2009年8月2日

更好地理解运动飞行员和LSA运动的价值

iconaircraft.jpg.尽管运动试点差距几乎只要我飞行,但我必须承认我几乎没有注意到它或轻型运动飞机(LSA)选项的增长。确保它是杂志和航空网站的共同主题,但通过传统的私人试点进程赢得了我的许可证,我经常翻转或点击过去那些对体育试行许可证的兴趣没有兴趣的文章。亚博官网这是一个飞机和飞行员的文章由Kirk Hawkins,创始人兼首席执行官撰写图标飞机,它将目光睁开了这两个新许可和计划的价值。我将指出,我理解他的观点并非无偏见,但他为角色轻型运动飞机与体育试行许可证进行了一个极好的案例,可以在帮助重建飞行员人口方面发挥作用。

我们都知道,美国的飞行员人口继续向后移动而不是向前移动。同时需要通过组织或与他们的代表直接联系以保护我们对一般航空的利益的更加活跃。我们现在需要的东西比任何东西更年轻,激情的飞行员,从而成为航空的错误,成为航空的坚定支持者多年来。必须与美国政府努力扼杀用户费和对一般航空的严格限制航空制造商和组织和普通民一直专注于这一事实一般航空服务于美国并为飞行员和航空社区提供功能效益。在这种沟通中,虽然我们已经失去了激发其中一些想要飞行的乐趣和冒险的能力,可能是我们大部分人都飞到飞行的火花。

霍金斯写道:在我们寻求更快的速度,范围和有效载荷和冯先生玻璃驾驶舱 - 我们似乎已经忘记了什么将我们带到航空的第一名 - 飞行的自由,乐趣和冒险!我们有多少人可以记住七岁的房子周围缩放,在我们头上拿着一架塑料飞机,同时制作飞机噪音?好吧,我打赌我们都不在思考,'男孩,我可以真正节省奶奶的房子,并想到TSA线我将避免!'“

在五年前在辛辛那提开始学习,价格非常合理,我赚取了5,000美元的许可证。如果我在今天在芝加哥开始的,那里教师收取更多和获得较低的亚博体育资讯成本飞机,我需要预算更接近10,000美元以获得私人试点证书。如果我没有学会飞行,我今天的价格可能会让我在机场围栏的错误方面。

remosgx.jpg.体育试点许可所做的是学习飞行更可达的东西。切割时间需要在四十小时内赚取许可证到20小时。这一新的航空执照途径可以拯救一名学生,高达3,000美元 - 5,000美元,大大降低学习飞行的障碍。夫妇与新的轻型运动机燃烧较少的燃料,以较低的价格租用,可以为许多传统飞机在初始飞行后购买新的飞机,这一新运动使得这种新运动使得在经济状况更加偏差,特别是在当前的经济条件下。

Hawkins参考来自Orville Wright的伟大报价“飞行的兴奋太敏锐,乐趣太大,因为它不是一项运动。”我在这个周末学到了我的第一次体验,在轻型运动机的棍子背后,飞行其中一个运动型小飞机的乐趣可以是多少。

保持调整审查飞行中的速度remos gx.,我在轻型运动机的第一次经历。直到那么看看将运动带回飞行凯尔克霍金斯。此外,请不要就像我在体育飞行员执照或与他们相关的轻型运动机的嘲笑。他们可能只是行业需要将增长带回通用航空的需求。