2015年8月4日

Breitling Jet Team使他们的芝加哥空气和水秀首次亮亚博体育资讯相

breitling_jet_team_亚博体育资讯chicago_air_water_show.jpg.jpg.Breitling Jet Team.在全球各地为观众表演了十多年。2015年,他们将首次在北美上空表演,包括他们在芝加哥航空和水上表演的首次表演。亚博体育资讯

七名男子队被认为是世界上最大的民用射流特技飞行团队。飞行捷克建造的L-39C Albatros军用飞机培训师能够超过450英里/小时的速度,飞行员将以精确的特技飞行刺激人群。飞行员在其表现期间可以体验到8GS,他们称之为无缝协调的芭蕾舞,展示其航空钟表中发现的相同的同步性。他们的目标是促进飞往公众的奇迹。

L-39 Albatros在我心中抱着一个特殊的地方。几年后,我有机会飞行L-39并进行各种特技机动(查看我的L-39飞行体验)。这两个座椅飞机是性能,美学和可靠性的极好混合。我一直觉得L-39是在地上和空中看起来一架滑雪。Breitling Jet Team通过一个美丽的衣服来看看新的水平,这意味着将飞机在表现期间享受。

airshow_ad.jpg我预计这支队伍的表现将是观众最喜欢的之一,将很容易匹敌任何其他民用表演在芝加哥航空和水上表演。亚博体育资讯

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2011年4月8日

L-39 Albatros飞行培训经验

todd_l39.jpg“为次要摊位观察。你在这里有一个10000磅的飞机,你的飞行它”我严重落后于这5吨喷气式飞机,因为我们从次要停机转移到旋转开始,而我的CFI已经成功了清除这是我解决的问题。我在捷克制造的L-39喷气机的船尾座位。Grafl Morris的Gaguntlet Warbirds从前座上谈话。指导我,但让我从中学习L-39培训经验。

在我们离开之前的时刻极光市政机场并在起飞抓住飞亚博官网机到我之前约30秒。我穿过散落的天空中的一些洞,在三分钟内延伸到高达14,500英尺的洞。这是我的第一个提醒我不再在钻石之星。如果我尚未被扔进泳池的深渊,是时候跳到了机动时,当你每分钟燃烧两加仑的燃料时,没有时间浪费。

第一个计划的机动是断电失速。当飞机减速时,我拉回操纵杆,飞机开始晃动。想到这和我从其他的拖延中恢复过来没有什么不同,我有点过于自信了。然而,这种过度自信是短暂的。按照标准程序,我放下机头,把油门开到最大。在一架能够达到425节动力的强大喷气式飞机上,我想我可以滑行过剩下的失速恢复,并开始拉回操纵杆。这台涡轮风扇喷气机的推力肯定会推动我们通过失速。我开始感觉到飞机的隆隆声和震动,我开始怀疑……我油门踩得太快了吗?我应该把飞机的动力从零调到满吗?我误解了这种震动与我的权力控制有关,而实际上它是一个二次失速的开始。 As I ponder what is going on, slowly falling behind the aircraft, I forget to ensure wings are level. You know what comes next, the right wing dips and we begin to spin to the right.

格雷格没有抓住控制杆,而是平静地告诉我旋转恢复的过程,但我很疲惫,我的大脑需要更长的时间来对我之前的训练和格雷格的指导做出反应。果然,当用方向舵踏板抵消旋转并使机翼水平时,速度逐渐增加,我就能使飞机回到直线水平飞行。原来,我错误地认为,如果我抛出的力量,以充分的喷气机将加速通过失速。格雷格后来解释说,L-39的燃料控制系统(控制加速)和飞机本身的重量使它需要比我预期的更长的时间来加速。我了解到,Cessna 152飞机上使用的操纵杆和方向舵技能,也需要用来消除涡轮风扇喷气机的失速。我很好地学会了这一课,感谢格雷格的耐心和指导,这对他来说是很自然的,经过10年的指导。他问我是否愿意再试一次……地狱是啊。

todd_and_greg.jpg.在出发之前,格雷格和我讨论了拥有特技的经历并导致G部队。几年前,我有机会与Ben Freelove进行健氛Tutima学院在A.额外300。在那种飞行中,在没有太多的压力的情况下,体验7Gs是一个令人生气。格雷格解释了额外300多的特技飞行之间的最大区别,并且喷气机将持续时间。在额外的300中,演习非常快,导致几秒钟的G力影响。在L-39中,功率曲线导致更长持久的G力影响。为了尽量减少由于G-LOC(G引起意识的丧失)所花费的时间,我被教导了“钩子”呼吸机动。

结合紧缩我的腿和腹部肌肉,我是深呼吸,然后慢慢地呼气,同时强烈地说“钩”这个词,拿着最终的k几秒钟然后用“ka”声音呼出呼气然后重复。格雷格还解释说,如果我感到不舒服或开始失去意识,我应该说“敲门”,他会尽快尽快结束机动。

当格雷格接管控制以展示L-39信天翁的性能时,我能够将这种方法用于测试。在半古巴八期,我们给飞机和我们的身体加了5g。Hook方法很有效,我感觉很棒。然后格雷格让我做了一个急转弯,使重力增加到6.5G。在机动之前,我认为我会很好,已经成功地通过7Gs之前的夏天。

格雷格让我们向右倾斜70度,拉紧操纵杆,我感到身体的压力。随着转弯的继续,我开始看到我的视力越来越小。事情慢了下来,我开始思考:

hooooo ka ......这是格雷格在解释一个停电的第一个迹象时意味着什么.... Hoooo Ka ....嘿,所有的颜色都在哪里...... Hoooo Ka .....这绝对是什么他在谈论.hoooo ka..亚博官网i奇迹我应该说敲门.... hoooo ka ....

然后我们脱掉了转弯,我几乎没有意识地通过操纵。另外几秒钟,我一直在做我最好的里根国家空中交通控制员印象。我会宣誓我们轮到了半分钟,但视频重播证明了机动才超过10秒。我没有打电话给“敲门”,不是因为我也是Macho,但更多的是对缺乏全面了解情况。对于那些为生活和人们而言,我的男人和女性提供了伟大的道具,如蓝色天使,他们经常在没有g西装的援助的情况下定期做这些操纵。

在我们45分钟的飞行训练经验中,我们燃烧了101加仑的燃料。我不认为我在钻石明星的最后四个航班中燃烧了,而不是一个人能够经常做的东西。但是,我不会为世界交易这种经历。飞行L-39的机会是一生的一员,曾经是一个伟大的学习体验。

我要感谢Greg Morris和Gauntlet Warbirds让我出去结账他们的世界班级。如果您对学习机电或培训有任何兴趣,以便像T-6 Texan或类似L-39 Albatros这样的喷气机,我不能推荐Greg Morris及其工作人员挑战作战飞机足够的。

我也要感谢MyTransponder的感谢迈克·麦莉(Mike Miley)来这里拍摄了一些令人惊叹的照片。看看他的Flickr上的照片并从下面的L-39体验中享受一些驾驶舱视频。


2011年3月5日

我在L-39信天翁飞行倒计时

l-39_albatros.jpg.自从成为航空界的活跃成员以来,我一直幸运地赐予拥有或获得一些酷炫的飞机的人提供与我分享他们的飞机。结果我已经祝福飞翔蓝色天使胖艾伯特b -空中堡垒,Waco双飞机,T-34导师和红牛有效直升机举几个例子。我也有过飞的机会T-6德州和学习特技300的特技飞行

从今天起一周,我将有机会在喷气式飞机的控件后面记录我的第一次。Gauntlet Warbirds的朋友们提出给我一个小时的教学L-39 Albatros。Czechoslovakian制造L-39 Albatros是一款高性能的涡轮机喷气式训练器。在它的峰顶,它被近四十空军用作光攻击飞机和喷射训练器。L-39 Albatros仍然是由30多个国家的军队使用。我被告知这是一种容易飞行的喷气式飞机,可以将能够在500岁以下的时间速度飞行,几乎是我定期飞行的速度。

挑战作战飞机是一个特技飞行、尾轮和候鸟训练中心,位于芝加哥城外的奥罗拉机场。亚博体育资讯他们提供训练和驾驶T-6德州车,额外300和十项全能。L-39信天翁没有得到美国联邦航空局的批准,但Gauntlet Warbirds是美国十几所提供信天翁培训的学校之一。在Twitter上关注他们(@gwarbirds.)参加每季度的抽奖,以赢得T-6德州人的飞行。

在圣诞节前,我就像一个孩子,充满了这次航班的预期。我已成为10天的天气预报瘾君子(到目前为止天气看起来很好)我可能会占这个L-39视频的大部分观点。我期待着在接下来的一周内与大家分享这种经验!

由于风力过大,原航班取消,本次航班改期为4月2日周六。


发布于下午2:05 |邮寄类别:L-39 Albatros|评论(5)|保存并分享这个故事