2006年3月12日,

靠自动驾驶仪飞行

autopilot.jpg为什么以前没有人告诉我关于自动驾驶的事情?亚博官网当然,我以前听说过有自动驾驶仪的飞机,但从未驾驶过。在今晚的飞行中,我们驾驶了一架装备了GPS和自动驾驶仪的塞斯纳172飞机。我只驾驶过几次装有全球定位系统的飞机,所以有这样的系统感觉很好。我很想看看自动驾驶仪是如何工作的。

我和马特一起飞行,他是西北航空距离我上一次飞行已经有一段时间了。我们有一个完美的飞行夜晚,因为温度在50度左右。能见度有10英里,风速不到5节。我很惊讶,因为天气很好,机场却不太繁忙。

我从29号跑道起飞,向西飞去。摩托罗拉�年代机场位于欧黑尔空域的架子下,所以我们在2000英尺以下飞行了一段时间。一旦我们到了练习区,我们就做了一些基本的动作:慢速飞行、失速(打开和关闭电源)和45°倾斜转弯。在那之后,我们决定飞往管制塔台的Dupage机场进行着陆。

在路上,马特向我展示了自动驾驶仪是如何工作的。我们先设置GPS给我们一个直接的航向杜佩奇机场。一旦我们有了最好的航线我们就进入自动驾驶仪设置我们想要的高度,我们打开自动驾驶仪。我松开轭,双脚离开舵,飞机开始自己飞了起来。它把转弯控制在正确的方向,下降到新的高度,并在我们到达时保持它。当我联系塔台并收到我们的着陆指令和许可时,我会简单地给自动驾驶仪新的航向和高度指令,然后它就会处理剩下的事情。看起来真的很漂亮。它允许飞行员集中精力做交通检查,监测仪表和处理一些导航任务。当我们转向Dupage跑道20R的最后进近时,我解除了自动驾驶仪,顺利着陆。

我们绕了一圈,在返回绍姆堡之前做了一个模拟引擎着陆。那是一个学习和飞行的美好夜晚。这是伟大的获得更多的经验与GPS启用飞机和探索自动驾驶的好处。我有预感这架飞机在不久的将来会有更多的飞行。

发布于3月12日2006年4点41分
评论

很高兴听到你又要坐飞机了!亚博官网买自动驾驶仪是不是更贵?这是你今天飞行的照片吗?,)

张贴于:2006年3月12日晚上9:46

带有GPS和自动驾驶仪的塞斯纳比普通的塞斯纳要贵10美元左右。亚博官网但是,由于机场离奥黑尔机场很近,拥有它是件好事,也值得多花几美元。

发布:托德2006年3月13日上午10:06

陶德,看到你重新飞上天空的消息真是太好了。亚博官网我最近也有类似的经历。

我和一个朋友飞到佛罗里达,开着一辆装有172的G1000到处飞。我们广泛使用自动驾驶仪,对自动驾驶仪也有同样的顿悟。亚博官网

DA-40有一个2轴自动驾驶仪,使长途旅行变得轻而易举。你到达接近和着陆阶段是如此的新鲜……

…但记住,让鸟控制音高意味着她的智商不足以杀死你。

这些简单的自动驾驶仪并不关心空速。亚博官网

我在Skyhawk上进行了双盲降进近,只是简单地管理电源设置。但请记住,鸟儿会投出适当的或命令的上升……也就是说,如果你不掌握主动权,她可以把自己扔进马厩里。

发布:MidwaySix2006年3月13日晚上10:56

伟大的品脱关于管理电源亚博官网设置,而在自动驾驶!我很喜欢读关于你最近飞行的报道亚博官网!

发布:亚博娱乐2006年3月14日上午10:51

嘿!伟大的博客!我刚刚链接到你:-)Malkie

发布:马尔科姆·拉姆2006年4月4日凌晨4:05

Todd要记住一件重要的事,自动驾驶仪是一个工具,它应该用来解放你的时间,让你更专注于你的其他任务。
我驾驶的是PC12。

作者:Rob B at April 4, 2006 8:33 PM

托德,
刚坐完飞机回来,我想跟你分享一下。今晚(或者我们选择的任何时候),我打开了自动驾驶仪,并将它与我前面的飞机相连。不管他做什么,它让我保持在我设定的后方距离(4000')和横向距离(700'右),我们还有自动油门。我唯一需要做的就是攀爬或下降,它会自动在设定的高度水平。当你在这种天气下编队飞行,看不到前面的飞机时,这非常有用。

感谢芝加哥对我们的盛情款待——等红队和小熊队比赛的时候我们还会再亚博体育资讯来的!
汤姆

发布:汤姆2006年4月27日凌晨2:03