7月22日2009年

希望去华盛顿岛的岛

washingtonislandhangar.jpg朱莉·萨默斯·沃克,主编的AOPA飞行训练,写了一篇关于10的伟大文章亚博官网“希望岛”目的地在美国。她写道,“跳岛”可能会让人想起加勒比蓝色的海水,但在美国,岛上有很多逃生的地方,每一个都有自己的个性和色彩,最好乘坐小型飞机。你新颁发的私人飞行员证书可以让你去很少有人能去的地方。”

她推荐了10个很棒的海岛目的地,甚至还提供了一些前往海岛机场的小贴士。这里列出了十个岛屿目的地:

  1. 丹吉尔岛机场(家),丹吉尔维吉尼亚州
  2. 麦金纳岛机场(MCD),麦金纳岛,密歇根
  3. 加泰罗尼亚机场(AVX),卡特琳娜岛,加州
  4. 南塔基特纪念机场(ACK),楠塔基特岛,麻萨诸塞州
  5. 进港机场(3 w2)南巴斯岛,俄亥俄州
  6. Ocracoke岛机场(第95周)Ocracoke,北卡罗莱纳
  7. 乔治·T。刘易斯机场(CDK),雪松键,佛罗里达
  8. 星期五港湾机场(联邦公路局)星期五港,圣胡安岛,华盛顿
  9. 哲基尔岛机场(09年j),杰基尔岛,乔治亚州
  10. 卡塔马机场(1B2)Edgartown,玛莎葡萄园岛,麻萨诸塞州

washingtonislandairportdeparture.jpg作者名单上的失踪是我最喜欢的岛上机场之一,华盛顿岛,位于威斯康辛州门郡半岛北端六英里处。如果你打算去华盛顿岛旅游,你需要乘船到达。把你的自行车或汽车乘轮渡或乘飞机华盛顿岛机场。从南岛的任何地方飞往华盛顿岛,沿门县半岛提供了一趟风景优美的航班。半岛长75英里,宽10英里,当你向东北方向旅行时,半岛变窄,最后到达一个古雅的华盛顿岛。沿途你会欣赏玉米迷宫、美丽的海湾和灯塔。在华盛顿岛,有几个好地方可以吃一口。

在过去的这个周末,华盛顿岛的狮子俱乐部(Lion's Club of Washington Island)连续56年举办每年一度的飞鱼煮食活动。通常情况下,该事件会吸引来自中西部和加拿大各地的飞机。岛上机场有两条跑道,其中一个最近关闭,将从1300英尺扩大到更容易管理的2250英尺。建成后,机场将有两条长2250英尺的草皮跑道,这将使机场在大风天更容易到达。

下面是我去年参观华盛顿岛机场时拍的一些照片。如果你想找个好玩的地方飞到这个夏天,我建议你去华盛顿岛看看。

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10月10日2008

看秋千,草坪降落和GPS跟踪

fall08flying.jpg我和妻子选择了一个完美的周末来逃离这个城市,在乡村度过一段时间。在威斯康星州北部,当树木一年一度的秋季叶展上,我们看到了美丽的色彩展示。尽管在蜿蜒的乡村公路上行驶的景色令人惊叹,我知道有一个地方可以提供更好的优势。所以,我开着他们的塞斯纳172去了一段时间的切里兰机场。我从鲟鱼湾向北飞,在半岛变窄时,沿着海湾一侧飞行。一路上,我有一个壮观的鸟瞰图的巨大阵列的颜色的森林下面。

靠近半岛北端是我最喜欢的机场之一,古雅的Ephraim-Gibraltar机场。这是一个小型的双跑道机场,坐落在以法莲镇南部和东部的一个山脊上的树林里。在飞越场地检查风袜后,我选择了32号跑道,它长2700 x 60英尺,是两条跑道中较大的一条,也是以法莲唯一铺设的跑道。我做了一个漂亮的平稳着陆,然后慢慢地滚到跑道的尽头,直滚到草地上。我想沿着草皮跑道滑行,以确保它处于足够安全的状态,可以用于着陆和起飞。

果然,草皮跑道状况良好,只有几处轻微颠簸。我按照草皮程序,在最后把飞机转了个弯,但还是让飞机不停地滚动。我投进10°的襟翼,不停地向后拉轭,以减轻前轮的压力。驾驶舱的窗外是每个飞行员都会喜欢的景象,一条维护良好的草坪跑道,远处的几棵树在黄色的混合光中发光,橙色和红色的叶子预示着跑道的尽头。随着空速的增加,我把飞机升到了离地仅几英尺远的地面上,让飞机继续加速,然后再拉回来,安全地爬过树,然后离开海湾。

ksue-3d2-ksue_thumb.jpg出发的时候,我注意到附近有一个毛勒,所以我飞得更宽,以确保我们有足够的距离。当我打开最后一关时,我选择了一个目标点,专注于让飞机在一个柔软的草坪着陆时平稳而缓慢。我在离地几英尺的地方张开喇叭,听着失速喇叭的声音,过了一会儿,主起落架轻轻地落在了草地上。我继续施加反压,直到最后前轮也停了下来。这是一年中我最喜欢的着陆。之后我飞回了鲟鱼湾。在返程航班上,我拿出相机拍了几张照片。不幸的是,这些照片不符合大自然母亲的表演。

这次飞行我带了我的GPS数据记录仪。谢谢你的建议彼得杰森我成功地跟踪了飞行轨迹,然后在谷歌地图上覆盖了这条轨迹。我惊喜地发现这个设备使用起来如此简单。你可以点击航迹的照片来查看更大比例的飞行轨迹。你可以肯定的是,我将会带着GPS数据记录仪去参加未来的飞行。


发布时间:下午5:03 |发布类别: 塞斯纳172, 门县, 飞行时间, 草皮跑道| 评论(8)| 保存并共享此故事

7月4日2008

私人飞行员的观点

月亮湾航空.jpg作为一名飞行员,我最喜欢的事情之一就是能够从一个独特的视角来亚博官网看待世界。我们生活在一个风景优美的世界。然而,在没有机载能力的情况下,可以看到的东西是有限的。每当我乘坐商业航班时,我喜欢坐在靠窗的座位上,这样我就可以欣赏到令人惊叹的风景,寻找地面上的人可能错过的风景。

自从学习飞行以来,我喜欢在几个场合发现一些我肯定会错过或无法从地面上看到的东西。之类的东西玉米迷宫,沉船内战兵工厂

在门县享受国庆假期的同时,WI;我和妻子决定花一个下午的时间坐飞机。正是在这次飞行中,我们享受着另一种美丽的景色,如果没有飞机的帮助,我们可能会错过。我们飞过月色海湾,从地面上看,它只是另一个美丽的海湾沿门县半岛。但是,从上面看,这是一种奇妙的颜色混合。靠近海岸的海湾呈铁锈色,然后融化成密歇根湖的深蓝色。我们绕着海湾转了一圈,拍了几张照片与家人分享。辛西娅和我以前来过月亮湾,当时我们正在附近的卡纳岛灯塔参观。但是,我不知道从空中看它有多么不同。你可以看到一张精彩的地面照片Flickr上的月光湾这表明它与地面有多么大的不同。

todd_cynthia_flying.jpg这只是飞行中的众多亮点之一。当我们到达以法莲时,我们以为我们是该地区唯一的飞机,因为无线电一直保持沉默,没有人回应我对以法莲CTAF的任何呼叫。当我们开始进入柏油跑道的模式时,我看到一个拖尾机从草坪跑道上起飞。起飞后不久,他突然切入沥青跑道,开始降落。完全无视我的存在,尽管我经常打电话。我又打了几个无线电电话,但那架飞机没有应答。很明显,他们没有配备收音机,或者根本没有使用。我决定圈出并设置一个新的进入模式,以确保我和这个平面之间有足够的距离。就在那时,亚博官网另一架飞机插话说,他们是进港降落在以法莲,并评论说,他们将跟踪我们的模式。

当我准备开始最后一亚博官网次着陆时,我注意到,这架没有无线电的飞机决定不离开跑道,在返程滑行前在跑道末端等待,然后开始在跑道上缓慢返程滑行。所以,我决定绕一圈。我给了返航的飞机并汇报了最新情况。从那时起,这两个应用程序将彼此共享关于另一个平面正在做什么的更新。亚博官网又骑了一圈后,我们降落在以法莲。

在那里我们遇到了我哥哥和他三个孩子中的两个。他们在那个地区,知道我们计划在那里着陆,决定停下来观看。我喜欢带孩子们看飞机,让他们坐在驾驶舱里。当我们在地面上的时候,机场的交通状况开始好转,当我们在停机坪上享受时光的时候,四五架飞机赶到了。和我分享这个模式的飞行员,那个我经常通过无线电联系的人,他停下来做了自我介绍,并感谢我提供的最新消息。很高兴能和飞行员见面,并在广播中接受采访。

在返回鲟鱼湾的航班上,我们鸟瞰了2008年门县玉米迷宫,还查看了一艘1000英尺长的船离开鲟鱼湾码头,驶往绿湾。总之,这是一个有趣的飞行下午!

10月24日2007

致飞行员度假杂志编辑的信

早在八月份我就说过飞行员逃亡杂志将Door County作为他们7/8月刊的目的地之一。因为门县是我最喜欢的飞行地点之一,我很喜欢看到他们的表演。在很大程度上,我认为他们像往常一样做得很好,尽管他们错过了我最喜欢的两个网站。

所以我给编辑发了一封信,说他们忽略了两个伟大的飞行地点,供飞行员飞越门县半岛。玉米迷宫沉船。我刚刚收到了9 / 10月刊的Pilot Getaways杂志,很荣幸看到我写给编辑的信以及我今年夏天拍摄的当地玉米迷宫的照片。

pilotgetawaysletter.jpg



发布时间:上午11:10 |发布类别: 门县, 一般, 亚博娱乐MyFlightBlog在媒体上| 保存并共享此故事

9月6日2007

门县半岛航班

door_county_lighthouse.jpg我回到了鲟鱼湾,威斯康辛州的劳动节周末。我们有幸有三天的好天气,气温在80多度,微风和晴朗的天空。我租了猎户座飞行服务公司塞斯纳172,在门半岛飞行。

令人惊讶的是,尽管天气很好,他们在机场的活动不多。一架民航巡逻飞机在我做飞行前的准备时起飞了,但这是我遇到的唯一一架飞机Cherryland机场。我从机场沿半岛的湖边向东北飞去,欣赏灯塔和海岸线的美丽景色。当我到达半岛最北端的时候,我向南转了一圈,在那里我在半岛的左边有几个小岛,在我的右边有几个小岛。

我从那里向南飞到以法莲,一直飞到半岛的尽头,那里有几个岛屿,然后飞越以法莲机场。我看到一架飞机起飞,然后在我进入顺风支腿着陆时向北起飞。除了发车外,机场都是我的。由于风向的原因,我决定走沥青跑道,因为我不确定这个地区最近下了多少雨,这可能会让草皮跑道成为一个糟糕的选择。我作了全停着陆,然后沿着跑道滑行回来。

之后我又飞回了Cherryland机场,享受着半岛海湾的美景。我记录了1.1个小时的飞行时间在这段时间里,我的飞行时间刚刚超过99个小时。我曾希望在周一早上带爸爸去坐飞机,打破100小时的记录。不幸的是,当我到达机场时,我得知飞机驾驶员侧门的插销坏了,需要更换,所以我们不得不取消航班。


发布时间:上午6:56发布类别: 塞斯纳172, 门县, 飞行时间| 保存并共享此故事

7月8日2007

七月四日单人飞越门郡

中华鲟湾鸟瞰图,威斯康辛州我在鲟鱼湾度过了一个美好的七月四日假期,威斯康辛州。在我最后一次去门县半岛的旅行中,我乘飞机结账,猎户座的航班服务让我在整个夏天都可以租到他们的塞斯纳172飞机。7月4日,我在两次风暴之间找到了一个足够大的好天气袋,可以乘飞机飞越门县。

我独自飞行已经一年多了,当我和爸爸乘飞机来自同一个机场。从那时起,我就在芝加哥的fbo周围转来转去,想找个地方坐飞机,目前正在办理退房手续亚博体育资讯风之城传单

我从28号跑道起飞,在经过短暂的侧倾后,因为风沿着两条跑道中较短的跑道的中心线直吹而下。Cherryland机场(KSUE)。从他们那里,我向东北方向飞过斯特金湾然后飞过密歇根湖在那里我看到了斯特金湾海岸警卫队的驻地和鸟瞰图"格拉斯哥市密歇根湖沿岸的一艘沉船。

门县玉米迷宫鸟瞰图,威斯康辛州在飞行中,我还飞越了我最喜欢的一个高尔夫球场,樱桃山高尔夫球场,看起来它可以从缓慢接近该地区的遥远风暴中受益。我也喜欢飞过玉米迷宫。一艘海盗船被割进了庄稼,当然,这让走迷宫的人在迷宫中迷路了好几个小时。

我回到切里兰,进行了一次全停着陆,这是我几个月来最好的着陆之一。我独自飞行了1.3个小时,玩得很开心。回到停机坪后,我看到了一个额外的300,为特技飞行设计的飞机,在停机坪上。这名飞行员当时正在城里与家人团聚,他带着家人上飞机,在飞机上表演滚桶和翻筋斗。所以,我在机场呆了15分钟,享受免费的航展。在机场度过了一个愉快的一天!

你可以看看我在飞机上拍的一些照片Flickr


发布时间:下午1:33 |发布类别: 塞斯纳172, 门县, 飞行时间| 保存并共享此故事

6月19日2007

飞过鲟鱼湾

我签了架塞斯纳172飞机猎户座的飞行服务鲟鱼湾,上周末威斯康星州。我和妻子去那里度了四天的周末,在湖边放松和教书。计数,我们的金毛猎犬会游泳。在那里的时候,我花了点时间去办理退房手续,所以在今年夏天去Door County的后续旅行中,我可以租他们的Cessna。

我和管理FBO的克里斯一起飞行Cherryland机场。周五的飞行时间比上次我和克里斯一起飞行的时间要短得多,当时他刚从美国飞过来Cherryland到奥什科什去年夏天。切里兰机场是我最喜欢的机场之一,也是通用航空机场的典范。它有两条足够长的跑道,似乎总是有一些活动,但从不太忙。此外,它位于格林湾和密歇根湖之间的半岛上,在机场的一端有一个国家公园,为飞行提供了绝佳的风景。

这次我们在机场东北方向飞行,进行了一些常见的退房操作,包括停机坪,急转弯,缓慢飞行和检查紧急着陆程序。之后,我们返回Cherryland机场进行了四次降落。我和克里斯对这四个人都很满意。他签了我的名,让我租下猎户座的航班服务。我期待着今年夏天去附近的一些机场看看。


下午11:00发布发布类别: 塞斯纳172, 门县, 飞行时间| 保存并共享此故事

10月8日2006

威斯康星州越野飞行

兰博菲尔德.jpg在威斯康星州北部的秋天,树木开始转向,从地面上看风景很美,但从空中看更为壮观。一年多来没有进行过正式的越野飞行,我决定开一架。越野飞行是指任何飞往机场的航班,而该机场与原机场的直线距离至少为50海里。飞出Cherryland机场,我选择惠特曼区域在奥什科什,WI是我的目的地。

我醒得很早,一边欣赏密歇根湖上美丽的日出,一边听取天气简报,以便完成我的飞行计划。我早上8点左右到达机场,8点半左右起飞。起飞后不久,我联系了格林湾飞行服务站,打开了我的奥什科什飞行计划,这是一个短43分钟的飞行。打开飞行计划后,我联系了绿湾进近,并通知他们我希望在前往奥什科什的途中飞越他们的领空,他们批准了。同时,我问他们能否提供以下航班。

LakeWinnebago.jpg当飞行VFR时,飞行计划通过让联邦航空局知道你要去哪里,在紧急情况下提供一些保护。当你想去的时候,你可能已经转移到其他一些重要的信息,可以帮助他们在紧急情况下。VFR飞行员的另一项伟大服务是飞行跟踪。如果空中交通管制员有能力,它们可以通过提供雷达监测服务来协助VFR飞行员。他们会告知沿途的交通状况,并在飞行中注意你的位置。

当我接近飞行的中途时,绿湾,我在一个伟大的观点Lambeau领域�绿湾包装工队的家。而飞越其领空的绿湾镇的我可以看到温尼贝戈湖的城市阿普尔顿,奥什科什飞机前部�年代的鼻子。几分钟后,惠特曼地区机场映入眼帘。我通知了格林湾的方法,我看到了惠特曼,并请求允许改变无线电频率,以联系惠特曼塔。

在奥什科什航展上,它成为世界上最繁忙的机场之一。今天,这个地区只有几架飞机,所以很安静。我在估计到达时间附近着陆。在向下飞行的过程中,我遇到了逆风,但事实证明,顺风返回的速度更快。我爬上5500英尺的高空,飞回斯特金湾,享受着美丽的秋色和威斯康辛州北部的美景。这只是飞行的完美日子之一,那里的空气是顺利的,景色是美妙的。


于晚上10:26张贴|张贴类别: 塞斯纳172, 门县, 飞行时间| 保存并共享此故事

9月4日2006

两年一次的飞行审查通过

我已经两年零一个月没拿到私人飞行员执照了。作为联邦航空管理局规定的一部分,如果飞行员想担任飞机的机长,就必须每两年通过一次飞行审查。

我一个月前就预定了我的BFR,但在飞行前,注意到飞机上的适航证书不见了。我以为这是认证飞行教练用来测试我飞行前是否做了彻底检查的方法。结果发现它丢失了,飞机不得不停飞直到被发现。直到几天后才被发现,不幸的是。很高兴,这次去机场,所有的文件都准备好了。

在BFR发布前的几天里,我查阅了我的《运动》的私人飞行员dvd和《联邦航空条例/航空信息手册》(FAR/AIM),这本书包含了所有与私人飞行员飞行有关的条例。

在每两年一次的飞行审查期间,认证飞行教员进行一小时的口头飞行审查,包括与飞行有关的规定和概念(例如:重量和平衡,天气,等等)。我和CFI花了大约一个小时十五分钟,大亚博官网部分时间我只能回答一些模糊的问题。口头部分结束后,我们进行了一个小时的飞行复习。我们离开了斯特金湾Cherryland机场对于我最喜欢的机场之一,以法机场。我展示了我的引航经验,使用地图和地面参考从一个地方飞到另一个地方,带我们去以法莲。一到那里,我们就利用那里美丽的草坪带。我在草地上进行了短场和软场起降。我真的很喜欢在草地跑道上着陆的怀旧巡回感觉。在完成一些不错的侧风着陆后,我们离开并返回斯特金湾,在那里我们进行了各种各样的演习,这些演习都是在大多数私人飞行员的检查或保险检查中进行的:停滞,45度;银行转,等。

当我们回到鲟鱼湾的时候我听说还有一个测试,引擎故障的着陆。果然,当我进入模式准备降落在Cherryland机场时,CFI宣布我的引擎出现故障,并拔掉电源以模拟引擎故障。我把图案剪得很短,以确保我们能走上跑道,然后轻轻地把飞机放下。着陆完成后,我被告知我已通过了两年一次的飞行审查。

7月5日2006

和爸爸一起飞行

Door县,威斯康辛州我在门县庆祝了7月4日的假期,威斯康辛州。每当我在门县的时候,我都试着乘坐飞机,因为这是一个绝对美丽的飞行地点。我租的本地固定运营商是猎户座的飞行服务。一个友好的操作基于Cherryland机场鲟鱼湾,威斯康辛州。

自从我上次和他们一起飞行已经六个多月了,我需要参加一个简短的笔试,然后和一个CFI一起开支票旅行。亚当,CFI,我遇到并复习了笔试然后去了飞机。Cherryland有两条不错的跑道。和鲟鱼湾平行的那条是我以前用过的那条。风的位置是这样的,无论我选择哪条跑道,都会有一点侧风。

我选择从垂直于海湾的跑道起飞,因为我以前没有飞过这种模式。它是两条跑道中较小的一条,虽然在3200英尺×75英尺的高度仍然足够长和宽。这条跑道没有滑行道,所以我滑到了跑道的尽头。

飞行检阅进行得很顺利。我喜欢和亚当谈论他在飞行中的经历。亚博官网他有拖尾和水上飞机的经验,听起来很有趣。亚博官网他也想去阿拉斯加当一名飞行员,我可以�t责怪他。

结账后骑着我有一个特殊的机会�我父亲是在停机坪上等待他和我第一次飞行。我不知道近两年过去了,我怎么没有机会带他去飞行,但这是一次有趣的经历,虽然短暂。检查的路程很长,所以我们只有30分钟的飞行时间。亚博官网我们在门县半岛的湖边上下飞来飞去,我让他飞了一会儿。他似乎处理得很好。然后我们往回走。不幸的是,这是我两年飞行生涯中最糟糕的一次着陆。

由于侧风,我的进近比正常速度快了一点,这导致我们在着陆时有点气球,但由于我们有足够的跑道,我让它在地面效应飞行了几秒钟,以排出一些速度,然后让它先回到地面风侧轮上。但是,我的脚肯定是有点高的舵和紧迫的休息造成当车轮下来飞机想主轮,我不纠正我认为飞机会想转向了跑道。我没有想象我和爸爸第一次飞行的着陆,但我相信我的着陆能力会给他留下更多印象。

在那之前,我可能会在侧风着陆上工作几个小时。


下午6:59发布发布类别: 塞斯纳172, 门县, 飞行时间| 保存并共享此故事