2004年5月19日,

参观控制塔

tower_small.jpg今天我有机会参观辛辛那提伦肯机场的控制塔。我一直在看学习开飞机”系列发现翅膀在最近的一集中,CFI和学生参观了塔,以更好地理解控制塔是如何工作的。他们的理论是,通过与塔里的人见面,了解更多他们在做什么,这会让学生更自在地与他们交流。亚博官网

我决定我也想有机会看看我的机场控制塔的内部。我不确定要联系到合适的人去旅游会有多容易。亚博官网我提交了一份帖子StudentPilot.com询问其他人是否参观过控制塔。大家一致认为,去参观是个好主意,只要拨打主塔的电话号码就可以完成。

当我打电话时,大楼经理非常高兴地给了我一个参观大楼的机会。今天我停下来和他谈了大约15-20分钟,然后上楼到主控制塔房间。亚博官网在那里,我遇到了两个管制员,一个负责地面通讯(滑行),另一个负责起飞和进近许可。我惊讶于他们如此开放地与我分享他们所做的事情。他们花时间解释如何读取雷达范围,了解飞机的位置、高度和速度。

除了管理交通外,空管人员还向我介绍了他们的其他一些工作,比如记录起飞前使用的ATIS天气报告(自动航站楼信息服务)。这帮助我预见到他们的一些责任,而不是简单地管理飞机流量。所以飞行员们,当控制塔需要一到两分钟的时间来回复你们时,要有耐心。

我了解到的最有趣的一件事是,这个设施是私人管理的。政府开始将较小的塔私有化以节省资金。伦肯塔是由中西部空中交通管制公司联邦航空局不会雇佣超过32岁的空中交通管制员。因此,退役的军事管制员没有机会为FAA的塔工作。但自从塔私有化后,他们中的许多人在Lunken等中小型塔找到了工作。在Lunken的七名塔楼员工中,至少有四人是前军事管制员。

对于那些不是飞行员的读者,你可以从以下两个站点收听这个国家一些最繁忙机场的飞行员与塔台之间的交流:www.LiveATC.comwww.4VFR.com

总而言之,这是一次令人大开眼界的经历,我建议每一个飞行员都好好利用。在起飞时,空管人员不断地表示,我应该鼓励其他飞行员参加这次飞行。所以,走出去,多了解一下你的机场同伴吧。亚博官网

post by tmacrock at May 19, 2004 9:08 PM