图表考虑到这么多的飞行员在飞行中使用GPS,并设计有这种类型的飞行。

许多试点商店开始储存,但如果您在当地的商店找不到它们,您可以直接从中购买jeppesen.。我现在在我的飞机队中保留一个所有航班的航班。

2008年7月13日

成为一个AOPA项目试点导师

aopa_project_pilot.jpg.jpg.几个星期前,我收到了来自这款博客的读者的电子邮件,这是一个对我对一些当地航班学校的看法感兴趣的芝加哥。亚博体育资讯通过电子邮件来回走回后,我们在几年前意识到我们实现了同样的博客的贡献者时,我们有一个“这是一个小世界”时刻。亚博体育资讯芝加哥主义者网彼得提到,截至晚期,他真的遭受了航空错误。他发现自己越来越多地望着天空,并准备学会飞行。随着衰退的飞行员人口,我想肯定会尽一切努力帮助彼得实现他获得飞行员执照的目标。

上周,我报名成为了AOPA项目试点计划中Peter的导师。AOPA开发了这个项目,作为他们增加试点人口的承诺的一部分。对我来说,这是一个支持他的努力和分享他的经验的机会,我希望我可以提供一些宝贵的建议,我将感激在学习飞行。更不用说有一个热爱航空的人可以聊天了。

这个周末他加入了我和另外两个成员亚博体育资讯芝加哥航空会议组在起飞,着陆和低海拔地区的研讨会杜佩奇机场。虽然研讨会令人失望,但是一些航空爱好者在机场聚集在一起是一个很好的借口。我们四个人,两名飞行员和两个透视飞行员,站在航班围栏上享有航空的谈话,甚至判断一些着陆。在机场,我们停止进入试点店,彼得拿起一张日志,即在未来几周内将在即将到来的星期出现。

彼得已经设置了一个博客,在芝加哥飞行,亚博体育资讯献给他的飞行冒险。我希望你能来看看。

2008年4月23日

航空镇会议马刺队的激情飞行

aopa_townmeeting_group_small.jpg我今晚在Aopa试点城市会议上享受了一个美好的航空之夜。飞机所有者和试点协会总裁他每个月花大约一个星期的时间在全国各地与飞亚博官网行员会面,讨论与飞行员密切相关的问题。我记得几年前参加过一次Pilot Town Meeting,很兴奋地看到Phil要把他的节目带到芝加哥。亚博体育资讯

我提前了将近一个小时到达,这样我就可以为芝加哥航空聚会组的其他成员保留一些座位,他们将和我一起参加这个活动。亚博体育资讯就像在任何一个飞行员聚会或在当地机场的情况一样,在飞行员身边长时间独处几乎是不可能的。坐下来没几秒钟,我就和几个飞行员同事聊了起来。其中有一位非凡的人,克拉伦斯·赫斯。克兰西是AOPA的第一批成员之一,1940年他以3美元的价格加入。他是二战期间的一名海军飞行员,也是希望之翼的联合创始人,这是一个为第三世界国家提供食品和医疗援助的非营利组织。他与我和其他几位飞行员分享了一些令人惊叹的照片,其中有一张是他和Jimmy Doolitle.谁激发了克里斯特追求航空。最近融入其中的粘性伊利诺伊航空公司名人堂

在看房间里,这很明显,为什么Aopa在努力使新飞行员努力将新飞行员带到航空中,因为如果没有超过50岁,中位数不得不接近。我知道这个特殊的AOPA活动对目前的飞行员和前瞻性飞行员都有介绍。我很兴奋,其中六名成员中有三名亚博体育资讯芝加哥航空会议组能够参加的人都对学习飞行感兴趣。晚会进行到一半时,那些有兴趣学习飞行的人被带到一个单独的房间,学习学习飞行的步骤。亚博官网作为一份特别的礼物,AOPA向他们每人赠送了一张免费入门航班的代金券。会议结束后,听到三位未来飞行员的发言非常高兴,他们每个人听起来都很兴奋。亚博官网A.J.说,他一直都知道自己想飞,他甚至差点就去恩布里里德尔学飞了,但他选择了另一条职业道路。他现在想进入航空行业,不再推迟他的飞行梦想。他说这次活动激发了他学习飞行的兴趣,很高兴看到这一点。

另一个有趣的故事是来自Mark,这是一个私人飞行员,私人飞行员在几个月内没有飞行。他提到了这个周末,当他的年轻女儿指向天空并说“飞机”时,他在外面。他很兴奋,他把她带到了当地机场,并随着飞机从栅栏线上看着她看着她的平面贴近。他期待着今年春天再次获得当前并带着女儿飞行。

今晚,我再次睁开眼睛,看到了那些我早已知道,只是需要提醒的事情;我们所有的飞行员都对飞行充满热情。亚博官网在大多数情况下,这是一种我们从孩提时代就有的爱情。作为飞行员,我们的职责是成为优秀的航空大使。我们需要警惕地寻找一个人的眼睛闪烁,当航空的话题出现,或一个人的注意力被一个飞越的飞机,我们需要抓住那个时刻,分享我们的激情与飞行的人。我知道,帮助人们离开围栏,走到停机坪上做一次介绍性的飞行,或者只是参观FBO,或者看看通用航空公司飞机的内部,我感到非常高兴。

今晚是我享受其他飞行员的Camaraderie的伟大夜晚之一,再次记住它是拥有飞行特权的喜悦。谢谢Aopa寻找飞行员的利益,并提供这个伟大的论坛,让同胞的飞行员聚集在一起一个美好的夜晚!

上面的照片是几个芝加哥航空会议组成员以及Aopa Phil 亚博体育资讯Boyer和Clancy Hess的总统。(左到右:,Catrina,Phil,Clancy,A.J.和我自己。)

2008年4月14日

飞行训练博客

flighttrainingblogs.jpg我2月发布了一个艺术亚博官网品AOPA飞行训练杂志其中展示了若干航空博客。这篇文章来到了一篇文章的高跟鞋,推广了MyFlightBlog.com和其他几个航空博客亚博娱乐华尔街日报

我很愉快地感到惊讶地知道,当Mike Collins写了一篇关于博客的后续文章,为4月的飞行训练杂志的博客。在“阅读博客中:读者建议的摘要”迈克精选了七个航空博客,包括MyFlightBlog.com。亚博娱乐对于那些没有订阅杂志的人扫描这篇文章,你可以在这里阅读。这个网站和其他几个我经常阅读的博客是一个很好的公司。

Mike Collins写道:“我们在互联网上看到了”信息“,这不值得阅读,但我对航空博客的质量和品种印象深刻。”当我在2004年春天开始这个博客时,只有少数其他航空博客。其中一个是大卫西部的飞行经验教训这篇文章也提到了这一点。很高兴看到几年后,有丰富的博客可以帮助教育和激发抱负的飞行员。

本文还有伊利诺伊州的学生试点evan krueger飞行脚骋。我很高兴他被搞砸了,但他还没有偶然发现他的博客。在Evan的学习飞行之后,我真的很喜欢。他正在学习在山丘机场飞出芝加哥西北部的一个小机场。亚博体育资讯

还提到了终于学会飞翔信号查理罗杰的飙升博客

2008年4月9日

Aopa试点城镇会议来到芝加哥亚博体育资讯

phil_boyer_aopa_thumb.jpg飞机所有者和飞行员协会(AOPA)总裁Phil Boyer正在享受Aopa试点城镇会议的芝加哥。亚博体育资讯该活动是在阿灵顿芝加哥西北喜来登酒店,4月22日星期二芝加亚博体育资讯哥郊区。

三年前我有幸会见菲尔博伊尔在辛辛那提的Aopa镇会议上。我是AOPA的倡导者,并欣赏所有努力工作,博尔先生和他的员工每天都在私人飞行员的权利和利益。

如果你是飞行员,那么住在芝加哥地区附近的任何地方,我都鼓励你出来亚博体育资讯这个事件


发表于晚上9:53 |邮寄类别:AOPA在新闻中|评论(1)|保存并分享这个故事

2005年11月1日

就华盛顿防空识别区发表你的看法

Adiz.jpg.只剩一天了声音你的意见联邦航空局提议将华盛顿特区上空的“临时”飞行限制变为永久性。中国目前的防空识别区是2003年2月为应对恐怖主义威胁升级而设立的。

有19个公共使用机场,由Adiz限制实现了超过10,000名飞行员的飞行员。Adiz地区占地面积40英里的地面,距离地面为18,000英尺。Adiz的限制使不必要的负担在一般航空飞行员上。许多飞行员报告经常在地面或空中持有45分钟,以接收所需的应答器代码即可飞入Adiz。将最小的航空威胁构成的一般航空飞机必须遭受限制是不公平的。

居住在芝加哥与一个经亚博体育资讯过验证的敌人,他曾经是普通航空的敌人,我担心允许在华盛顿D.C.地区的永久adiz来设置的先例。亚博官网菲亚总统菲尔博伯尔说:“如果美国联邦航空局制造华盛顿,那是adiz永久性的,它将制定一个危险的先例,创造了在每一级别B类空间的空间内的IFR样飞行限制的可能性。”

AOPA已要求其成员在11月2日之前联系FAA及其代表,以使一般航空飞行员和爱好者听到的声音。到目前为止,16,565年已经提交了评论。我向FAA,我的两名参议员和我的国会议员提交了评论。如果您尚未提交评论请访问AOPA网站今晚要了解如何。

2005年5月19日,

AOPA在通用航空安全上做广告

aopa_ad.jpg美国飞机所有者和飞行员协会(AOPA)周三在国会山的主要报纸《今日美国》(USA Today)和《点名》(Roll Call)上刊登了一则广告,标题是“上周一名飞行员登上头条,其他588656名飞行员没有”。这则广告当然是指上周两名通用航空飞行员驾驶塞斯纳150飞机在华盛顿特区侵犯领空。

广告的其余部分可以在网站上观看AOPA网站继续谈论所有本组织已经完成,以确亚博官网保飞行员安全地浏览2001年9月11日建立的复杂的空域限制。本文谈到临时空域的航空公司航班限制(TFRS)电子邮件,这些电子邮件向成员发送给AOPATFR的范围。他们去年发出了近500万这些消息,提醒了限制空域的飞行员。安全对AOPA非常重要,因此通过其在线和现场研讨会,它去年与327,222名飞行员和飞行教师连接。

如果您还没有阅读广告下载PDF现在来自AOPA网站。


发布于晚上8:19 |邮寄类别:AOPA在新闻中TFR.|保存并分享这个故事