2月23日,二千零一十三

Sporty的仪器评级课程应用程序评论

ifr_-app_-potbelly.JPGSporty最近发布了完整的仪器评级课程,作为苹果iPad和iPhone的应用程序。该应用程序将DVD内容丰富,并使其便携,使您的业余时间可以转化为航空培训机会。

我最近有机会Sporty的仪器评级课程应用程序为了一次试飞,我很喜欢这次经历。我已经完成亚博官网了一半的内容。我有一种感觉,我将通过一次系列,然后经常回到内容,在我的培训和准备笔试。我以前在DVD和在线课程中都使用过Sporty的课程。两人都很好,但都提出了挑战。DVD意味着我必须随身携带DVD或靠近DVD播放器,虽然在线课程要求我有互联网连接,这阻止了我在长途商业航班上享受内容。尽管有了Sporty的在线课程,您可以流式使用iPad,但这对我没有太大帮助,因为我目前没有支付数据计划的费用。这个应用程序的一个好处是可以下载离线观看的内容,这让我可以在午餐时间享受这些内容。在健身房和上下班的路上。

这个应用程序允许我在可能有停机的时候使用这些信息。该系列分为七个类别,每个类别中的主题长度通常为4到15分钟。当我有一两个小时的时间等着我的车换油的时候,最好看几个。另一个很好的功能是,你不必担心一次购买就能在iPad和iPhone上使用这些内容。亚博官网该课程允许用户获得书面测试认可,并直接从应用程序中获得FAA Wings信用。

IFR70S JPG内容是新旧内容的混合。大部分内容最近都进行了更新,包括模拟和数字驾驶舱讨论。对于可能没有太大变化的主题,Sporty的一些旧剪辑可能已经使用了40年,其中包括右侧的控制器,谁是运动眼镜,看起来是70年代的眼镜,随着整个外观。尽管有一些古怪的老镜头,但关于内容的乱七八糟是很好的。亚博官网

我会说,我对他们的内容有点偏见,因为我在附近的一个机场学习到了克莱蒙特郡,那里是Sporty的基地。所以我喜欢看我在一些机场花了这么多时间的剪辑。即使没有这种联系,我认为这是一个有价值的工具在仪器培训。Sporty的副总裁约翰齐默尔曼说:“任何获得仪器评级的飞行员都会告诉你,这是不可轻视的。我们的课程不仅仅是简单的试飞准备,为飞行员在真实仪器飞行条件下做好准备。”

这个应用程序可以免费下载其中包括一些演示内容,但要访问所有内容,需要订阅199.99美元。


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6月15日,二千零一十一

仪表飞行规则飞行激发对仪表评级的兴趣

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通过目视飞行参考(VFR)进入仪器气象条件(IMC)通常会导致事故,不幸的是,这些可预防的事故通常会导致人员死亡。这个2010年NALL报告声明62%的与天气有关的事故是致命的,86%的VFR导致IMC事故是致命的。作为一名私人飞行员,只需比获得我的私人飞行员执照所需的多几个模拟仪器小时,我大部分的飞行时间都是为了避开云层和恶劣的天气条件。

iFr.CARCH.JPG所以,当一个有仪器评级的飞行员的仪器飞行计划出现在云层中时,我会跳上去。上周末我的飞行俱乐部,前缘飞行俱乐部,计划去奥什科什旅行。在天气的早晨,即使是仪表等级的飞行员,在低于其个人最低标准的情况下,也不那么乐观。然而,几个小时后天气好转,我们可以按仪表飞行计划飞行。因为我们损失了几个小时,我们决定去麦迪逊,WI而不是奥什科什WI.

在出站的时候,我坐在后座上,很喜欢看着飞行员,马克·埃普纳和右座飞行员卡里诺负责飞行计划,无线电和准备飞往IMC的航班。在开始我们的起飞角色后不到一分钟,我们就在云中。我预料会有一种不舒服的感觉或者一些迷失方向的感觉进入云端,但幸运的是,感觉很正常,其实很漂亮。更令人惊奇的是,爬过第一层云,突然出现在起泡沫的云上。

我很喜欢观看将方法加载到Avidyne飞行系统看着马克飞来飞去。几英里外,我们沉到云层下面,与我们在麦迪逊着陆时完全一致。

在返程的航班上,我和艾尔换了个位置,坐到了右边的座位上,帮着用收音机,包括抄下我第一次读到的IFR飞行计划。我想也许坐在前面我可能会感到有些迷失方向,但在云中又感觉很好。很多时候我们都没有云,我第一次飞行卷云sr 22。我喜欢这架飞机,除了它极其敏感的装饰,我想这可能需要几个小时才能掌握。

我对寻求仪器评级的努力兴奋了一段时间,亚博官网这次飞行激起了我的兴趣。因此,我注册了Sporty的在线仪器评级课程并且正在制定一个计划来获得仪器评级。我期待着分享我的进步。


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5月31日,二千零一十

在总统专机下飞行

亚博体育资讯芝加哥TFR.JPG美国总统周末回到我们共同的家乡芝加哥参加阵亡将士纪念日。亚博体育资讯因此,一系列非常重要的人员临时飞行限制(VIP TFR)在芝加哥地区的空域内实施。亚博体育资讯历史上,总统的访问和由此产生的限制足以使我坚持到底。我听说过太多关于飞行员因侵犯限制领空而被吊销执照的恐怖故事。

我的家乡机场,亚博体育资讯芝加哥执行官(KPKW)在环绕总统芝加哥家的10英里禁飞区外。亚博体育资讯然而,它位于临时飞行限制的30英里半径范围内。在受到天气预报的嘲笑后,我决定这将是一个学习如何与TFR一起生活和享受新的飞行学习体验的好机会。

我安排了风之城传单G1000使塞斯纳和一名飞行教员能在周六下午飞行。我们在飞行前在地面上花了一段时间,讨论了在临时飞行限制条件下,飞机进出一个区域的TFR和要求。亚博官网我们被要求提交一份出境飞行计划和一份入境飞行计划。一旦提交,我们需要在限制区域内获得一个使用离散应答码的方法。在该地区飞行时,我们还需要与空中交通管制进行双向无线电通信。更快的飞机需要保持180节或更低的空速,我们在塞斯纳不关心的事情。一定要看看AOPA-TFR图在每次飞行前,或询问你的飞行前简报员关于航行通告和交通规则。亚博官网

从地面控制中心获得应答码后,我们从芝加哥行政机场起飞。亚博体育资讯发射后不久,塔台指示我们前往芝加哥,我们与他保持双向通信,直亚博体育资讯到我们清除了TFR领空。一旦与限制空域保持安全距离,我们就关闭了飞行计划。有几架飞机飞得如此之近,我很惊讶。这些飞行员的一个小小的错误估计可能会导致至少30-90天的吊销执照。

接下来的一个小时,我在发动机罩下,在模拟仪器条件下进行基本飞行操作,包括直线和水平飞行。直线爬升和下降,标准速度转弯和爬升组合,下降和转弯。

在回芝加哥的路上,我们打开了返程计划,亚博体育资讯获得了一个新的离散应答码,并与空中交通管制一路返回芝加哥执行。亚博体育资讯我一直呆在引擎盖下,直到我们在16号跑道的一英里半决赛上,在那里我顺利着陆完成了飞行。0.8小时的模拟仪器时间是我六年来的第一次。我既喜欢学习如何在TFR中操作,也喜欢记录一些仪器时间。我期待着在时间允许的情况下继续为我的仪器培训进行培训。