2009年7月22日

岛上希望华盛顿岛

washingtonislandhangar.jpg朱莉·萨默斯·沃克AOPA飞行训练,写了一篇关于10亚博官网“希望岛”美国目的地。她写“岛岛跳跃”可能会介绍加勒比海蓝水,但在美国,有很多岛屿逃生,每个岛屿都有自己的个性和色调,最好在一架小飞机上访问。你的新棉被私人试点证书可以让您访问很少人看到的地方。“

她推荐了10个很棒的岛屿目的地,甚至还提供了一些关于岛屿机场旅行的建议。以下是10个岛屿目的地:

  1. 唐岛机场(TGI),丹吉尔,弗吉尼亚州
  2. 麦基诺岛机场(MCD),Mackinac Island,密歇根州
  3. 加泰罗纳机场(AVX),加利福尼亚州加泰罗尼亚岛
  4. 楠塔基特纪念机场(ACK),南塔克特岛,马萨诸塞州
  5. 放在湾机场(3W2),南巴斯岛,俄亥俄州
  6. ocracoke岛机场(W95),Ocracoke,北卡罗来纳州
  7. 乔治·t·刘易斯机场(CDK),雪松钥匙,佛罗里达州
  8. 星期五港湾机场(fhr),星期五港,圣胡安岛,华盛顿
  9. 哲基尔岛机场(09J),杰基尔岛,乔治亚州
  10. Katama小型民用飞机场(1B2),Edgartown,Martha的葡萄园,马萨诸塞州

华盛顿岛机场德内特.JPG.作者名单中失踪是我最喜欢的岛屿机场之一,华盛顿岛,位于威斯康星州门县半岛的北端六英里。如果您正在计划访问华盛顿岛,您需要乘船抵达,通过渡轮或飞入骑自行车或汽车华盛顿岛机场。从华盛顿岛以南的任何地方飞往华盛顿岛,都可以沿着门县半岛(Door County Peninsula)乘坐风景优美的航班。半岛有75英里长,10英里宽,当你往东北走的时候,半岛会变窄,以古雅的华盛顿岛为高潮。沿途你可以欣赏玉米迷宫、美丽的海湾和灯塔。在华盛顿岛上有几个好地方可以吃点东西。

第56年,狮子队的华盛顿岛俱乐部在过去的周末举办了每年的苍蝇鱼。通常,该活动从中西部和加拿大的所有活动中汲取平面。岛屿机场有两个跑道,其中一个最近被关闭,从1,300英尺扩展到更可管理的2,250英尺。完成后,机场将有两个草皮跑道,每条草坪跑道,长度为2,250英尺,这肯定会使这场机场更容易到达那些刮风的日子。

以下是去年访问华盛顿岛机场的一些照片。如果您正在寻找一个有趣的地方来在今年夏天飞往今年夏天,我建议您查看华盛顿岛。

在这里获取flash播放器:http://www.adobe.com/flashplayer

2008年10月10日

秋天飞行,草坪着陆和GPS跟踪

fall08flying.jpg.我的妻子和我选择了完美的周末来逃离城市,花一些时间在这个国家。在威斯康星州北部,我们被视为一个美丽的颜色表演,因为树木展示了他们的年度秋叶展示。虽然看法是惊人的驾驶乡村道路,但我知道一个提供更好的有利点的地方。所以,我在他们的塞斯娜里驾驶到Cherryland机场,在他们的塞斯娜172中。当它狭窄时,我从鲟鱼湾飞行的鲟鱼湾飞行。一路上,我在下面的森林里有一系列壮观的颜色鸟瞰图。

靠近半岛的北端是我最喜欢的机场之一,这是古朴的以法莲 - 直布罗陀机场。这是一个双跑道的小机场,坐落在以法莲镇南部和东部山脊上的树林中。飞越场地检查了几乎瘫软的风向袋后,我选择了32号跑道,它的高度为2700 x 60英尺,是两条跑道中较大的一条,也是以法莲唯一铺设好的跑道。我顺利地着陆了,然后慢慢地滚到跑道的尽头,直滚到草地上。我想在草皮跑道上滑行,以确保它在足够安全的条件下用于降落和起飞。

果然,草皮跑道的形状很大,只有几个小颠簸。我遵循草皮手术并在最后转动飞机,但保持飞机滚动。我扔在10°的襟翼上,并保持拉回轭以减轻鼻轮上的压力。驾驶舱窗口是每次飞行员都必须爱的景象,这是一个维护良好的草皮跑道,一些遥远的树木在黄色,橙色和红色叶子的混合物中发出发出跑道的末端。随着空速的增加,我将飞机抬起到地面效果上只需脱离地面,让速度继续拾取,然后再在轭上拉动并安全地爬过树木,然后在海湾上攀爬。

ksue-3d2-ksue_thumb.jpg出发的时候,我注意到附近有一艘摩尔号,所以我飞得更大一些,以确保我们有足够的距离。当我转身在最后,我选择了一个地点的目标,并专注于把飞机在一个柔软的草坪降落漂亮和缓慢。我在离地面几英尺高的地方突然点火,听着喇叭的失速声,过了一会儿,主齿轮轻轻地落在草地上。我继续施加背压,直到最后前轮也着地。这是我今年最喜欢的一次着陆。之后我飞回了斯特金湾。在回程的航班上,我拿出相机拍了几张照片。不幸的是,这些照片并没有展现出大自然母亲的风采。

我带上了我的GPS数据记录仪。多亏了一些建议彼得杰森我能够成功跟踪航班,然后在谷歌地图上覆盖该曲目。我对设备的使用程度感到惊喜。您可以单击轨道的照片以查看较大的飞行轨道版本。您可以确定我将沿着未来的航班带来GPS数据记录器。

2008年7月4日

私人飞行员视图

MoonlightBay_Aerial.jpg作为一名飞行员,我最喜欢的事情之一就是能够从一个独特的角度看亚博官网世界。我们生活在一个美丽的世界。然而,在不能通过空气传播的情况下,能看到的东西是有限的。每当我乘坐商业航班时,我喜欢坐在靠窗的座位上,这样我就可以欣赏令人惊叹的风景,寻找那些在地面上可能错过的风景。

自从学习飞行以来,我已经享受了几次发现的东西,以上,我肯定会错过或从地面看不到。像玉米迷宫,沉船内战兵工厂

在享受七月四日的第四次在门县,而且是WI;我的妻子和我决定花一个下午飞行。在这次航班期间,我们享受了另一种美丽的景色,没有飞机的援助。我们从地上覆盖月光湾,它只是沿着门县半岛的另一个美丽的海湾。但是,从上面这是一种惊人的颜色混合。海湾靠近岸边的锈蚀,然后融化到密歇根湖的深蓝色。我们圈出了海湾并拍了几张照片与家人分享。Cynthia和我一直是Moonlight Bay在访问附近的Cana Island灯塔时。但是,不知道它从天空中看起来多么彻底不同。您可以查看一个精彩的地面照片Flickr上的月光湾这表明它从地面上看是多么的不同。

todd_cynthia_flying.jpg.jpg.这只是飞行期间的许多亮点之一。当我们抵达以法莲时,我们以为我们是该地区唯一的飞机,因为无线电一直保持沉默,没有人回应我对EPHRAIM CTAF的任何电话。当我们开始进入沥青跑道的模式时,他们发现了从草皮跑道起飞的尾部拖车。脱掉他突然切成沥青跑道的模式后不久,并进了土地,完全忘记了我的存在,尽管我经常通电话。我在没有该飞机的反应的情况下制作了一些更多的无线电呼叫。显而易见的是,他们没有装备无线电或根本没有使用它们。我决定圈出并设置新的进入模式,以确保我和这架飞机之间有很多分离。在那时另一亚博官网个飞机砍下,因为他们对以法莲的着陆中入境,评论他们将在模式中跟随我们。

正如我即将打开陆地亚博官网的最终方法,我注意到无线电飞机决定不清楚跑道并在后面的跑步前等待,并开始在积极的跑道上慢慢回到出租车。所以,我决定执行一场旅行。我给了入站飞机和更新情况。从那时起,前一点两次使用会相互共享更新关于这另一个飞机正在做的事情。亚博官网再次骑行绕过,我们降落在以法莲。

在那里,我的哥哥和他三个孩子中的两个人都遇到过。他们在该地区,知道我们计划在那里降落决定停下来观看。我喜欢向孩子们展示飞机,让他们坐在驾驶舱里。虽然我们在地上,机场交通所拾取,四个或五个飞机抵达,而我们正在享受柏油碎石地面的时间。与我分享了这种模式的飞行员,我经常与收音机沟通,停止并介绍自己并感谢我的更新。很高兴认识飞行员,并将脸部放在收音机上的声音。

在飞往鲟鱼湾的航班上,我们有一个2008门县玉米迷宫的鸟瞰图,也检查了一艘1000英尺的船舶在鲟鱼湾离开码头,进入绿湾。一切都是一个有趣的下午飞行!

2007年10月24日

致飞行员Getaways杂志编辑的信

早在8月份我就提到过飞行员Getaways杂志《门郡》是他们七八月份的特刊。因为门县是我最喜欢飞行的地方之一,我喜欢看到他们的做法。在大多数情况下,我认为他们像往常一样做得很好,尽管他们错过了我最喜欢的两个网站。

所以我给编辑写了封信,提到他们忽略了飞越门郡半岛的飞行员的两个绝佳的飞行地点,玉米迷宫沉船。我刚收到了9月/ 10月发行的飞行员Getaways杂志,很荣幸能够看到我的信件包括在内的编辑以及今年夏天的当地玉米迷宫的照片。

pilotgetawaysletter.jpg


2007年9月6日

门县半岛飞行

door_county_lighthouse.jpg我回到了威斯康星州斯凯顿湾,在劳动节周末。我们很幸运有三天的完美天气,温度低80岁,风风和清澈的天空。我租了Orion飞行服务Cessna 172,沿着门半岛飞行。

令人惊讶的是,尽管天气很好,他们在机场却没什么活动。一架民用空中巡逻飞机起飞时,我正在做我的飞行前,但这是我遇到的唯一另一架飞机Cherryland机场。我沿着半岛的湖畔飞往机场的东北部,欣赏到灯塔和海岸线的美丽景色。当我到达半岛最多的小小的一角时,我转过身来,我在半岛的左边有一个漂亮的少数,还有几个岛屿。

从那里,我向南飞到以法莲,一路飞到半岛的最南端,那里有几个岛屿以法莲机场。我看着飞机起飞,然后离开北部,因为我进入了下风队伍登陆。除了离开的交通之外,机场都是我的。由于风向,我决定沥青跑道,因为我不确定该地区最近收到的雨量可能使草皮跑道不好。我在完全停止着陆并沿着跑道附加额外。

之后,我这次飞回Cherryland Airport,享受半岛的海湾侧面。在航班期间,我记录了1.1个小时的飞行时间为我带来了超过99小时的飞行时间。我希望在周一早上戴上爸爸飞行来打破100小时的标记。不幸的是,当我到达机场时,我了解到飞机飞行员侧门的闩锁已经破碎并且需要更换,所以我们必须取消飞行。

2007年7月8日

7月4日独奏飞行门县

威斯康星州斯特金湾鸟瞰图我在威斯康星州Sturgeon Bay的七月四日度假。在我最后一次访问门县半岛,我用猎户座飞行服务飞行了一架结账骑,清除我在整个夏天租用塞斯纳172。在7月4日,我能够在两场风暴之间找到一个很好的天气,以便在门县飞行。

自从我父亲和我一起飞过独奏以来,它已经过了一年乘坐飞机来自同一个机场。从那时起,我在芝加哥队反弹,试图找到一个飞行的地方,目前正在附上亚博体育资讯风城市传单

我从28号跑道起飞,由于风从两个跑道中较短的一条中线直冲下来,经过短暂的滚转后,我就在空中了Cherryland机场(KSUE)。从他们的飞机上,我向东北方向飞过斯特金湾镇,然后飞到密歇根湖,看到了斯特金湾海岸警卫队站和鸟瞰图。格拉斯哥城“一艘沉船在密歇根湖的海岸上船。

威斯康星州门县玉米迷宫鸟瞰图在飞行期间,我也飞过我最喜欢的高尔夫球场,樱桃山高尔夫球场这看起来像它可以从慢慢接近该地区的遥远的风暴中受益。我也喜欢飞越奶景玉米迷宫。海盗船已被割草到作物中,这肯定会让迷宫观众失去了几个小时,试图导航到他们的方式。

我回到了樱桃岛,做了一次完整的着陆,这是我几个月来最好的一次着陆。我独自飞行了1.3个小时,度过了一段美好的时光。滑行回到停机坪后,我看到一个额外300在停机坪上进行特技飞行的飞机。这名飞行员是来参加家庭聚会的,当时他正带着家人飞行,在飞行中他还表演了滚桶和绕圈。所以,我在机场呆了15分钟来享受免费的航展。总之,在机场度过了美好的一天!

您可以在飞行期间查看我的一些照片Flickr.

2007年6月19日

飞越鲟鱼湾

我检查过塞斯纳172猎户座航班服务在过去的周末威斯康星州斯特雷京湾。我的妻子和我在那里旅行了一个四天的周末,在湖边放松,教相符,我们的金猎犬游泳。虽然在那里,我花了时间来执行结账航班,以便在随后的北京到门县今年夏天租用塞斯纳。

我用克里斯来飞行的克里斯Cherryland机场。星期五的航班比上一段时间越来越短,当他在越野航班上出来时,我飞过克里斯Cherryland到Oshkosh.上个夏天。Cherryland Airport是我最喜欢的机场之一,是一般航空机场的一个伟大典范。它有两个跑道,既有足够的长度,似乎似乎有一些活动,但永远不会太忙。此外,它位于绿色海湾和密歇根湖之间的半岛,在机场的一端,在机场的一端,为飞行的风景很大。

这次我们飞行到机场东边,并进行了几个常见的退房手术,包括摊位,陡峭的转弯,慢速飞行,并审查了紧急登陆程序。之后,我们回到了樱桃地机场四次着陆。我很高兴所有四个都是克里斯。他用猎户座飞行服务签下了夏天的剩余时间租用。我期待今年夏天检查一些邻近的机场。

2006年10月8日

威斯康辛州越野飞行

LambeauField.jpg随着秋天在威斯康辛州北部的到来,树木开始转向,这使得地面上的景色很美,但从空中看更壮观。由于一年多没开过正式的越野航班,我决定开一次。跨越国家的航班是指从起点机场到至少50海里直线距离的机场的任何航班。从樱桃园机场起飞,我选择了威特曼地区在奥什科什,Wi作为我的目的地。

我很早就醒了,一边听天气预报,一边欣赏着密歇根湖上空美丽的日出,以便完成我的飞行计划。我大约8点到达机场,8点30分起飞。起飞后不久,我联系了绿湾飞行服务站,打开了我前往奥什科什的飞行计划,这是一个短短的43分钟的飞行。在公布了一个飞行计划后,我联系了格林湾机场,告诉他们我希望在飞往奥什科什的途中经过他们的领空,他们同意了。与此同时,我问他们是否可以提供航班跟踪服务。

Lakewinnebago.jpg.在目视飞行时,飞行计划提供一些保护在紧急情况下,允许美国联邦航空局知道你,当你将,你可能会转向和其他一些重要的信息,可以帮助他们在紧急情况下。另一个很好的VFR飞行员服务是飞行跟踪。如果空中交通管制员有能力,他们可以通过提供雷达监控服务来协助视像监控飞行员。他们会通知沿途的交通情况,并在飞行过程中密切注意你的位置。

当我飞到中途的绿湾时,我看到了绿湾包装工队的家乡兰博球场的美景。当飞过格林贝镇时,我能从飞机的前部看到温尼贝戈湖、阿普尔顿市和奥什科什市。几分钟后,惠特曼地区机场进入了视野。我通知绿湾接近处我看到了惠特曼并请求更改无线电频率以联系惠特曼塔。

在奥什科什航空期间,它成为世界上最繁忙的机场之一。今天,该地区只有其他一些飞机很安静。我触及近在咫尺的抵达时间。在飞行期间,我有一个逆风,但追溯到尾随的途中可以快速。我爬到5,500英尺的航班,返回鲟鱼湾,享受美丽的秋季色彩,威斯康星州北部的风景。这只是飞行空气顺利的最完美日子之一,观点很棒。

2006年9月4日

两年一次的飞行评审通过

我拿到私人飞行员执照已经两年零一个月了。根据美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration,简称faa)的规定,如果飞行员希望担任飞机驾驶员,他们必须通过两年一次的飞行审查。

我早在一个月前就安排好了BFR,但在飞行前,我发现飞机上的适航证书不见了。我以为这是认证飞行教练的测试方式,看看我是否在飞行前做了彻底的检查。结果发现它丢失了,飞机不得不停飞直到找到它。不幸的是,它直到几天后才被发现。令人高兴的是,这次去机场的所有文件都已就绪。

在BFR前的几天,我查看了我的体育私人飞行员dvd和联邦航空法规/航空信息手册(FAR/AIM),其中包含了作为私人飞行员飞行的所有规定。

在两年一次的飞行评审中,认证飞行指导员会做一个长达一小时的口头飞行评审,内容包括与飞行相关的法规和概念(例如,重量和平衡,天气等)。我的CFI和我花了大约1小时15分钟,亚博官网大部分时间我都能回答,除了一些模糊的问题。口头部分结束后,我们出去进行了一个小时的飞行检阅。我们离开了鲟鱼湾Cherryland机场对于我最喜欢的机场之一,以法莲机场。我展示了我的Playage经验,从一个点飞到另一个点使用地图和地面参考,让我们到以伊诺人。我们曾经有利于那里的美丽草坪脱落。我在草皮上表现了短场和软田起飞和着陆。我真正喜欢在草皮跑道上着陆的怀旧的兔子。在进行一些漂亮的交叉风着陆后,我们离开并前往鲟鱼湾,我们在大多数私人飞行员在大多数私人飞行员中演出的各种演习后,检查游乐设施或保险支票:转过点,摊位,45°。银行转弯等

当我们回到斯特金湾的时候,我听说还有一个测试,就是引擎故障着陆。果然,当我进入模式降落在樱桃园机场时,我的CFI宣布我的引擎故障,并拔掉电源来模拟引擎故障。我把图案剪短了,以确保我们能到达跑道,并使飞机平稳降落。在完成着陆后,我被告知我通过了两年一次的飞行审查。

2006年7月5日

与爸爸一起飞行

门县,威斯康辛州我在威斯康星州门县举行了七月四日假期。每当我在门县时,我会试着在飞行中乘坐飞行,因为它是一个绝对美丽的飞行。我租用的本地固定的运算符猎户座航班服务。一个友好的行动基于Cherryland机场在威斯康星州鲟鱼湾。

由于它已经超过了六个月,因为我最后一起来,我需要谨慎的书面考试,然后用CFI搭乘检查。亚当,CFI,我遇到并审查了书面测试,然后前往飞机。Cherryland有两个漂亮的跑道。与鲟鱼湾平行的人是我过去使用的那个。风在这样的情况下,无论我选择什么跑道,我都会有一点点的跨风。

我选择从跑到托架的跑道上起飞,因为我之前没有飞行那样。这是两条跑道中较小的,虽然仍然很长而宽,宽度为3,200英尺x 75英尺。这个跑道缺乏滑行道,所以我回到跑道的尽头。

飞行评论顺利进行。我喜欢与亚当谈到他在飞行期间的飞行经验。亚博官网他在尾巴拖车和浮动飞机上有经验,这很有趣。亚博官网他也很想去阿拉斯加成为丛林飞行员,我可以责怪他。

退房后,我有一个特殊的机会�我的父亲正在等待柏油碎石队与我一起飞行。当然,如果没有我有机会带他飞行,但这是一个有趣的经历,虽然很短。支票骑行已经跑得很久,所以我们只有时间约30分钟。亚博官网我们飞上了门县半岛的湖边,我让他飞了一下。他似乎对此做得很好。然后我们回头了。不幸的是,我在两年的飞行中制作了我最糟糕的着陆。

由于横向,我飞过的方法比普通更快,导致我们在着陆天风上的气球稍微开始,但由于我们有足够的跑道离开,因此我在地上效果上飞了几秒钟,以便速度出现一些速度它首先将其自身恢复在地上风侧轮上。但是,我的脚一定是在舵上的一点高度,然后按下突破的原因当车轮下来时,飞机想要在那个轮子上枢转,并且我没有纠正它,我认为飞机已经想要转向侧面跑道。不是我为我的父亲第一次飞行所设想的着陆,但我相信将更多地留下更多的人的着陆能力。

在那之前,我可能会花一些时间研究侧风着陆。


发布于下午6:59 |邮寄类别:塞斯纳172,门县,飞行时间|保存并分享这个故事