2013年5月23日

和蒙蒂塞洛飞行俱乐部一起飞行

mike_fbo.jpg.我是一般航空界的巨大倡导者。自2004年成为飞行员以来,我已经惊讶于航空界的开放和友好。每当我访问新的地方时,我都试图寻找当地飞行员去飞行。它开辟了在一些独特的地方飞行的机会,包括飞越金门大桥(与杰森的更精细的观点)和下行哈德逊河(与迈克110节),可以看到纽约市天际线的独特景观。

在过去的一周里,我发现自己在弗吉尼亚州夏洛茨维尔为会议上。我做了一些搜索并找到了迈克蒙蒂塞洛飞行俱乐部这家俱乐部刚刚在夏洛茨维尔成立。我最近的工作飞行俱乐部奖学金我想,花些时间与迈克交谈并与他一起飞行,将是结束这一地区之旅的好方法。

迈克为其他有兴趣创建飞行俱乐部的人树立了一个好榜样,他正在努力为他的俱乐部争取支持。在我们见面的那天,我们希望从当地的飞行学校租一架塞斯纳172飞机,从那里飞了一小段距离Charlottesville-Albemarle机场(KCHO)Culpeper区域机场(KCJR)送一张宣传扶轮社的传单。在那里,迈克找到了一架待售的飞机,这可能是他俱乐部的第一架完美的飞机。

我们在飞行中聊了聊飞行俱乐部,还探索了这个地区。亚博官网迈克在飞行结束时得到了一个惊喜,蒙蒂塞洛的空中之旅。我想这是有意义的飞行与蒙蒂塞洛飞行俱乐部将不完整的空中旅行托马斯杰弗逊的种植园。遗憾的是,我没有带着我的佳能T2i来拍照分享。我多年前参观过这处房产,但从空中你真的可以看到这处房产的巨大规模。

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2013年5月13日

飞行俱乐部奖学金收到126个应用程序

scholarship_graphic.jpg几个月前,我与芝加哥的其他三名飞行员组成了联盟亚博体育资讯地面效应顾问并提供第一个奖学金来帮助建立飞行俱乐部。我们意识到有必要在全国范围内建立新的飞行俱乐部,以促进更多的飞行,并帮助降低飞行成本。然而,成立一个俱乐部并不容易。

因此,我们发展了一些强有力的伙伴关系,并设立了一项奖学金,为获奖者提供超过3500美元的商品和服务,以帮助他们创办他们的俱乐部。老实说,我们不知道会发生什么。我们收到了126份高质量的奖学金申请,非常震惊。

在过去的14天里,我们对申请进行了审查,并与许多候选人进行了交谈,试图确定10名最终入围者,最终结果将于5月15日(周三)公布。我们将在2013年6月1日前选出获胜者。

我们收到的应用程序数据中有一些有趣的数据点,所以我们建立了一个信息图表来共享这些信息。你可以通过右边的图像或startaflyingclub.com网站

请继续关注进一步的更新!

2013年2月7日,

第一个飞行俱乐部奖学金

我很自豪地宣布我参与了有史以来第一个飞行俱乐部奖学金。这一切开始于几个月前,我有机会加入Marc Epner和Al Waterloo,他们是简单的航班无线电为了他们节目的一集。我们与AOPA推进试点社区中心的高级副总裁亚当·史密斯(Adam Smith)交谈了几个小时。他的主要举措之一是在美国建立越来越多成功的飞行俱乐部。AOPA通过研究确定,飞行俱乐部有助于降低飞行成本,同时为飞行员创造更多的社会机会,是培养有远见的飞行员的好地方。

startaflyingclub.gif我们三人都坚信飞行俱乐部可以为通用航空行业提供价值。作为一个成功的飞行俱乐部——领先边缘飞行俱乐部的成员,我们觉得我们可以帮助他人分享创建一个成功的飞行俱乐部的想法和技巧。我们联系了另一位航空博主和飞行员路易斯·鲍尔斯,成立了地面效应顾问。仅仅几个月后,我们推出了startaflyclub.com,一个致力于帮助美国下一个伟大的飞行俱乐部发展的博客。

我们认为,到目前为止,大多数航空奖学金都是针对飞行员个人的。我们相信我们的奖学金将帮助整个飞行员社区。AOPA的亚当·史密斯说:“我喜欢用奖学金来帮助成立飞行俱乐部的想法。就像一份帮助别人学习飞行的奖学金,但却是一份不断回馈航空业的礼物。”

我们正在建立以清单,播放书,博客文章,音频和视频提示的形式构建内容,与创建和生长成功的飞行俱乐部有关。我们认为没有更好的方法来脱离,然后提供奖学金,帮助别人从头开始创造飞行俱乐部。我们已经淹没了我们从行业和我们的合作伙伴那里收到的回应,包括:Aopa,Sporty的试点商店,大卫克拉克,签名飞行支持,PilotEdge和Liveatc.net。他们都捐赠了产品或资源,这些产品或资源将帮助我们为获胜者建造飞行俱乐部。

飞行俱乐部奖学金申请该窗口现已开放,将持续至2013年5月1日。我们将在2013年6月1日将参赛作品压缩至10个最终入围作品并选出获胜者。我们期待与获胜者合作,在夏季结束前开设新的飞行俱乐部。

如果您或您知道有兴趣创建美国的下一个伟大的飞行俱乐部,请立即申请startaflyingclub.com.

2012年11月1日

飞行俱乐部可以拯救飞行员人口一次一个飞行员

flyingclub1.jpg.在2009年的一个Dimly-Lit的医生办公室里,我的妻子和我看着两个在超声波上的心脏,立即意识到我们的生活即将改变。亚博官网当时我们永远无法知道这种经历的积极态度,但这是另一个帖子。在超声之后的几周里,我开始考虑我生命中应该有什么作用。亚博官网飞行对我来说一直非常重要,所以走开的想法是一个令人不快的人。然而,随着飞行的风险及其成本,很难认真对待我是否应该保持致力于这种爱好。亚博官网

我花了很多时间考虑我的选择,并与我的家人和其他飞行员交谈。学习飞行是我一生的梦想,直到我30岁才实现。从那以后,这一直是我人生中最辉煌的一段时光。在我自我反省的过程中,我意识到我想要确保教育我的孩子去追随他们的梦想,但是如果我放弃了自己的梦想,我怎么能做到呢?话虽如此,我仍然需要确定如何减轻其他一些更“实际”的因素,包括风险和成本。

我决定,如果我要继续飞行,我将继续努力成为最安全的飞行员,我需要找到更有效的飞行方法。然而,说起来容易做起来难。在美国的大部分地区,尤其是在芝加哥,飞行成本持续上涨,这使得在与几年前相同的预算下提亚博体育资讯高飞行熟练度变得更加困难。由于所有的生活变化和我缺乏计划,2010年是我从2004年开始飞行以来一年中飞行时间最少的一年。

house_y_year.jpg.我相信如果不是因为前沿飞行俱乐部,我的时间会继续减少,我也会为试点人口减少做出贡献。在飞机飞行:一种垂死的艺术形式?我写了一篇关于我从2亚博官网005年到2010年一直乘坐飞机的飞行学校的文章。我知道,如果我想继续飞行,我需要找到一个新的地方,因为尽管该俱乐部有一个健康的会员名册,但他们没有采取任何措施促进这些成员之间的社交活动,包括共享驾驶舱。我去机场的旅程是一两个小时,然后回家,这些经历对我成长为一名飞行员没有多大帮助。

我需要也想从我的飞行经验中得到更多。AOPA总统克雷格·富勒谈到飞行俱乐部时,“他们常常在让飞行员活跃和订婚的社会环境中更加实惠和易于获得的飞行。”他不能更准确。自加入领先的飞行俱乐部以来,我已经能够得到更多的航空努力。在加入领先的边缘之前,我主要被自己飞行。如果我每月有两到三个小时的预算飞行,那么我的时间非常有限。我本质上有两种选择:烧了我的大部分时间,更长,更有趣的航班,或者在地下循环中将它们全部花在图案和实践区域中。我主要仅限于学习我自己的经历和错误。现在,我更频繁地与一个或多个飞行员分享驾驶舱。它允许我寻求更好,更有趣的飞行体验。当我不是指挥中飞行员时,我仍然可以从我飞行的所有其他飞行员那里学习,这两个都经历的那些比我更少。

在加入前沿飞行俱乐部之前,我最远的旅行距离我的大本营只有几个小时,主要是由于费用。仅今年一年,我就乘坐了大量的跨州航班,包括两次夜间旅行,并首次乘坐通用航空公司的飞机访问了7个州。当我独自飞行的时候,这些都是我无法在我的飞行预算之内完成的飞行冒险。在这些飞行中,我也学到了很多东西。我在我的第一个B级机场降落,享受着观看仪表飞行员完美地接近最低限度飞行的最佳有利位置。自从获得执照以来,我第一次在复杂的高性能飞机上工作。这些正是我曾经错过的经历,它们的缺失可能导致我离开试点社区。

我不是唯一一个认识到飞行俱乐部社区价值的飞行员和博主。看看前缘飞行俱乐部成员路易斯·鲍尔斯的帖子"飞行俱乐部-无限上限在他的博客上,天空条件清晰。上周末路易斯和我和其他四位领先的飞行俱乐部成员拿了三个飞机,飞到早餐。我在一个小时内记录和支付,但享受了几个小时的飞行和航空对话,并在路上学到了一堆。右边的照片来自那个飞行。

难怪Aopa已经为新创造的第一个目标社区试点推进中心支持飞行俱乐部网络的发展。这个星期天我会加入简单的航班无线电主持Al Waterloo和Marc Epner在周日晚上与Adam Smith,高级副总裁AOPA中心推进试点社区的对话,并期待与他谈论飞行俱乐部将在他们的努力中发挥的作用。亚博官网这个节目是在晚上8点现场录制的调整并加入谈话!