7月22日,二千零九

希望去华盛顿岛的岛

华盛顿飞机库.jpg朱莉·萨默斯·沃克,总编辑AOPA飞行训练,写了一篇关于10的伟大文章亚博官网“希望岛”目的地在美国。她写道,“跳岛”可能会让人想起加勒比蓝色的海水,但在美国,岛上有很多逃亡者,每个人都有自己的个性和色彩,最好乘坐小型飞机。你新铸的私人飞行员证书可以让你进入很少有人能看到的地方。”

她推荐十个大岛的目的地去飞,甚至为计划一次岛上的飞机旅行提供一些建议。这里列出了十个岛屿目的地:

  1. 丹吉尔岛机场(TGI)丹吉尔弗吉尼亚
  2. 麦金纳岛机场(MCD)麦金纳岛,密歇根
  3. 加泰罗尼亚机场(AVX)卡特琳娜岛,加利福尼亚
  4. 南塔基特纪念机场(ACK)南塔基特岛,麻萨诸塞州
  5. 投入海湾机场(3W2)南巴斯岛,俄亥俄州
  6. 奥拉科克岛机场(W95)奥克拉科克北卡罗莱纳
  7. 乔治特刘易斯机场(CDK)锡达礁佛罗里达州
  8. 星期五港机场(FHR),星期五港,圣胡安岛,华盛顿
  9. 杰基尔岛机场(09J)杰基尔岛佐治亚州
  10. 卡塔马机场(1B2),埃德加敦,玛莎葡萄园,麻萨诸塞州

华盛顿机场离港.jpg作者名单上的失踪是我最喜欢的岛上机场之一,华盛顿岛,位于威斯康星州门县半岛北端6英里处。如果你打算去华盛顿岛旅游,你需要乘船到达。乘渡船或飞机进入华盛顿岛机场.从岛南部的任何地方飞往华盛顿岛,提供了沿着Door County半岛的风景飞行。半岛长75英里,宽10英里,当你向东北方向旅行时,半岛变窄,最后到达一个古雅的华盛顿岛。您将欣赏沿途玉米迷宫、美丽的海湾和灯塔。在华盛顿岛,有几个好地方可以吃一口。

上周末,华盛顿岛狮子俱乐部(Lion'sClub of Washington Island)举办了一年一度的“鱼肉煮沸”活动。通常情况下,该事件会吸引来自中西部和加拿大各地的飞机。岛上机场有两条跑道,其中一个最近被关闭,将从1300英尺扩大到更易于管理的2250英尺。机场建成后,将有两条长2250英尺的草皮跑道,这将使机场在刮风的日子更容易到达。

下面是我去年访问华盛顿岛机场时的一些照片。如果你想找个好玩的地方飞到这个夏天,我建议你去华盛顿岛看看。

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10月10日,二千零八

看秋千,草皮着陆和GPS跟踪

2008年秋季飞行.jpg我和妻子选择了一个完美的周末来逃离这个城市,在乡村度过一段时间。在威斯康星州北部,当树木一年一度的秋季叶展上,我们看到了美丽的色彩展示。尽管在蜿蜒的乡村公路上行驶的景色令人惊叹,我知道有一个地方可以提供更好的优势。所以,我开着他们的塞斯纳172去了一段时间的切里兰机场。我从鲟鱼湾向北飞行,沿着半岛的海湾一侧飞行,因为它变窄了。一路上,我看到了一幅壮观的鸟瞰图,上面是下面森林里各种各样的颜色。

靠近半岛北端是我最喜欢的机场之一,古雅直布罗陀机场.这是一个两条跑道的小机场,坐落在位于以法莲镇南部和东部山脊上的树林中。我在飞越机场检查了主要是跛行的风向袋后,选择了跑道32,它的高度为2700 x 60英尺,是两条跑道中较大的一条,也是以法莲唯一铺好的跑道。我平稳地着陆,然后慢慢地滚到跑道的尽头,一直滚到草地上。我想滑行下草坪跑道,以确保它在安全的条件下,用于着陆和起飞。

果然,草坪跑道的形状很好,只有几处轻微的颠簸。我遵循了草皮程序,在最后把飞机转过来,但让他们保持飞机的滚动。我投进10°的襟翼,不停地向后拉轭,以减轻前轮的压力。驾驶舱窗外是每个飞行员都会喜欢的景象,一条维护良好的草坪跑道,远处的几棵树在黄色的混合光中发光,橙色和红色的树叶表示跑道的尽头。随着空速的增加,我把飞机升到了离地仅几英尺远的地面上,让飞机继续加速,然后再拉回来,安全地爬过树,然后离开海湾。

ksue-3d2-ksue_thumb.jpg出发时,我注意到附近有一只毛色的鸟,所以我飞得更宽,以确保我们有足够的间隔。当我打开最后一关时,我选择了一个目标点,专注于让飞机在一个柔软的草坪着陆时平稳而缓慢。我在离地几英尺的地方发火,听到了车棚的喇叭声,过了一会儿,主起落架轻轻地落在了草皮上。我继续施加反压,直到最后前轮也停了下来。这是到目前为止我最喜欢的一年登陆。之后我飞回了鲟鱼湾。在返程航班上,我拿出相机拍了几张照片。不幸的是,这些照片不符合大自然母亲的表演。

我带上了我的GPS数据记录器。谢谢你的建议彼得杰森我成功地跟踪了航班,然后在谷歌地图上覆盖了这个轨迹。我对这个设备的使用如此之简单感到惊喜。您可以点击航迹照片,查看更大比例的航迹。你可以肯定我会把GPS数据记录器带到未来的航班上。

7月4日,二千零八

私人飞行员的观点

月亮湾航空.jpg作为一名飞行员,我最喜欢的事情之一就是能够从一个独特的视角来亚博官网看待世界。我们生活在一个美丽的世界。然而,在没有机载能力的情况下,可以看到的东西是有限的。每当我在商业上飞行时,我都喜欢坐在靠窗的座位上,这样我就可以欣赏到令人惊叹的风景,并寻找那些可能被地面上的人错过的景点。

自从学会飞行以来,我曾多次从高空发现一些我肯定会错过或无法从地面看到的东西。诸如此类玉米迷宫沉船事故内战军火厂.

在Door County享受7月4日假期的同时,WI;我和妻子决定花一个下午的时间坐飞机。正是在这次飞行中,我们欣赏到了另一个美丽的风景,如果没有飞机的帮助,我们可能会错过。我们飞越了月光湾,从地面上看,这只是门县半岛上另一个美丽的海湾。但是,从上面看,这是一个令人惊奇的混合颜色。海湾靠近海岸有一种铁锈色,然后融化成深蓝色的密歇根湖。我们绕过海湾,拍了几张照片与家人分享。我和辛西娅以前在月光湾附近参观过卡纳岛灯塔。但是,不知道它和天空有多大的不同。你可以看到一张精彩的地面照片Flickr上的月光海湾这表明它与地面有多么大的不同。

托德·辛西娅·弗林.jpg这只是飞行中许多亮点之一。当我们到达以法莲时,我们以为我们是该地区唯一的飞机,因为无线电一直保持沉默,没有人回应我对以法莲CTAF的任何呼叫。当我们开始进入柏油跑道的模式时,我看到一个拖尾机从草坪跑道上起飞。起飞后不久,他突然切入沥青跑道,开始降落。完全无视我的存在,尽管我经常打电话。我又打了几个无线电电话,但没有飞机的回应。很明显,他们没有配备无线电,或者根本没有使用无线电。我决定绕圈并设置一个新的进入模式,以确保我和这架飞机之间有足够的间隔。就在那时,亚博官网另一架飞机插话说,他们是进港降落在以法莲,并评论说,他们将跟踪我们的模式。

当我准备开始最后一亚博官网次着陆时,我注意到,这架没有无线电的飞机决定不离开跑道,在返程滑行前在跑道末端等待,然后开始在跑道上缓慢返程滑行。所以,我决定四处走走。我给了入境的飞机并更新了情况。从那时起,这两个用户将互相分享关于另一架飞机正在做什么的更新。亚博官网又骑了一圈后,我们降落在以法莲。

在那里我们遇到了我哥哥和他三个孩子中的两个。他们在那个地区,知道我们计划在那里着陆,决定停下来观看。我喜欢带孩子们看飞机,让他们坐在驾驶舱里。当我们在地上的时候,机场的交通堵塞了,四五架飞机到达了,而我们在停机坪上享受着时光。和我分享了模式的飞行员,我经常通过无线电与之沟通的那个人,停下来自我介绍一下,感谢我的更新。很高兴见到飞行员,在收音机里对着声音说话。

在回鲟鱼湾的航班上,我们可以鸟瞰2008年的门县玉米迷宫,还可以看到一艘1000英尺长的船离开鲟鱼湾的码头,驶向绿湾。总之,这是一个有趣的飞行下午!

10月24日,二千零七

致飞行员逃亡杂志编辑的信

早在八月份我就说过飞行员逃亡杂志将Door County作为他们7/8月刊的目的地之一。因为门县是我最喜欢的飞行地点之一,我很喜欢看到他们的表演。在大多数情况下,我认为他们像往常一样做得很好,尽管他们错过了我最喜欢的两个网站。

所以我给编辑发了一封信,说他们忽略了两个伟大的飞行地点,供飞行员飞越门县半岛。玉米迷宫沉船事故.我刚收到9月/10月发行的飞行员逃亡杂志,很荣幸地看到我给编辑的信以及今年夏天拍摄的当地玉米迷宫的照片。

引航警告信.jpg


9月6日,二千零七

Door County半岛航班

Door_County_灯塔.jpg我回到了鲟鱼湾,威斯康星州劳动节周末。我们有幸度过了三天完美的天气,气温在80年代。微风和晴朗的天空。我租了猎户座飞行服务公司塞斯纳172沿着门半岛飞行。

令人惊讶的是,尽管天气晴朗,他们在机场的活动并不多。一架民用航空巡逻机在我做飞行前起飞,但却是我遇到的唯一一架飞机切里兰机场.我从机场沿半岛的湖边向东北飞去,欣赏灯塔和海岸线的美丽景色。当我到达半岛最北端的时候,我向南转了一圈,在那里我在半岛的左边有几个小岛,在我的右边有几个小岛。

我从那里向南飞到以法莲,一直飞到半岛的尽头,那里有几个岛屿,然后飞越以法机场.我看到一架飞机起飞,然后在我进入顺风支腿着陆时向北起飞。除了发车外,机场都是我的。由于风向的原因,我决定在沥青跑道上行驶,因为我不确定最近该地区的降雨量,这可能会使草皮跑道成为一个糟糕的选择。我完全停下来,沿着跑道滑行回来。

在那之后,我这次飞回切里兰机场,欣赏半岛海湾的景色。我在飞行中记录了1.1个小时的飞行时间,刚好超过99个小时的飞行时间。我本来希望星期一早上带我爸爸坐飞机,打破100小时的记录。不幸的是,当我到达机场时,我得知飞机驾驶员侧门上的插销坏了,需要更换,所以我们不得不取消航班。


发布时间:上午6:56发布类别: 塞斯纳172门县飞行时间γ 保存并共享此故事

7月8日,二千零七

七月四日单飞门县上空

鲟鱼湾鸟瞰图,威斯康星州我在鲟鱼湾度过了一个美妙的七月四日假期,威斯康星。在我最后一次去门县半岛的旅行中,我乘飞机结账,猎户座的航班服务让我在整个夏天都可以租到他们的塞斯纳172飞机。7月4日,我在两次风暴之间找到了一个足够大的好天气,可以坐飞机飞越门县。

我独自飞行已经一年多了,当我和爸爸乘飞机来自同一个机场。从那时起,我就在芝加哥的FBO周围转悠,试图找到一个飞行的地方,目前正在与亚博体育资讯风之城传单.

我从28号跑道起飞,在经过短暂的侧倾后,因为风沿着两条跑道中较短的跑道的中心线直吹而下。切里兰机场(克苏)从他们的飞机上,我向东北飞越了斯特根湾镇,然后飞越了密歇根湖,观看了斯特根湾海岸警卫队站和鸟瞰图。格拉斯哥市“密歇根湖沿岸的沉船。

门县玉米迷宫鸟瞰图,威斯康星州在飞行中,我还飞越了我最喜欢的一个高尔夫球场,樱桃山高尔夫球场,看起来它能从缓慢接近该地区的遥远风暴中受益。我也喜欢飞越牛奶景观玉米迷宫.一艘海盗船被割成了庄稼,当然,迷路者在试图穿越迷宫的过程中会浪费数小时的时间。

我回到切里兰,进行了一次全停着陆,这是我几个月来最好的着陆之一。我单飞了1.3个小时,玩得很开心。在乘出租车回到停机坪后,我看到额外300,为特技飞行而设计的飞机,在停机坪上。飞行员在镇上进行家庭团聚,他带着家人上飞机,在飞机上进行滚桶和循环飞行。所以,我在机场呆了15分钟,享受免费的航展。在机场度过了一个愉快的一天!

你可以看我在飞机上拍的几张照片弗里克.


下午1:33发布发布类别: 塞斯纳172门县飞行时间γ 保存并共享此故事

6月19日,二千零七

飞越鲟鱼湾

我退房去乘塞斯纳172飞机猎户座飞行服务在鲟鱼湾,上周末威斯康星州。我和妻子去那里度了四天的周末,在湖边放松和教书。计数,我们要游泳的金毛猎犬。在那里的时候,我花了点时间去办理退房手续,所以在今年夏天去Door County的后续旅行中,我可以租他们的Cessna。

我和管理FBO的克里斯一起飞行切里兰机场.星期五的班机比我上次和克里斯一起飞行时短得多,他是从谢里兰到奥什科什去年夏天。切里兰机场是我最喜欢的机场之一,也是通用航空机场的典范。它有两条足够长的跑道,似乎总是有一些活动,但从不太忙。此外,它位于格林湾和密歇根湖之间的半岛上,在机场的一端有一个国家公园,为飞行提供了绝佳的风景。

这次我们飞往机场东北部,进行了几次常见的退房操作,包括停机坪,急转弯,慢速飞行和审查紧急着陆程序。之后,我们回到切里兰机场,进行了四次降落。我和克里斯一样对这四个人都很满意。他签了我的名,让我租下猎户座的航班服务。我期待着今年夏天去附近的一些机场看看。


下午11:00发布发布类别: 塞斯纳172门县飞行时间γ 保存并共享此故事

10月8日,二千零六

威斯康星州越野飞行

兰博菲尔德.jpg在威斯康星州北部的秋天,树木开始转向,从地面上看风景很美,但从空中看更为壮观。一年多来没有正式的跨国飞行,我决定开一架。跨国航班是指到机场的任何航班,距离始发机场至少有50海里的直线距离。从切里兰机场起飞,我选择惠特曼地区在奥什科什,WI是我的目的地。

我很早就醒了,在密歇根湖上空享受了一个美丽的日出,同时得到了一份天气预报,这样我就可以完成我的飞行计划。我早上8点左右到了机场,早上8点30分就登机了。起飞后不久,我联系了格林湾飞行服务站,打开了我的奥什科什飞行计划,这是一个短43分钟的飞行。打开飞行计划后,我联系了绿湾机场,告诉他们我希望通过他们的领空转机前往奥什科什,他们批准了。同时,我问他们能否提供跟机服务。

lakewinebago.jpg(湖滨公园.jpg)当飞行VFR时,飞行计划通过让联邦航空局知道你要去哪里,在紧急情况下提供一些保护。当你想去的时候,在那里你可能会转移到和其他一些重要的信息,可以帮助他们在紧急情况下。对飞行员来说,另一个很好的服务是飞行跟踪。如果空中交通管制员有能力,他们可以通过提供雷达监控服务来帮助飞行员。他们会告知沿途的交通状况,并在飞行中注意你的位置。

当我接近飞机的中途点时,格林湾我在绿湾包装工之家的兰博田野欣赏了一番。在飞越格林湾时,我可以看到温尼巴哥湖,阿普尔顿和奥什科什的城市在飞机的前端。几分钟后,惠特曼地区机场映入眼帘。我通知了格林湾的方法,我看到了惠特曼,并请求允许改变无线电频率,以联系惠特曼塔。

在奥什科什航展上,它成为世界上最繁忙的机场之一。今天,那里很安静,只有其他几架飞机。我的着陆时间接近我的预计到达时间。在飞机降落的过程中,我遇到了逆风,但事实证明,顺风返回的速度更快。我爬到5500英尺的高空,坐飞机回了鲟鱼湾,享受着美丽的秋天色彩和威斯康星州北部的美景。这只是一个完美的飞行日子,那里的空气是光滑的,景色是美妙的。


下午10:26发布发布类别: 塞斯纳172门县飞行时间γ 保存并共享此故事

9月4日,二千零六

两年一次的飞行审查通过

我已经两年零一个月没拿到私人飞行员执照了。作为联邦航空管理局条例的一部分,如果飞行员想担任飞机的机长,就必须每两年通过一次飞行审查。

我一个月前就预定了我的BFR,但在飞行前,注意到飞机上缺少适航证书。我认为这是经认证的飞行教员的测试方法,看我是否做了一个彻底的飞行前检查。结果发现它丢失了,飞机不得不停飞直到被发现。直到几天后才发现,不幸的是。令人高兴的是,这次去机场,所有的文件都整理好了。

在BFR之前的几天里,我查看了我的Sporty的私人飞行员DVD和联邦航空条例/航空信息手册(FAR/AIM),其中包含了所有关于作为私人飞行员飞行的规定。

在每两年一次的飞行审查期间,认证飞行教员进行一小时的口头飞行审查,包括与飞行有关的规定和概念(例如:重量和平衡,天气,等等)。我和CFI花了大约一个小时十五分钟,大亚博官网部分时间我只能回答一些模糊的问题。在口头上讲完之后,我们出去进行了一个小时的飞行回顾。我们离开了鲟鱼湾切里兰机场对于我最喜欢的机场之一,以法机场.我展示了我的领航经验,使用地图和地面参考从一个点飞到另一个点,带我们去以法莲。一到那里,我们就利用那里美丽的草坪带。我在草地上进行了短场和软场起降。我真的很喜欢在草地跑道上着陆的怀旧感。在完成了一些不错的侧风降落后,我们离开并返回了斯图尔贡湾,在那里我们进行了各种各样的演习,在大多数私人飞行员检查游乐设施或保险退房:掉头一点,摊位,45度;银行转弯,等。

当我们回到鲟鱼湾的时候,新的测试还有一部分,发动机失灵的着陆。当我进入奇瑞兰机场着陆的模式时,我的CFI确认我的引擎出了故障,并拔出电源来模拟引擎故障。我把图案剪得很短,以确保我们能走上跑道,然后轻轻地把飞机放下。着陆完成后,我被告知我已通过了两年一次的飞行审查。

7月5日,二千零六

和爸爸一起飞翔

门县威斯康星州我在Door County庆祝了7月4日的假期,威斯康星。每当我在门县的时候,我都试着乘坐飞机,因为这是一个绝对美丽的飞行地点。我租的本地固定运营商是猎户座飞行服务.一个友好的行动切里兰机场在鲟鱼湾,威斯康星。

自从我上次和他们一起飞行已经六个多月了,我需要参加一个简短的笔试,然后和一个CFI一起开支票旅行。亚当CFI,然后我遇到并复习了笔试,然后去了飞机。奇瑞兰有两条漂亮的跑道。和鲟鱼湾平行的那条是我以前用过的。风的位置是这样的,不管我选择什么跑道,我都会有一点侧风。

我选择从垂直于海湾的跑道上起飞,因为我以前没有乘坐过这种飞机。它是两条跑道中较小的一条,尽管在3200英尺x 75英尺处仍然有足够长和宽。这条跑道没有滑行道,所以我又回到了跑道的尽头。

飞行检查进行得很顺利。我喜欢和亚当谈论他的飞行经历。亚博官网他在拖尾机和浮式飞机方面有经验,这是很有趣的听说。亚博官网他还想去阿拉斯加当一名丛林飞行员,我不能为此责怪他。

退房后,我有了一个特别的机会我父亲在停机坪上等着和我一起的第一次航班。不知道两年过去了,我没有机会带他飞行,但这是一次有趣的经历,虽然很短。支票旅行时间很长,所以我们只有大约30分钟的飞行时间。亚博官网我们在门县半岛的湖边上下飞来飞去,我让他飞了一会儿。他似乎做得很好。然后我们往回走。不幸的是,这是我两年飞行中最糟糕的一次着陆。

由于侧风,我的进近比正常速度快了一点,这导致我们在着陆时有点气球,但由于我们有足够的跑道,我让它在地面效应飞行了几秒钟,以排出一些速度,然后让它先回到地面风侧轮上。但是,我的脚一定在方向舵上有点高,当方向盘掉下来时,飞机要在方向盘上转动,如果我不纠正它,我想飞机会转向跑道的一边。我没有想象我和爸爸第一次飞行的着陆,但我相信我的着陆能力会给他留下更多印象。

在那之前,我可能会记录下几个小时的侧风着陆工作。


下午6:59发布发布类别: 塞斯纳172门县飞行时间γ 保存并共享此故事