2014年4月13日

充分利用一个边缘的录影日

我已经有一段时间没坐过飞机了,所以为了适应形势,我跟一家公司约了时间简单的CFI special Al Waterloo航班。我们的目标是出去做两年期飞行评论飞行(BFR)。然而,当周六到达时,天气不合作,天花板不允许我们为BFR执行一些计划的演习。我很想擦空飞行,但我们决定在机场见面,看看我们是否能找到一天挽救的方法。

建议我们穿过铺路和团队清单,我听说过但从未使用过的两个清单,所以al走过他们。

P =飞行员:我熟悉“我是安全的”清单,可以在这里应用。基本上P是用来确定我,飞行员,是否处于适合飞行的形状。这也是超越健康的时候,但评估我的飞行员能力与我计划飞行的飞机,我们期待的天气条件,等等。

一个=飞机:主要是评估这架飞机是否适合执行任务。它是否适航,燃料是否充足,等等。

v =环境:我的机场天气预报是什么,目的地是什么。除了天气之外,它还包括评估可能导致关注的地形,TFR或NOTAM。

E =外部压力:是否有外部压力可能会影响发出声音判断。得到 - 那里 - ITIS一个问题吗?我担心如果我们不飞,我担心亚博官网乘客。基本上评估任何外部压力。

为了最佳评估Al上面的四个特征,建议我们与团队清单结合使用铺设作为风险管理工具。对于上述每个特征,我们决定如何处理与其相关的任何风险如下:

t =转移:风险决策应该由别人来做吗?

E =消除:有没有办法消除危险?

a =接受:所带来的风险是否可以接受?

M =减轻:你能做什么来减轻风险?

那天早上,整个中西部地区的云层高度很低,在大约1600英尺的高空被打破,所有当地机场都报告了边际VFR (MVFR)。我们决定我们的目标是从芝加哥高管飞到密尔沃基吃午饭然后回来。亚博体育资讯所以我们做了一个全面的天气简报ForeFlight然后使用与团队一起使用铺设的GO / NO-GO-GO-GO-GO-GO-GO-GO-GO-GO-GO-GO-GO-GO-GO-GO-GO-GO-GO-GO-GO-GO-GO-GO-GO-GO-GO-GO-GO-GO-GO-GO-GO-GO-GO-GO-GO-GO-GO-GO-GO-GO-GO-GO决策。

飞行员:几个月我没有飞过,我们决定,如果这是我那天,我可能会通过擦除飞行来消除风险,但今天早上我会把一些风险转移到我的CFI和仪器额定飞行员的风险如果条件恶化,谁可以提交仪器飞行计划。

飞机:我们确定这架飞机完全可以完成任务,不受天气影响。所以风险很小,所以我们接受了这种情况。

环境:我们决定,虽然我们的天花板很低,但地形没有问题。如果天气状况恶化,我们还有几个机场可以改飞。所以我们接受了一些风险。

外部压力:我们确定没有必要完成这次航班,我们没有对我们的判断产生负面影响的外部压力。所以我们再次接受了这一点。

经过彻底的审查,我们决定我们可以挽救这个边际VFR日和飞。结果是飞行和同志情谊的美好一天。艾尔和我飞行平稳,能见度好,一直飞到密尔沃基。我的第一次密尔沃基之行很不错,控制员很友好,交通也很顺畅。我们坐上了工作人员的车,在咖啡馆中央

我们曾希望天气可能会好转,给我们提供更高的天花板,以便进行一些失速、紧急程序和其他演习。不幸的是,他们没有,但返回的飞行也很顺利,波澜不惊。

最后,我们使用了PAVE和TEAM清单,让我们能够在边际的VFR中挤出美好的一天!


发布于下午3:27 |邮寄类别:飞行经验|评论(15)|保存并分享这个故事

2013年8月22日

航空冒险:计划和未计划

TeamAerostars.jpg正如我最近的一次飞行所示,《航空冒险》有计划的和计划外的两种。从2005年开始,每年8月我都会为MyFlightBlog和一些其他媒体报道芝加哥航空亚博体育资讯和水展,但在这些年中,我从来没有飞到加里国际机场参加过这个亚博娱乐活动。所以我的一个俱乐部成员和朋友,Louis(来自天空条件明确),决定我们将在领先的弓箭手中飞下来,我们会在射手中飞着一天,然后享受芝加哥空气和水秀的一些行为,然后在弓箭手上完成更多时间的时间。亚博体育资讯

有计划的冒险
在星期四早上的完美VFR,我们预防飞机,然后从芝加哥高管推出东行。亚博体育资讯曾经在湖岸,我们转过身来,享受芝加哥的美丽景色,因为阳光在摩天大楼的窗户上闪闪发光。亚博体育资讯I elected to pick-up flight following for the trip down the lakefront but despite the great weather I believe they only notified us of one other aircraft that was taking advantage of this beautiful VFR day.下来的航班是不行性的,但令人愉快。我们向加里喷气机附起来,在那里我们将吹笛者弓箭手旁边停放在努力的四个T-6 Texans旁边。

路易斯和我花了媒体日的第一个小时左右在航线上巡视,检查各种飞机,包括肖恩·塔克的Oracle Challenger Bi-Plane,阿特·纳尔斯的L-39和海鹞,a -4,以及各种T-6德克萨斯人。

在遇到Harvey Meek的团队领先之后不久就在那里浮桥队这支飞行表演队虽然已经存在了12年,但还是首次在芝加哥举办了空中和水上表演。亚博体育资讯我和团队的一名成员聊过,我知道路易斯和我都是飞行员,他向我们保证他会带我们上他们的飞机,让我们了解他们的团队和他们的雅克-52的性能。亚博官网我从来没有坐过Yak-52,所以很想去看看。

我们进行了一项简短的航班简报,我们讨论了沿着芝加哥沿线飞行的使命目标,所以路透社摄影师可以使用城市天际线作为背景上使用城市地平线的浮桥飞机的一些镜头。亚博体育资讯之后,我们将返回Gary以西的空域,以便简要适气演示。

在哈维的飞机上坐在哈维的飞机上告诉我他会让我在飞行后不久将控制器带到湖边。正如我们退出Gary Airspace Harvey给我飞机一样,这是肯定的。飞机很容易飞翔,感到非常响应。在实现成功的照片运行后,包括这张照片哈维和我,还有芝加哥的天际线,我们回到南方去看倒立。亚博体育资讯

回到加里附近,有更多的Aerobatics Harvey的空域帮助我通过一系列机动来体验Yak-52的有气性能,包括环,桶辊和古巴八。在我的航站路上,他与团队空气索斯出发的飞行。随着飞行的乐趣是我们同样享受迎接团队空气奥斯塔飞行员及其支持人员。我们了解到,全天候在商业上,周末和其中几个人在苍蝇社区生活,纯粹的普通人。通过所有账户,这是一个充满航空冒险的成功日,我们很少知道我们领先的冒险程度。

无计划的冒险
Archer_Tire.jpg.在飞机束缚或放在衣架上休息后,很清楚,没有更多的乘坐或飞机到ogle,我们解雇了弓箭手三世。路易斯将成为返回航班的指挥中飞行员。我们的计划是在附近参观一个小型不受控制的机场,几个着陆,然后在中途的顶端去VFR,然后飞到南部和东部,然后在奥黑尔西侧从南方到北方。您回到芝加哥高管的路上。亚博体育资讯

在四次近乎完美的着陆后(视频不撒谎)布尔特领域在机长鲍尔斯的带领下,我们最后一次滑行回到跑道尽头,准备返回芝加哥。亚博体育资讯快到跑道尽头时,路易斯问我是否感到摇晃,我没有。他说他感觉到舵踏板的震动,然后拉了一下,并迅速做出了正确的判断,我们的一个轮胎爆了。在一个飞行技巧的绝佳例子中,路易斯立即停止了飞机,并在滑行道上关闭了它。在刀片固定好后,我出来确认左主胎瘪了。路易斯正忙着弄清楚到底发生了什么,而我开始思考我们究竟该怎么做才能把飞机弄回来,或者回到芝加哥,因为在这个死气沉沉的机场几乎没有什么支援。亚博体育资讯

我们打了几个电话,了解到实际上有一名机械师在现场工作,通常每周工作三到四天。于是我们沿着跑道走了将近一英里(5000英尺)来到了机库,被告知我们可能会找到他。当我们接近在塞斯纳152有限的行李空间里的两位先生时,他们希望从他们现有的项目中听到我们的困境,并迅速提供帮助。“专业飞机”的主人兰迪拖着拖船去检查这只受伤的鸟。不久之后,他带着好消息回来了,他相信他可以在滑行道上换轮胎。

他和他的搭档把一辆卡车和一辆高尔夫球车装好,然后我们开回飞机上开始工作。这是我第一次接触公寓,所以看它是如何处理的很有趣。兰迪,撑起飞机,他和他的技术人员拆下了轮子和轮子。经过初步检查后,他认为轮胎状况良好,胎管有裂痕,但他承诺回到机库进行更详细的检查。我们用一辆高尔夫球车和一架飞机跑回了机库,在那里他确认了轮胎的状况很好,很可能是一颗鹅卵石在轮胎里摩擦了胎管,最后它破了造成了漏气。路易斯松了一口气,因为这进一步证明了他的着陆和繁重的技能不是原因,我从未有过这样的怀疑。

30分钟后,新管被安装,车轮整流罩被更换,我们做了一个延长的滑行,以确认轮胎似乎很好和平衡。我们非常感谢航空专业人员,并承诺在如此热情的款待后再次访问那里。几个小时,另一个租赁的飞机由于我们擦洗目视过去中途返回加里沿着湖畔,我们在一个可爱的落日城,看着灯光亮士兵提前场季前赛的比赛。

回到芝加哥公司,我们都认为亚博体育资讯这是度过这一天的绝佳方式。我们都在“Archer”上记录了PIC时间,在“Yak-52”上做了两次特技飞行,学习了如何处理一次意外的冒险,比如在滑行道上爆胎。无论以何种形式出现,航空冒险都是有趣的。



2013年6月13日

飞行天空之箭650

Sky_Arrow_650.jpg去年,一名新成员加入了我的飞行俱乐部,前沿飞行俱乐部,并带来了一个2004年天空之箭650 TNS扩大我们的舰队。我第一次看到这架飞机就被它迷住了。它不像我们的机队里的任何东西,也不像我在机场看到的租来的东西。这串联座位98马力推进飞机看起来像一个轻型运动飞机,但这个特殊的模型不是一个LSA。自从这架飞机到达后,俱乐部的每个成员都对这次经历赞不绝口,说飞行是多么有趣。亚博官网

我计划了一个双重任务作为我在天箭的第一次体验。当我驾驶塞斯纳飞机的时候,我最喜欢做的事情之一就是打开窗户,把相机挂在窗外,拍一些航拍照片。最近,我一直在记录我的大部分时间在一个Piper Archer III和一个Piper Dakota,这给有限的访问顶棚强光无射击。我了解到,“天箭”的后窗可以完全拆除。所以我请了一位指导员带我上去,在几个感兴趣的地方转圈,我从后面毫无阻碍地拍摄,然后我们可以降落,交换座位,在飞机上工作。

我们开始征税的那一刻我意识到我爱上了这架飞机。有一些有趣和怀旧的有趣和怀旧的冠层开放,风吹在我们的头发和机场的新鲜气味涂在亚博官网驾驶舱内。在起飞滚动时,你坐在地上如​​此少得多,你会得到更好的速度感,这也很激动。但是,这是飞机中的最后一次,你将有高速感。这架飞机非常适合低矮的飞行,非常适合照片冒险或城市天际线之旅。

艾尔展示了在我的目标上空盘旋的飞机性能,而我则享受着探出窗外拍照的乐趣。然后我带他飞过拉维尼亚音乐节,从上面看这个节目。当我们回到芝加哥航空公司时,他建议我降落亚博体育资讯。然而,从后座你没有仪表和限制到没有视野的仪表在前面。所以我只能靠感觉着陆。这是一种多么清新的感觉啊。我想我已经习惯了玻璃驾驶舱的所有好处,有时我只是驾驶飞机不够。

当我搬到前排座位时,我完全意识到这是一个完美的飞机,以重新连接飞行员和舵的技巧。没有自动飞行员,如果你不使用你的舵手,骑行不会顺利或舒适。飞行弓箭手或达科塔很容易让你的一些核心技能减少。飞机也很有趣,因为它完全简单。虽然,它有一个玻璃面板,飞行它并没有太多飞行,并且具有我飞过的任何飞机的最快的前飞行。

我在天空之箭上呆了1.6个小时,在我离开之前需要回去做一些基本的操作,但我期待着今年夏天利用这架有趣的飞机。下面的视频是我第一次在日落时分从天箭号的前座起飞。


2013年5月23日

和蒙蒂塞洛飞行俱乐部一起飞行

mike_fbo.jpg.我是一般航空界的巨大倡导者。自2004年成为飞行员以来,我已经惊讶于航空界的开放和友好。每当我访问新的地方时,我都试图寻找当地飞行员去飞行。它开辟了在一些独特的地方飞行的机会,包括飞越金门大桥(杰森更精细的观点)下来哈德逊河(与迈克110节)纽约市天际线的独特观点。

上周,我去弗吉尼亚州的夏洛茨维尔参加一个会议。我搜索了一下,找到了迈克Monticello飞行俱乐部这家俱乐部刚刚在夏洛茨维尔成立。我最近的工作飞行俱乐部奖学金与地面效应顾问,我想花些时间谈论和飞行迈克,这将是一个很好的方式来俯瞰该地区的旅行。

迈克为其他有兴趣创建飞行俱乐部的人树立了一个好榜样,他正在努力为他的俱乐部争取支持。在我们见面的那天,我们希望从当地的飞行学校租一架塞斯纳172飞机,从那里飞了一小段距离Charlottesville-Albemarle机场(kcho)到广场区域机场(kcjr)下降一个传单促进俱乐部。虽然迈克发现了一架飞机,可能是他俱乐部的完美第一架飞机。

我们在飞行中聊了聊飞行俱乐部,还探索了这个地区。亚博官网迈克在飞行结束时得到了一个惊喜,蒙蒂塞洛的空中之旅。我想这是有意义的飞行与蒙蒂塞洛飞行俱乐部将不完整的空中旅行托马斯杰弗逊的种植园。遗憾的是,我没有带着我的佳能T2i来拍照分享。我多年前参观过这处房产,但从空中你真的可以看到这处房产的巨大规模。

你旅行的时候会找飞行员吗?这样做可能会更容易OpenAirplane需要飞行!

2012年9月21日

加斯顿的飞行冒险

troutfishing.jpg我从来没有太多的渔夫,坦率地说,我并不是那么喜欢吃鱼。那么为什么本周周末在该国的#1鳟鱼钓鱼度假村找到自己?因为他们的79个小木屋楔入风景如画的白河之间,维护良好草地跑道

几周前,我报名加入了一些飞行员同伴和领先边缘飞行俱乐部的成员,从芝加哥飞到阿肯色州的湖景。亚博体育资讯六名飞行员驾驶两架飞机完成了这次旅行。艾尔·沃特卢和特拉维斯·阿蒙,飞行教官前沿飞行俱乐部和创始人simpleflight.net.,组织了这次飞行旅行加斯顿的白河度假村作为去玩飞机的借口。特拉维斯和艾尔宣扬着我一段时间以来一直信奉的类似观点:航空应该是有趣的,没有什么比一次通宵长途飞越全国更有趣了。

他们制定了一项行程,试图提供各种各样的飞行经验,包括在B级机场,在C级机场进入B级机场,进入一个后乡草地。随着运气将其作为周末接触来的,唯一的下雨正在开发的是阿肯色州的南部中西部。由于雨来而不是擦洗我们选择了一个备用机场,如果天气阻止在度假村着陆。我们在没有仪器评级的情况下弄清楚了我们,可以从飞行中获得良好的学习体验,并且具有仪器评级的人可以记录一些实际的IFR并展示他们的技能。

我画了第一条腿亚博体育资讯芝加哥高管(KPWK)兰伯特领域(kstl),B级机场。在为我的天气简报致电航班服务后,我学会了繁忙的圣路易斯到达和出发的交通将仅通过他们的四个跑道之一来汇集,这是由于某些建筑工程计划的一天。尽管只有一个跑道可用,但他们的乐意乐于幸福地将我们的流入他们的流动。

我是在一个不受控制的小机场学习飞行的,所以有一段时间我担心自己会进入繁忙的受控环境。亚博官网然而,我在芝加哥及周边地区飞行的经验帮助我磨练了空中交通管制的通信能力,并帮助我避免了在B级机场亚博体育资讯飞行。虽然不是太有挑战性,但却很有趣。与商业飞行员和飞机共享空域、跑道和滑行道是很不错的。

这是我的第一次飞行到B级航空公司的飞行,这是我在俱乐部的吹笛者达科他州的第一次飞行,我爱上了飞行期间。它舒适地适合四个飞行员和我们的包,以及50加仑的燃料,这是充足的是这一飞行的第一站。

曾经在圣路易斯,我们检查了天气,并确认它会阻止我们将其交给Gaston的Sialstrip。所以我们用仪器方法提交到最近的机场,巴克斯特县机场(kbpk)。我从飞机前面移动了下一条腿,我喜欢看史蒂夫和斯法尔斯的乐器,其中大部分是第二条腿的大部分。腿上用完美的仪器方法缩小了山地自主机场的最低限度(见下面的视频)。我只在少数IFR航班上飞行,但继续享受经验,并进一步动力寻求我的乐器评级。

thecrew.jpg.我们在加斯顿度过了美好的24小时。我们大部分的非飞行行程都集中在美食上烧烤,鲶鱼,还有美味的加斯顿度假村的早午餐。我很高兴花费我们的一些时间走在公牛浅滩州立公园内的踪迹。周末的一些照片可以在下面的照片播放器中找到。Gaston酒店的主要用餐室提供宽敞的窗户风景秀丽的白色河流,并回顾了餐厅内的历史,其中包含一系列旧电机,自行车和打字机,这些旧电机,自行车和打字机将使来自美国捡拾者的人垂涎用。

我们本来希望天气会好转,这样我们就能在周末晚些时候把飞机带到加斯顿的草地上着陆,但这片静止的前线果然名不虚名,云层几乎从未超过几百英尺。回家的第一程,我回到了驾驶舱的前面。特拉维斯用仪器载着我们离开巴克斯特郡机场,当我们穿过云层,到达雨中美丽晴朗的天空时,我坐在了屋里最好的座位上。过了一段时间,他给了我控制权,我喜欢在云层里飞进飞出,甚至在去伊利诺斯州香槟的途中,记录了0.8小时的实际仪器飞行。虽然达科塔号是一个飞行的梦想,我仍然在弄清楚如何让她正确着陆。艾尔给了我一些好建议,我需要把它们带到下一个在达科塔的航班上。

当我们使用Pilotage巡航并飞往2500英尺的飞往芝加哥,我返回达科他州达科他的宽敞后座。亚博体育资讯我们通过飞越中途的飞行,然后在向北京到帕尔沃基转到奥赫尔旁边的290走廊前往中途的飞行。我们在达科他达到八到半个小时以上的八个半小时,肯定会击败20个小时,它将在汽车中拍摄。但是,我们开玩笑的是谁。我们没有飞行,所以我们不必开车。相反,我们将这次旅行作为借口飞行。

它是多么伟大的旅行。我们看到了整洁的地方,占据了一些伟大的飞行体验,享受了一些伟大的对话,最重要的是,我学到了很多飞行和观看其他飞行员。不是一个糟糕的方式来度过一个周末。

这里有一些周末的照片。


2012年9月11日

空运将航空带到周末前列的航空

todd_john.jpg有没有想过,如果生活在一个航空社区,滑行道和跑道优先于公路,所有你的邻居都和你一样关心航空,会是什么样子?亚博官网每年一次,我都有机会体验美国最大的航空社区之一,伊利诺伊州芝加哥市亚博体育资讯亚博体育资讯芝加哥空气展神奇地将我的城市变成了一个人,每个人都在他们的脑海中(无论是喜欢与否)。无论是在工作的水冷却器还是与邻居的宁衡,人们都突然讲了我的语言:航空。

因此,芝加哥空气和水秀已成为我最喜欢的一年之一。亚博体育资讯像大多数飞行员一样,我无法隐藏我对航空的爱,所以朋友,家庭,同事和邻国了解我对航空的热情。当我的一位朋友学会了他的兄弟,在美国海军的飞行员,将把他的飞机带到他想到我想到我是否有兴趣去机场迎接他迎接他。当然,我有兴趣,坐在高峰时段交通的星期五晚上从芝加哥北边驾驶,通过城市到加里和背部并不太吸引力。亚博体育资讯所以我决定脱离它的飞行体验,而是沿着芝加哥湖畔到加里的美丽飞行。亚博体育资讯al waterloo,俱乐部会员和主人简单的航班无线电和我一起冒险。

飞行员喜欢与他人分享他们对航空的热爱,并炫耀他们最新的飞机。飞行员吸引来观看他们的飞机的人群往往会根据他们正在驾驶的飞机的最酷程度而变化。因此,弗吉尼亚海滩的成员约翰·基思肆虐公牛(VFA-37)他在周五晚上抵达加里时,受到了一大家子人的欢迎,我很高兴能被邀请成为欢迎委员会的一员。

约翰花时间指出了他的飞机的一些独特的特点,并谈到了他的一些经验,降落在美国航空母舰哈里·杜鲁门。亚博官网在得知他乘坐的飞机的消息后,约亚博官网翰、艾尔和我整个家庭在加里国际机场的停机坪上散步,那天晚上那里就像一个军事基地。除了他的大黄蜂,还有一些更大的F/ a -18超级大黄蜂、T-38魔爪、a -10疣猪和F-4幻影,以及T-6德克萨斯人和T-34导师等民用飞机。作为一名飞行员,我喜欢看着所有这些飞机,但也喜欢其他人似乎也敬畏这些机器的事实。

aglow.jpg据我所知,在周六和周日的展示会上,人们列队沿着围栏从远处观看这些飞机的飞行,这真是太棒了。当我们走回FBO的时候,约翰拿起了他的飞行包,里面装满了他所有的地图和以前学校里用来驾驶飞机的文件,那架飞机是在玻璃板时代之前建造的。他指出,“弓箭手一号”比他的F-18拥有更先进的导航功能。没错,但我愿意立刻换辆车。

在感谢Keith家族让我成为家人的一部分之后,我们爬回了弓箭手三世的返回Palwaukee。在返回城市的飞行中,月亮隐藏在地平线下方,使城市的效果更令人印象深刻,完美结束了一个庆祝航空之夜。

当每年的空运结束时,它会伤害我,灯光开关被翻转,我的航空爱好者的梦幻般的土地蒸发。虽然,我喜欢为一个星期的航空进入最前沿,当然,在芝加哥空气和水上的人群中的一些人现在对这个女孩跳起来的航空,这是一个新的激情,因为这是蓝色天使肥胖的蓝色天使胖子亚博体育资讯-130在节目期间飞过。

2012年8月10日

驾驶T-6德州越野车:第二天-我跟随道路

avgas.jpg.我们到达时,太阳刚从东方地平线升起哈钦森县机场在德克萨斯州博格继续我们的奇诺之旅后七小时的飞行记录,我们几乎在那里几乎是半途,天气继续让我们乐观地让我们在日落前做出最终目的地。

通常,炼油厂不适合最风景如画的景象,但随着太阳在背景中升起并知道它正在制作果汁会使我们的鸟儿飞翔,那天早上对我来说是一个神奇的景象。在我们绑进我们的降落伞之前爬上德克萨斯队,我不得不查看我们在进入机场时看到的一些飞机遗物。事实证明,坐在柏油褴褛的九米米格 - 23腕扣。据哈钦森县机场的莱尼·莱尼(Ronnie)的说法,他们在七年前购买了一名梦想翻新它们的地方以上。今天早上很明显,梦想已经褪色,这些贝壳将静止,多年来来。

第二天我们的计划主要是按照IFR飞行,但不要与仪器飞行规则混淆,我们按照I Follow Roads (IFR)的咒语飞行。博格就在北边历史路线66.(现在是俄克拉何马城西部40号州际公路)离开后不久,我们就拦截了这条高速公路,把它放在我们右翼的中间位置,在那待了一天的大部分时间。

t-6_fingers.jpg.同胞飞行员,博主和朋友,al waterloosimpleflight.net.他说,如果他能教学生一件事,那就是去做用两个指尖驾驶飞机。他理所当然地相信飞机不应该是人守,而是轻轻地引导,这通常意味着与装饰轮成为好朋友。在第一天,我用修剪轮斗争,并将平面放过交替的抛物线曲线,因为我试图使用敏感的调整轮飞行直线和水平。它在新墨西哥的某个地方,我终于认为我讨论了如何用两根手指将T-6 Texan飞行。

当我们接近阿尔伯克基时,我们开始看到我们的第一个山脉和真正的海拔增长。这桑迪亚山脉位于阿尔伯克基的东部只有10,000英尺高的山峰,为一些照片提供了一个伟大的背景。当我们到达时双鹰II机场我们在5808英尺的高度着陆,比博格的地面高度高出近2500英尺。结果,这里比德克萨斯州要冷得多,这让人松了一口气。

我们继续向西走,到达了海拔更高的地方。第一天,6500英尺对我们来说很不错。在第二天的第一站,8500英尺的高度已经相当不错了,但之后我们向AZ的Flagstaff移动到了10500英尺,那里的海拔高度是7014英尺,山顶远高于这个高度。弗拉格斯塔夫是亚利桑那州最高峰汉弗莱斯峰的所在地,海拔12633英尺,在弗拉格斯塔夫以北仅10英里。我再次发现自己给了迈克飞机,这样我就可以打开我的伞,开始发射我的大炮。

当飞往普通航空机场时,遇到在私人飞机上等待FBO时的人并不罕见。这是如此旗杆在那里我注意到六个异常高大的男人,他们一定是职业足球运动员。虽然红雀队在弗拉格斯塔夫有他们的训练营,但我没有认出他们,所以我不能确定他们是足球运动员,直到红雀队的明星外接球手拉里·菲茨杰拉德到来。我一定是发呆了,因为他径直走过来,跟我碰了一下拳头,然后同意给我拍照(可惜照片拍得很模糊)。我以为他们要登上停机坪上的一架飞机,但他们却把这些家伙挤进了King Air,这证明了它的性能,当它毫不费力地把这些巨大的家伙带离跑道时。

我们第二次遇到的天气是在我们飞行路线的弗拉格斯塔夫以西几英里处的一个小雷暴区。我们监视了他们,然后决定我们可以向南偏离,然后回到预定的航线。当我们绕过暴风雨时,我们看到了几道闪电,但已经安全地远离了暴风雨。西方在这个高海拔飞机了攀岩但迈克把滑翔机经验,发现热工作,帮助我们从一个500英尺每分钟爬到1000 FPM爬没有额外的压力600马力普惠r - 1340 - 1黄蜂径向引擎。

在从弗拉格斯坦到奇诺的最后一条腿上我们overflew金曼机场其中有一架飞机Boneyard,主要包括旧DHL飞机。这是疯狂的看明亮的黄色飞机衬里机场。我不确定为什么,但我迷恋飞机Boneyards.巡演一场绝对是我的遗愿清单。

t-6_post_flight_small.jpg.随着我们从金曼队继续向东,我们得到了强大的尾风的好处,使我们近160kt的地面速度。我意识到我偷偷地希望风会消失,因为我伤心的飞行即将结束。当我们走近奇诺时,我们再次享受雄伟的山脉和圣安娜山脉到我们的南部和奇诺山山脉到我们的北方。我们以高速公路15落入奇诺。当我们在奇诺开启树冠时,我最惊讶的是气味。就好像我被威斯康星州那样被运往威斯康星州,因为农场的味道很明显。当我低头看着我了解到奇诺是许多养牛场的家,而不是我期待的。

在着陆时奇诺机场,我向窗外看了看L-39 Albatros咆哮着平行的跑道。自从我在Gauntlet Warbirds机库中看到的第一架飞机似乎是这次旅行的好书,前天早上是L-39。

我们在良好的手中离开了T-6安可飞机服务谁会留意在飞机上几天,直到格雷格·莫里斯挑战作战飞机在本周晚些时候抵达运输飞机爱德华兹空军基地,他将花几个星期指示美国空军试飞员学校学生在平面上。

我以为冒险结束了,但那时得知名人的刨花周六,机场两个博物馆中的一个提供了一个关于二战中远程护卫飞机使用的特别讲座。亚博官网在第二次世界大战期间,我在教练员的指导下进行了两天的越野飞行后,我对那些在第二次世界大战中飞行的勇士们产生了更大的敬意。周六,我们有幸听到两位二战飞行员讲述他们在欧洲战场上空飞行的第一手经验,以及他们在护卫战斗机赢得制空权方面所扮演的角色。亚博官网

我们用了两天14.7个小时,用了380加仑汽油从芝加哥到奇诺1600英里。亚博体育资讯在一架西南737的回程飞行是四个小时,但我将采取低和慢的路线在T-6德克萨斯随时!


2012年8月8日

驾驶T-6德州越野车:第一天

blog_t-6_texan2.jpg.上周四,自2004年获得私人飞行员的许可以来,我开始了我最长的越野。我加入了Pilot Mike Meister手套战斧在阿罗拉机场,在芝加哥以外的地方,我们在T-6 T-6 T-6德克萨斯亚博体育资讯(SNJ-5)上飞往CHO,加利福尼亚州。

当我到达的时候,Gauntlet Warbirds的机库是一个美丽的景象。一个L-39 Albatros,P-51 Mustang,SBD-Dauntless和少数T-6 T-6 T-6 T-6 Texan在这是一个飞行员天堂。我在美丽的p-51和威尔逊“康妮”爱德华兹的报价中看着敬畏,EAA美国战鸟名人堂他说:“从贝尔卡特开始,过渡到P-51,然后就可以准备T-6了。”这位德克萨斯人经常被称为“飞行员制造者”,因为他在最伟大的一代中培训了这么多飞行员。我很荣幸也很兴奋终于有机会在这架飞机上呆上一段时间。

把我们的路线装进预示.(看路线),查看天气情况,我们乐观地认为两天后能赶上飞机。我们最初分配了四天,以防天气成为问题。迈克带我简单地参观了一下飞机,并讨论了飞行前的内部和外部工作。然后我们穿上降落伞,这将作为我们的衬垫在坚硬的金属座椅T-6,爬进去,并启动引擎出发。

起飞迈克很快给了我控制飞机,我开始弄清楚她。不久旅行我们越过密西西比河,首先是一般的航空能力。我们的第一次停止燃料并伸展双腿是罗拉国家机场在罗拉,密苏里州。这位前美国陆军机场仍然有几个航空遗物,位于柏油碎石地面,包括前陆军DC-3。我们的访问介绍了一些风暴从西方接近,实际上在我们离开期间开始了淡淡的雨。迈克带来了一个运动的层云通过Foreflight向我们的iPad玻璃面板提供机上天气更新。虽然这些风暴是相当孤立和小,但令人欣慰的是,我们有可视化的天气更新在我们的指尖。

下一个腿是一个安静的腿,我们没有遇到任何交通。在我们的翅膀下方的视图显示了一个遭遇干旱双重鞭子的乡村,比正常温度高。我们的下一站是Claremore,俄克拉何马州在塞斯纳172从怀俄明飞来之前,这里一直很安静。看到其他人利用通用航空来参观这个国家真是太好了。Claremore的地面很热,所以我们在有空调的FBO里休息。

每次我们在随后使用空中交通控制后,我们都会宣布我们是北美T-6。事实证明,他们在系统中不遇到T-6s,每次飞机类型都会混淆会再次询问的控制器,我们有时多次询问什么类型的飞机。然而,不久后,在距离克拉莫尔的近距离和攀登塔尔萨国际机场后,我们惊讶地听到频率上的另一个T-6。事实证明它是一个T-6A德克萨斯二世,初级教练的更新版本,基于万斯空军基地。他们呼吁我们在频率上,并询问我们是否是迈克回应的人之一,“没有我们带着尾轮子”,他们似乎拿出了踢球。

我们当天的最后一站点是哈钦森县机场在Borger,TX Home的Conoco Phillips Avgas炼油厂。在燃烧近200加仑的燃料之后,似乎是合适的,我们将在Avgas炼油厂旁边降落。我们与飞往albuquerque的想法有玩具,但由于它在鲍尔赫106度,我们将在下一条腿上飞入太阳,我们决定称这是一个晚上。FBO Lineman Ronnie非常关心我们的酒店推荐,并为我们提供了一个船员汽车。

在我在德克萨斯州的前七个小时飞行后,我感谢裂解树冠的能力。在我们需要从飞机中保释时,我们会在起飞和降落时将其裂开3000英尺以下。但甚至高于我们将在那里裂开覆盖层,以保持平面冷却。否则玻璃驾驶舱将作为大部分飞行的烤箱。我想我们的经验并没有那么不同,那么越野航班在1943年首次被交付给海军时,这是我们的经历,除了我们在我们的预先启用的iPad和支持下欺骗了一点飞行。运动型的层状,但谁保持得分?

在这个漫长的一天之后,我睡得好,但在预计我们的下一条飞机的期待时醒来。我将很快从我们的第二天发布更新。与此同时,享受下面的照片。


2012年8月1日

驾驶T-6德克萨斯号去加利福尼亚

t-6_texan.jpg.当我学习飞行时,我会提到的朋友和家人,我将要记录越野时间,他们经常被困惑地迷茫我只需50海里距离。美国联邦航空局要求这两个机场之间的飞行为50纳米或以上,以便计算各种证书或评级,因此我的大多数越野时间是50nm至100nm的范围。

不过,明天我将乘坐一架更符合“越野”这个术语的飞机。我将乘坐T-6德州飞机从芝加哥城外的奥罗拉机场(KARR)飞往加利福尼亚的奇诺。亚博体育资讯

去年我有机会做特技飞行L-39 Albatros和格雷戈·莫里斯一起。当我得知他需要运送Gauntlet Warbirds T-6德克萨斯到加利福尼亚,用于美国空军试飞员学校的教学时,我决定我需要找到一种方法进入其中一个双人座椅的飞行。

这是我在飞行前夕的照片。在我们估计大约12小时的飞行时间中,我会记录这架帮助训练了最伟大一代飞行员的飞机的双重指令。我将要驾驶的飞机实际上是海军版本的飞机被称为SNJ这架飞机在1944年交付给了海军。

我在T-6 Texan经验有限。我骑着特技演示减速伞特技飞行表演队几次也能够飞行比尔·莱夫的T-6德州步枪在之前简要介绍2008年亚博体育资讯芝加哥空气展。但是,这将是我在我的日志中的飞机上注销的第一次,我今晚可能无法睡得很多,以期待这一航班。这是我曾敬畏的飞机,因为我是个孩子。在未来几天或继续关注航班的更新推特

特别感谢Flickr用户wxjeremy谢谢你允许我用他那张漂亮的T-6德州人的照片明天我要坐的飞机。

2012年7月22日

双胞胎花园农场Mirai玉米值得一飞

mirai_corn_run_wide.jpg.每次飞行员都听说过众所周知100美元汉堡包通常是一顿不合格的饭菜,用来作为飞行的借口。我对中西部的飞行员有个建议:用玉米赛跑代替你的汉堡包赛跑。我爸和我这周末就是这么做的。

几年前我父母偶然发现双花园农场”特制的Mirai玉米,一种杂交甜玉米。那时,他们必须坐三个小时的车从芝加哥到伊利诺斯州的哈佛才能找到这种玉米。亚博体育资讯信不信由你,玉米是值得的,当我听说他们又跑了一圈时,我总是很高兴。从那以后,它变得非常受欢迎,你可以在芝加哥地区的许多农贸市场在夏末找到它。亚博体育资讯然而,这种玉米实在是太好了,要想买到它,你需要更多的冒险,而不是走到当地的农贸市场。

去年我了解到我的成员飞行俱乐部“前沿飞行俱乐部”(Leading Edge Flying Club)的成员,曾飞到哈佛去买玉米。我联系了双胞胎花园农场的加里·帕克他说他很乐意给我送些玉米Dacy机场距离他们的农场不到一英里。听到这个消息后,一场冒险肯定正在酝酿之中!让这次飞行体验更加特别的是,达西机场是一颗未经雕琢的钻石,让人怀念过去的时光。

corn.jpg达西离我的大本营机场只有37英里,芝加哥行政机场。亚博体育资讯不到30分钟,我们就远离了城市的喧嚣,盘旋着降落。感觉就像我们飞回了过去,我们过着酒吧风暴的生活。跑道两旁是玉米地。停在主机库里的斯特曼让我脑海里的这个怀旧场景更加完美。我一直很喜欢在草地上简单地降落飞机,也很高兴有机会与我的父亲分享这段经历。

我们关闭了飞机,四处看了看,然后打电话给加里,告诉他我们已经到了。亚博官网大约15分钟后,他和他的孙子以及近30磅的双胞胎花园农场的Mirai甜玉米拉了上来。我们得知加里的孙子格兰特,实际上在几年前就乘坐过阿彻3096B,当时俱乐部的成员正在进行玉米赛跑,并提出带他绕着这个模式跑几圈。我很高兴地得知,飞行可能有助于激发他对航空的兴趣,他现在正在达西机场的塞斯纳172上飞行课。看到美国年轻人对航空的热爱,真是太棒了。格兰特和我爸爸一起在3096B飞机旁拍了一张照片,然后我们把这些宝贝装回芝加哥。亚博体育资讯

抬起草条后不久,转向东方的返回航班,芝加哥天际线进入了视野,我们对过去的简要访问结束了。亚博体育资讯我们不仅有一个有趣的航空冒险,我们还有一个靠背座椅,你可以找到最好的甜玉米。在访问加里时,我们了解到,就像邮政信仰和戏剧面团一样,孪生花园农场的麦凯玉米被意外闻名,当三种甜玉米基因融化时是意外的。结果是许多人认为美国最好的甜玉米。

飞行员,乘过传递100美元汉堡包并联系双胞胎花园农场,并乘坐飞往过去的飞行,并带回世界上最好的玉米。你会尽我所能获得伟大的航空经历。

我们着陆的iPhone视频Dacy机场Palwaukee都可以在YouTube或亚博娱乐MyFlightBlog视频节