10月5日,二千零一十二

Cloudahoy评论:口袋里有一个飞行数据记录器

数据报在我最近的一次越野飞行中,我测试了云达应用跟踪和存储飞行数据,包括飞行路线,整个飞行的高度和速度。

克劳达霍这是一款iPhone和iPad的免费应用程序,可以让您对每一次飞行都进行可视化记录。无论出于什么原因,我一直喜欢记录航班的想法。跟踪和创造一个飞行的视觉表现的过程过去更为激烈,太多了,以至于我认为很少有人这样做。对我来说,它需要带上一个GPS数据记录器,然后手动将这些数据与谷歌地球合并,以创建我的飞行地图,包括速度和高度信息。(看到这样的航班)这个过程有点混乱和耗时。

我很高兴地对Cloudahoy完成这项任务的能力感到惊讶。在我上一次跨国访问之前,我下载了这个应用程序并注册了一个免费帐户。起飞前,我在应用程序上签字,然后输入飞机的机尾号,我的名字是飞行员,然后点击“开始”。很简单。当我降落在圣。路易斯完全停了下来,它自动停了下来,这是一个很好的功能,因为我永远不会记得自己停止它。

飞行结束后,你可以在iPad或Cloudahoy网站上听取汇报。从那里你可以从不同的角度看到你的飞行轨迹。头顶能清楚地看到飞行路线,从侧面或从某个角度提供高度方面的重要信息。但是,最有趣的视图是“驾驶舱”视图,它根据谷歌地球图片向您显示视图的外观。你可以看我的公众这趟航班的情况汇报.我保存了一个闪光视频,你可以从驾驶舱视图中查看我从芝加哥起飞的情况。亚博体育资讯我应该注意到,我手动添加了该航班的LiveATC通信。

克劳达霍伊JPG

cloudahoy_inset.jpg我找到查克·沙维,应用程序的创建者可以了解更多关于他的目标是什么。亚博官网查克已经是一个合格的飞行员超过五年,持有和仪器评级,并正在工作的商业执照。他基本上开发了这个应用程序的原型,而他追求他的仪器评级,作为一种方式汇报后,每个培训课。事实上,我认为这个工具最有价值的特性之一就是能够将实际仪器方法中的数据与已发布方法合并,以查看您是如何做到的(如右图所示)。我相信这个产品对私人飞行员学生来说也非常有益,他们可以跟踪他们的跨国飞行,像转弯,然后和他们的指导老师一起回顾。看看这个视频通过驾驶舱视图的ILS进近.

查克提到他跟踪任何一次飞行,但不一定是为了汇报每一次飞行。他提到,你永远不知道那次飞行何时可能发生,你希望你有这些数据。对他来说,那是一年前在一次没有自动驾驶的国际飞行规则飞行中。他失去了电力,在波士顿的B班时去了诺德,然后继续他的目的地。飞行结束后,他听取了汇报,并研究了他如何在恢复电力的同时处理计划。他提到这是一个提醒,为什么飞行员被教导首先飞行。

我以为这个应用程序会耗电,但事实并非如此。同样重要的是要指出,你可以将这个应用程序与其他应用程序(如前灯)结合使用,它只是继续在后台运行,然后在着陆时停止跟踪。

我有这趟航班在目的地着陆的录像。下面,我将Cloudahoy驾驶舱视图的一小部分与该平台iPhone的实际视频合并。我无法完美地同步它们或添加LiveATC,但您会得到图片。这确实是一个有趣的方式,以保持增强记忆的飞行。

下载Cloudahoy在下一班飞机上试一试!

克劳达霍伊JPG

9月13日,二千零一十二

NFlightCam想要录制你的第一个独奏

NFLATAMC.JPGNFlightCam发起了一个有趣的活动,叫做个人名人堂.这是他们的目标,帮助学生分享他们的单飞成绩,记录经验与一个在cokpit视频的成就。这个节目最棒的是他们会给你免费的亚博官网nfListCaM+和吸盘座供您在独奏日使用。

一旦你从云端下来,就没有人能独处了,你只需把摄像机送回给他们,一周后他们会给你一个链接,链接到你的航班的专业编辑视频,让你与世界分享。我非常喜欢这个项目,并为他们给学生这个机会而鼓掌。随着飞行员人数的减少,我们都有更大的负担来激励其他人飞行,这是一家对飞行员来说毫无代价的公司,它为学生们提供了一个激励他人和庆祝自己成就的伟大手段。

有人说你第一次飞行时会想在飞机上带个照相机吗?我似乎记得在我第一次独奏的顺风腿上兴奋地弹跳,甚至可能会对自己说鼓励和庆祝的话。也许这些都是私密的时刻,应该只存在于我的记忆中。但是,我想相反,我会很喜欢自己收藏和与他人分享的视频。

看看下面关于艾米丽·卡特的视频独奏曲飞行。她是NFlightCam创始人Patrick Carter的妻子,也是幕后作家。飞行员的妻子博客。任何一个独唱的飞行员都会在这段视频中看到自己的一点。开始的时候,你会有一种轻微的担心,那就是跨过窗台,同意让你的老师离开飞机。亚博官网我们都有所需的信心,但当我们被问到是否愿意独奏时,它需要一段时间才能显现出来,或者至少从我的经验中我是这样回忆的。我最喜欢的部分是视频结尾的微笑(见电影中的3:32标记),它以视觉形式捕捉飞行的纯粹乐趣和惊人成就的刺激。

我想我们都有一张站在飞机旁边的照片,或是单独拿着一件T恤衫的照片,但当我成功地完成了我的第一次单飞时,我会用这些照片换成视频或者我那傻笑版本的照片。

你知道有一个学生离索林很近吗?如果是这样,让他们知道个人名人堂计划.NFlightCam是一款小型摄像机,可以录制高清视频,加上对讲机的音频;它是不引人注目和自给自足的,重量仅为5盎司,在飞机内外都有无限的安装选择。Solo Cam套件包括一个易于使用的吸盘底座,可在驾驶舱内任何光滑的平面上工作。


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11月7日,二千零一十

掌握VFR通信

vvr_通信.jpg这很奇怪,但对学生飞行员来说,掌握无线电通信往往更让他们望而生畏,然后学习空手道的基础知识。学生飞行员多年来一直梦想飞行,所以他们很兴奋能把手放在轭上开始飞行训练。它正在学习掌握VFR通信,在飞行到不熟悉的空域时,这通常需要一些时间,并导致战栗。

我在一家D类设施但搬到了一个小型非控制机场我的飞行学校刚结束一个月的训练。结果,这是一个变相的祝福。我发现自己对这两种环境都很舒服。我从其他在一个不受控制的机场出发的学生那里听说,在单飞到D类机场之前,他们会多么紧张。亚博官网大多数飞行员对空域都会有偏见,他们最舒服,而且往往这种偏见更多的是关于空域规则和手续的沟通。亚博官网

vvr_截图.jpgSporty的VFR通信DVD,你应该知道的系列的一部分,尝试解决此主题。这是一张最近更新的DVD,有新的片段,内容和视觉效果。它是由频繁运动的东道主罗布赖德主持。课程只需一个多小时,涵盖了与空中交通管制沟通的基本知识和技巧,非高耸场地和紧急情况。它包括基于场景的B类出发和到达培训,C和D空域。它简要介绍了飞行跟踪和获取天气途中。

本课程简要介绍了“在现实世界中听到的非标准通信”。我预计这将涵盖各种各样的场景,其中通信中断或特殊的通信和情况。不幸的是,这是一个简短的两分钟的部分,我希望他们已经扩大。

就个人而言,我发现最重要的一点是学会预测无线电呼叫,以适应VFR通信。预测塔是如何的,或者,空中交通管制会回应你的无线电呼叫,帮助你为他们的回应做好准备,这样你就可以迅速而适当地作出回应。倾听现场空中交通管制对于D类空域来说,空域是另一个很好的学习工具。我经常听Lunken Field的通讯,我在D类机场开始训练。

这是一个很好的视频为学生飞行员谁是寻求与vfr通信舒适。虽然,这也是一次很好的复习,并提供了一些技巧来帮助我改进沟通,对于一些飞行员来说,内容可能太基本了。对于参加联邦航空局机翼飞行员熟练项目本课程接受培训学分。我承认有时会对运动的视频产生偏见。我在辛辛那提学会了飞一小段距离的运动型机场,我喜欢他们的视频中使用的机场是我熟悉的。

披露注意事项:Sporty向我提供了此视频以供查看。

10月7日,二千零一十

VFR剖面图:我的爱恨关系

天空部分.jpg作为一项削减成本的措施,我放弃了在1000国集团的时间,并一直飞行的蒸汽压力表,直到最近。我的几次航班甚至没有GPS的奢华(哦,可怜我)。不管你说它便宜,老派,或者更真实的飞行并不重要。重要的是,我享受了这些最近的飞行,没有所有的铃声和口哨,花更多的时间,我的头在窗外寻找地标(不要担心1000国集团,我会很快回到你身边)。

我重新发现的一件事是我与VFR剖面图.通常,当我乘坐启用了G1000的塞斯纳飞机时,我的剖面图起到了支撑作用,发现它被折叠在我的飞行包里。但是最近,我一直在更定期地抽出并参考剖面图。我忘了我有多喜欢这个区段。飞行前我可以花上几个小时去看电影节,梦见所有凉爽的飞行场所,选择飞行路线和地点,另外,我更喜欢分区的味道,而不是神奇的记号笔。

另一方面,在飞机上,我觉得我需要接受折纸忍者的训练,将图表折叠成一个有用的形状,这样我就可以安全飞行,而不会被挡风玻璃上5英尺乘4英尺的地图所干扰。当你和一个不合作的部门搏斗时,你要求你的副驾驶多长时间乘一次飞机?经常发生在我身上。

我想我不是唯一一个对分区赛感到沮丧的飞行员,输入Eric Boles和天窗.Skysections是可下载的,按需打印部分(也可用于TACS和航线图),分为字母大小的面板,用于更易于管理的图表解决方案。埃里克很乐意和我分享他最近在北威斯康星州飞行的产品样品。

以下是天窗
赞成的意见:


  • 我喜欢在打印件上做笔记而不用担心用铅笔,亚博官网可擦掉的荧光笔或破坏部分。

  • 我当时正在飞越一个很短的国家,所以我只能打印我打算使用的面板(为了安全起见,我在相邻的面板上多装了几个面板)。

  • 在飞行前,可以方便地按需下载和打印。我有时打算在机场买一个区段,结果却没有存货。


欺骗:

  • 我只能想象我在打印这些东西的过程中燃烧了多少墨水(黑白效果不太好)

  • 我乘坐的航班是一个短途的跨国航班,但由于机场的位置与页面上的中断有关,我需要在四个不同的面板之间切换,这是不方便的,如果效率不比拿出我的图表低的话,也会导致效率低下。

总之,我认为这是一个创造性的解决方案,对于Uber组织来说,这可能是来自上面的礼物。我想为了我的需要,我可能会坚持标准的部分,关于它们的味道,没有亚博官网它们我就活不下去了。


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9月13日,二千零一十

航展!年轻飞行员的儿童读物

航展儿童图书.jpg航展季节即将结束,但是,如果你家里有孩子,你仍然可以通过TreatWilliams和RobertNeubecker的儿童读物享受到航展的刺激。航展!

TreatWilliams是一位以出演《头发》和最近的电视剧《埃弗伍德》而闻名的演员。尽管他真正的激情是航空业。威廉姆斯17岁时参加了独奏,30多年来一直是飞行员。他遇到了插图画家罗伯特·纽贝克在“哇城”的发布会上,他得知纽贝克是一位航空爱好者。他们决定要做一个项目来和孩子们分享他们对航空的热情。

在芝加哥航空与水展之前,我有机会去看看这本书,并在威廉姆斯的派珀纳瓦霍(Piper Navajo)飞往芝加哥地区宣传这本书时与作者和插图画家见面。亚博体育资讯他们对航空业的共同热情立即引起了我们的注意,因为我们在分享一些航空故事的同时,在飞机内部和外部进行了旅行。在参观驾驶舱时,我注意到仪表板看起来像书的内面板。Neubecker证实了这一点非常驾驶舱.

请客\u williams \u robert \u neubecker.jpgNeubecker也从一次旅行中获得了很多灵感。空中冒险几年前的夏天。他和威廉斯一起参加了这个节目,以寻找灵感,对于那些参加奥什科什的人来说,他们会发现一些插图和他们在惠特曼地区机场参观停机坪的记忆非常相似。

故事发生在一对兄妹之间,Gill和艾莉(以威廉斯的孩子们的名字命名)当他们加入他们的飞行员父亲和他的副驾驶员朋友的第一次飞行到航展。

作为一个新父亲,我很高兴有一本书能让我和我亚博官网的孩子们分享我对航空的热爱。这本书包括一些我最喜欢的飞机(B-17飞行堡垒,P 51 MustangDC-3,还有一些很棒的航空电台通话对话,这对我的孩子来说很有趣。

威廉斯和纽贝克在创建一本书这会让孩子们在未来的岁月里分享他们对航空的热情。

7月22日,二千零一十

全家航空产品

飞机onesies.jpg六月,我的生活随着我双胞胎的出生发生了很大的变化,彼得和莎拉。过去一个月,尽管日夜不眠,这些新增加的东西给我和妻子带来了无尽的欢乐。

到目前为止,我和我妻子学到的一件事是,如果在某一天我们能完成一项非照护型的家务或项目,我们就亚博官网很幸运了。因此,我的飞行时间,了解飞行,亚博官网到目前为止,博客或Twitter已经大幅缩减。尽管随着我们的父母信心和经验的增长,每一周都会过去,我发现自己意识到我越来越接近于抽出足够的时间去帕尔瓦基去飞。

同时我也很享受融合我最新的乐趣,彼得和莎拉,带着我对航空的喜悦。我最近成了Etsy的忠实粉丝,一个连接全球定制工艺品销售商和买家的网站。我搜索了Etsy飞机产品“然后按产品筛选”儿童飞机产品“我为我的孩子们和我们的朋友们找到了很多整洁的产品。到目前为止,我最喜欢的一些产品绿色连体衣-12.99美元(如上图中莎拉的照片所示)个性化的飞机连体衣-17.99美元(如上图中彼得所示)和M'liss Lil Airplanes Burpy先生- 4.95美元。

说到航空产品和给孩子们的礼物,我不得不说,有趣的是,在三个例子中,我们很幸运地得到了朋友或家人的礼物,他们给我儿子的礼物是一架飞机,而给我女儿的礼物则是一朵鲜花或其他“更具少女气”的设计。我想这就是为什么网站喜欢有翅膀的女孩“作为一种资源,让女孩知道她们可以成为飞行员。幸运的是,莎拉有一个父亲,他一定会像我和彼得一样和她分享航空。


下午8:13发布发布类别: 航空产品孩子们γ 评论(4)γ 保存并共享此故事

6月14日,二千零九

从Sporty发布的新G1000 DVD培训课程

Garmin_g1000_结帐.jpgSporty最近发布Garmin G1000结账(89.95美元)一套2碟装置,专门帮助飞行员从传统的蒸汽压力表过渡到基于加敏的玻璃驾驶舱。最近有审查了其他四个G1000产品我很感兴趣看到最近进入1000国集团培训市场的情况如何。

软件包中包括DVD培训视频和PC软件模拟器的副本。DVD由AirShow播音员和Frequency Sporty的培训DVD主持人Rob Reider主持。如果您使用过其他Sporty的DVD产品,本课程从一开始就感到熟悉。我喜欢这个产品,而不是以前的审查运动的空气事实:飞行玻璃驾驶舱它的时间在1000年的G1000和Avidyne Flightmax恩特格拉之间。Garmin G1000结帐提供了一些基于场景的培训,因为您在两个VFR航班和一个IFR跨国航班上飞行。

我很喜欢这个产品和PC软件模拟器.在看了视频之后,我想跳到驾驶舱里,但是我做了下一件最好的事,用G1000模拟器尝试了视频中显示的一些步骤。重复是学习和保留从DVD中学到的经验教训和技巧的关键。

我强烈推荐这个产品,因为它是飞行员驾驶玻璃座舱的一个很好的资源。然而,所有DVD的一个缺点是它们的覆盖范围有限,并遵循预先确定的路径。我建议用Max Trescott的G1000玻璃驾驶舱手册这将给你一个深入的资源,将帮助你继续学习,同时也利用你的新的G1000模拟器。

关于玻璃驾驶舱是否能使飞行更安全,还有一些争论。不管怎样,他们飞行肯定很有趣。所以用这些DVD来学习如何增强你的飞行体验。

2月8日,二千零九

Jeppesen VFR+GPS图表和AOPA飞行计划审查

AOPAFlightPlanner_image.jpg(AOPAFlightPlanner_图像.jpg)在准备最后一次跨国飞行时,我利用了一些新工具。我开始计划新的在线版本AOPA飞行计划员由杰佩森提供动力。我以前使用过基于软件的飞行计划器版本,并且很喜欢查看他们的基于网络的版本。这是相当直观的,只花了我几分钟就建立了我想要的路线。我只需点击在线图表上的相应图标就可以添加GPS航路点和机场。我还希望为阿灵顿公园赛道添加一个自定义的航路点,这很容易用鼠标右键完成。

当你选择你的航线后,如果你有飞机进入系统,它将以适当的速度生成一个导航日志。当您接近飞行时间时,您可以运行飞行路线的天气报告,然后AOPA FlightPlanner用适当的速度和风向更新您的导航日志。如果你计划提交一份飞行计划,你也可以从系统中完成。然后可以保存您创建的所有路由以供将来参考。如果你是AOPA会员,我强烈建议你去看看。

vfr+gps-亚博体育资讯芝加哥.jpg这次飞行我带了我的传统部分,但把它们留在后座。相反,Jeppesen VFR+GPS五大湖(GL-3)图表在我的大腿上坐了大部分的飞行。今年夏天我在航空公司第一次了解到亚博官网这些地图。我的大部分飞行都发生在伊利诺伊州北部和整个威斯康星州,这需要几个部分。有了这张图表,我可以从香槟起飞,我要去Door County的Cherryland机场,带有单个图表的WI。

这些新的图表已经抛弃了我们所熟悉的各区的绿色,取而代之的是允许空域使用的白色。航空和机场的流行。我觉得他们让这些图表更容易阅读。其中一个主要的改进是在空域的天花板和地板上有清晰的标记。这些图表考虑到如此多的飞行员在飞行中使用GPS,并考虑到这种类型的飞行。

许多试点商店开始储备它们,但是如果你在当地商店找不到它们,你可以直接从那里购买。杰普森.我现在把一个放在我的飞行包里,用于所有航班。

10月5日,二千零八

手腕上戴着E6B

航空玩具.jpg几周前我庆祝了我的生日。我很幸运地从我可爱的妻子那里得到了一份极好的礼物。她给了我一个托戈恩t06飞行员值班.这款手表还配有一台E6B飞行电脑,可用来追踪祖鲁时间。

我不得不承认,我已经多年没有学会传统的E6B飞行计算器了。我大部分的飞行计算都是用Sporty的电子E6B飞行计算机.但在许多航班上,我忘记在把它放在后座之前把它从我的飞行包里拿出来。所以我觉得手腕上戴上E6B会很有用。手表也给了我一个很好的借口,让我重新学习如何使用传统的E6B,并熟悉在驾驶舱中对手表进行计算或调整计算。

我的祖母,经常读我的Flight亚博娱乐Blog,很慷慨,给我寄了一张生日支票。我用它来点AMOD AGL3080 GPS数据记录器.彼得在弗林金卡哥亚博体育资讯最近,他把它带上飞机,用它来捕捉飞行轨迹,然后在飞行后把它添加到地图上,然后推荐给我。它也可以用来给照片加地理标签,这应该很有趣。我期待着在我的下一次航班上带着它,在我的FlightBlog上分享我的路线。亚博娱乐