7月30日,二千零九

作为私人飞行员庆祝五年

亚博体育资讯芝加哥航空和水秀2008年T-6.JPG我童年和成年的大部分时间都在仰望天空,梦想着飞行。2004年4月,我决定停止做梦,让学习飞行成为现实。在我第一次试飞后的95天和47.2小时后我拿到了私人飞行员执照8月1日,2004。

星期六,我庆祝五年,享受我的执照带来的好处,包括我飞行过的所有好地方和我获得的经验。为了纪念这一里程碑,我将前往奥什科什,我想不出更合适的方式来享受这一成就,而是在航空公司度过一个周末的航空乐趣。

除了我自己的个人飞行经历通过这个博客和我遇到的精彩的人,我还享受了一些惊人的飞行经历。下面是一些我最喜欢的航班的链接,过去五年的经验教训。

享受,我知道我有:



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1月25日,二千零九

经过短暂的品尝后沉溺于1000级塞斯纳

塞斯纳普雷热.jpg大自然母亲很仁慈,让我这个周末去飞行。尽管她不让雪和大风吹走,我确实有过一次寒冷的8度飞行前的经历。经过15分钟的发动机预热后,飞机准备起飞。昨天的飞行对我来说是一次有趣的学习经历。这只是我第二次乘坐玻璃座舱飞机。其他塞斯纳的周末都订满了,我可以选择不坐飞机去看另一个周末,或者去看看47TN和它的G1000玻璃驾驶舱。

为了更好地准备这次航班,我下载了Sporty的飞行玻璃驾驶舱视频.这有助于我了解G1000玻璃驾驶舱的进出情况。我强烈推荐视频给任何想坐玻璃驾驶舱的人。在视频的最上面,当我到达机场时,我正和CFI一起飞行,让我坐下来,带我穿过一个基于计算机的G1000演示.视频和软件教程的结合让我在G1000驾驶舱里感觉更舒服。

玻璃面板1000.jpg我可以看到人们经常说,G1000最大的问题是记得往驾驶舱外看。伟大数据的结合,交通通告和天气信息可以解释为信息过载。但我认为它提供的信息可以使您的飞行更准确和安全,如果使用得当。我最喜欢的功能之一是最后一次通话回放。在得到了基诺沙塔的建议和进入模式和跑道使用说明后,我的指导老师告诉我,如果我忘记或误解了最后一个呼叫,我可以点击回放按钮,再次听到它。这太棒了,因为它可以让我重复检查我被清除的原因,而不必让我在航空公司里重复呼叫。

我现在意识到我的FBO就像个毒贩。让我尝一尝G1000的滋味,我知道现在我不想回到我的标准塞斯纳172,带着陈旧的蒸汽压力表。这架47TN飞机只有两年的历史,甚至还提供安全带,包括安全气囊(我不知道这些甚至存在)。这距离五年前我乘坐的入门级飞机塞斯纳152还有很长的路要走,因为它的导管胶带比驾驶舱内的座椅布料多。

我计划下周末再乘一次CFI航班,这样我就可以随时乘坐G1000塞斯纳172航班。在下一次飞行中,我们将回顾G1000提供的飞行计划功能,以及如何处理与G1000相关的屏幕故障或其他紧急情况。

11月25日,二千零八

由于天气原因我的第一次国际航班被取消了

藜芦我最近从一次美妙的法国之旅回来了。我在法国南部工作了几天,然后在巴黎与我妻子相识了几天,去巴黎探险。

一知道我要去法国,我就开始考虑在访问期间试飞。亚博官网我很高兴有机会从上面看到凡尔亚博官网赛和巴黎的遗址。

我找不到固定运营商或飞行学校。所以,我联系塑料飞行员他在德国寻求一些建议。他建议空气与复合材料总部位于凡尔赛附近的图斯勒诺布尔机场,距巴黎约30分钟车程。亚博官网

在我访问期间,我预订了一名安全飞行员和一名塞斯纳172SP。我和妻子计划早上游览凡尔赛宫,然后下午飞去。不幸的是,我们一天去凡尔赛旅行的早晨,我们醒来时,突然下起了倾盆大雨。但是,当所有的飞行员都学会了做的时候,我尽量不把注意力集中在天气上,希望天气能及时转晴。

埃菲尔塔尔果然,在凡尔赛宫的广场上行走时,雨停了,门也开始放晴了。我开始觉得我们可以搭这班飞机了。虽然我们有一个足够高的天花板和能见度,风在20-30节范围内和10节阵风。问题是,图索斯勒诺布尔机场有两条跑道,但它们相互平行,风直接垂直于跑道。

我在最初的飞行时间后又等了30分钟,但是天气没有好转,所以我不得不擦洗飞机。我经常说,成为一名通用航空飞行员最困难的部分之一就是让人失望的是不得不擦洗亚博官网飞机。我期待着再次访问法国,一定会在空气与复合材料.目前,微软飞行模拟器X中的一次飞行必须完成。


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8月31日,二千零八

建设越野时间

8d1_crosscountry.jpg(越野.jpg)今年对我来说是个很棒的一年。我飞行的总时间更长,自我获得门票(2004年)以来的独奏时间和越野时间。我正在慢慢积累更多的跨国经验,如果我开始追求一个仪器评级,这将是有用的。昨天,我又记录了1.7个越野时间。

我知道我已经坐了大约两个小时的飞机,所以我展开了这一部亚博官网分,寻找距离斯特根湾切里兰机场50多海里的机场,但也不算太远,这会妨碍我完成飞行前的准备工作,并返回目的地和两个小时的时间段。最符合这些标准的机场是新荷斯坦市机场在新荷斯坦,威斯康星。机场距离切里兰只有60多海里,距离温尼巴戈湖以东只有几英里。

从切里兰机场起飞后不久,我调到了绿湾入口,正如预期的那样,那里听起来很安静,所以我想他们有能力为我提供跟机服务。我按了发射按钮,然后说“绿色海湾接近,塞斯纳37 8MJ“。在他们回答之后,我回答说“378MJ,塞斯纳172在切里兰克苏厄西南10英里处,4500米处,请求飞行跟随,直接到新荷斯坦”。他们给我提供了一个应答码,然后验证了我的雷达联系。从那一刻起,我只听到了另外两次。第一个问题是指出我10点的交通状况,这是不重要的,第二个问题是在我接近目的地时终止跟在后面的航班。虽然,他们没有提供太多的支持,我总是喜欢利用飞行跟踪提供额外的安全层。

虽然,这架飞机启用了全球定位系统,我用航位推算的老方法计划了这次飞行。我注意到小城镇,风车场,一条河流和一条赛道是这次飞行的好标志。我到达每个检查站的时间接近我的计划到达时间,几乎直接到达目标。昨天任何容易的任务,因为高空的风都很轻。

RSB当我到达新荷斯坦时,那里没有活动。由于他们没有自动化的天气系统,我飞越机场去查看风向袋。我发现风帆是软的。新荷斯坦既有沥青跑道,也有草坪跑道。它出现在风帽和柔软的风向袋的位置上,根据邻近机场32号跑道的天气情况,铺好的跑道,是我最好的选择。我穿过跑道,平稳着陆,然后滑行回到跑道的尽头准备起飞。
回程的飞行速度稍微快一点,因为空中的风支持得稍微好一点。我再次利用了空中交通管制的支持来跟踪航班。

在一片广阔的农田上空,我看到一些有趣的形状被切割成玉米地和下面的其他作物。如果你开车经过这些地区,你会错过的设计。我看到一个看起来很熟悉的设计,然后我意识到这是因为它让我想起了RSS提要图标。最后,这是另一个有趣的下午,在塞斯纳172飞越威斯康星州。

8月30日,二千零八

朋友让朋友飞翔

空中跳伞你还记得你第一次驾驶飞机吗?我记得很清楚。据我所知,我一直是一个航空爱好者。但是,直到高中我才有机会坐塞斯纳飞机。不幸的是,我是和飞行员一起飞行的两位客人中的一位,也是坐在飞机尾部的最小的一位。我记得当我最终坐上一架小飞机,但不得不坐在后座时,我感到很痛苦。

然后,当我上大学的时候,我认识的第一批人之一,乍得原来是个私人飞行员。我们相处得很好,结果成了室友很多年,业务合作伙伴,我们也一起从飞机上跳了下来(虽然我们不是幸运的一个人)。直到今天,我们仍然是最好的朋友,是查德让我在塞斯纳前第一次飞行。我记得我很喜欢大学校园的鸟瞰图,看着他驾驶飞机的兴奋,当他让我驾驶飞机几分钟时,我欣喜若狂。这架飞机只是继续向火中添加燃料,这最终会激发我“去做它”。并获得我的私人飞行员执照。

乍得就像现在很多飞行员一样,不再主动飞行。所以这个周末,当他和其他几个朋友决定和我一起去威斯康星州北部的时候,我确定要找到一种方法让航空业融入这次旅行。在他到达的当天,我从位于斯特根湾的猎户座航班服务公司租下了塞斯纳172,用于飞往格林湾的奥斯汀斯特劳贝尔国际机场(KGRB)的短程航班。我把飞机停在两个当地FBO中的一个,然后进入主航站楼等待他的到来。从那里我们把他的包装进飞机的后部,准备飞回鲟鱼湾。

对我来说,这是一次特别的飞行。当我在枷锁后面进行第一次飞行时,我仍然梦想着学会飞行。现在做一名机长,再次被提醒我有多幸运能实现这个梦想,真是太有趣了。我肯定会报答他的好意,让他也坐飞机一段时间。我注意到他花了大约两秒钟才接受我的提议。亚博官网我想你永远不能把飞行员从别人身上带走。

8月14日,二千零八

T-6德克萨斯州骑枪

亚博体育资讯芝加哥航空和水秀2008年T-6.JPG这个2008芝亚博体育资讯加哥航空和水上展今天咆哮着进城。来自全国各地的军用和民用飞机今早开始抵达加里国际机场,其中大部分将在整个航展的基地。

今天在航展媒体日,我有机会偷看了很多表演,和一些飞行员交谈,去兜风,最好是乘坐T-6德克萨斯州的飞机!正如我在以前的一篇文章中提到的,今年我最兴奋的一幕是亚博官网比尔·莱夫的夜间航展.他的T-6德州人特别装备了烟火,因此他可以进行一个令人兴奋的独特的夜间航展体验。在会见比尔时,我得知他来自代顿,俄亥俄州。我和他分享了我在辛辛那提和代顿地区学习飞行的经历。在得知我是飞行员之后,我们去乘飞机的时候,比尔提出让我坐T-6德克萨斯州的飞机。

我以前曾和航天飞机小组一起乘坐过T-6飞机,不过,由于他们的飞行队形很紧,我没有机会飞行。在飞机起飞后不久,比尔告诉我飞机是我的。我让我们飞到练习区,做了几次转身和攀爬。有一次在练习区,他接管了飞机进行特技飞行。我们做了各种各样的飞行动作,但我最喜欢的是滚桶和环。我喜欢T-6的威力!在回加里的路上,他把飞机还给了我,让我把我们送回去,直到我们进入决赛,他接管了飞机准备着陆。我和比尔聊得很开心,和他一起飞行,我真的很期待看到他周五晚上的表演。如果你在芝加哥,明晚到湖边去看他表演亚博体育资讯。

2008亚博体育资讯年中国气候与水景图片库limalima.jpg当我们把飞机停在利马利马飞行队从新闻发布会回来。坐在飞机后座的是弗洛伦斯·亨德森(又名布莱迪一帮的卡罗尔·布莱迪)。亨德森将每天在航展上唱国歌。她很乐意和我合影(见下面的幻灯片)。

当我站在那里的时候,我知道利马T-34的其中一架飞机上有一个空位,可以进行下一次出击。所以我跳了上去。里克“指节”尼科尔斯非常照顾我,飞行非常愉快。我们在第七架飞机上,排成八排。在展示他们将作为六架飞机的团队表演的过程中,尼科尔斯将在演出期间担任团队播音员。千万不要错过利马·利马这个周末的表演。

一整天,蓝天使们都来了,准备做抽检,练习芝加哥上空的航班。亚博体育资讯我没能看到他们芝加哥演出的预演,但我很喜欢看到加里的一些动作。亚博体育资讯我想这会让我在接下来的几天里有所期待。


5月31日,二千零八

150美元的鸡蛋和吐司-参观基利的咖啡馆

KyalSkaF.JPG在报告点,这个奥帕皮洛博客,内特·弗格森最近写了一篇文章,询问是否应该将价值100美元的汉堡包改名为价值200美元的汉堡包,因为航空燃料价格不断上涨。非飞行员,100美元的汉堡包是一种俚语,指一个飞行员正在寻找飞行的借口,所以他或她乘短程航班去邻近的机场吃东西,飞机和汉堡的费用据说大约是100美元。亚博官网甚至有一本书专门为最好的地方获得众所周知的100美元汉堡包.

因为我订了塞斯纳的早班机票,所以我选择去吃早餐。约翰·基廷写了一篇关于早午餐目的地的文章,亚博官网凯利的凯菲,在飞芝加哥网亚博体育资讯所以我决定去看看。咖啡馆位于威斯康星州南部珍妮斯维尔地区机场的航站楼。Janesville在50海里以外,这意味着飞行时间可以记录为越野时间,可以用于满足仪器等级的越野要求,我想在未来追求的东西。

我很兴奋,但也有点担心这次飞行。亚博官网当我向航空服务站报到以了解天气时,我知道在珍妮斯维尔和返回芝加哥时,我都会遇到强风横风。亚博体育资讯幸运的是,两个机场都有多条跑道,允许我选择能使风的侧风系数最小化的跑道。

途中,我飞过达西机场,那里有两条草坪跑道。离达西机场不远双花园农场.他们卖我吃过的最好的玉米,米莱玉米。每年夏末,我的父母都会开车出去给家里买几蒲式耳的玉米。看到飞到达西只花了20分钟,亚博官网今年我可能要考虑飞到那里,为全家带些玉米回来。

在经历了多次颠簸飞行之后,我到了珍妮斯维尔。飞机从起飞到发动机停机大约用了4亚博官网5分钟。我到的时候,只有一架飞机停在餐馆外面。我似乎到了正确的时间,对于该地区的飞行员来说,上午10点前到那里是一条路。在我到达之后,七次航班范飞机一起进来。跟在他们后面的还有另外三架飞机,他们是来吃早午餐的。我点了两个鸡蛋和吐司,吃起来很快,味道很好。

在返程的航班上,我遇到了一股顺风,让我在回程腿上停了十分钟。回程飞行很顺利,不过我有点担心芝加哥的执行官报告了20节的侧风和阵风,另外还有一份低层风切变的报告。亚博体育资讯主要的问题是,当你准备着陆时,如果风向发生重大变化,你会立即失去升力,从而迅速失去高度。为了对付侧风和风切变的问题,我选择只用20度(而不是30度),而且飞行速度比正常速度快。飞机在决赛中绕着一群人弹跳,但我先把逆风轮放下,然后把飞机安全地停在跑道上。

最后,当你考虑到飞机和燃料的成本时,4.95美元的鸡蛋最终会接近150美元的鸡蛋。所以,我同意AOPA的弥敦也许是时候增加100美元汉堡包的成本了。我认为150-200美元在我们当前的经济中可能更准确。

7月27日,二千零七

B-17飞行堡垒飞行体验

2007年\u 28_2007_B17angle.jpg我有机会乘坐B-17飞行堡垒,作为自由之翼之旅的一部分,从瓦尔帕莱索的波特县市政机场出发,在惠灵的芝加亚博体育资讯哥行政机场,伊利诺斯。自由之翼之旅目前由三架飞机组成,它们是二战期间盟军空袭的支柱,这个17飞行堡垒B-24解放者B-25米切尔.

当我到达机场时,有一群人正在乘坐这三架飞机。游客可以花10美元(12岁以下儿童5美元)参观飞机。尽管从人群中脱颖而出的是几位退伍军人,他们似乎满足于坐在那里,看着这些历史悠久的飞机,许多人在二战期间乘坐过飞机。

作为林斯基金会,旨在帮助保存生活史,开始分解销售表,为飞机做准备,我对这次航班充满了期待。当我们登上飞机时,我发现我的座位在地板上的一块垫子上,靠在左机尾炮旁边的墙上。我们收到了一份简短的简报,解释说我们应该一直系着安全带,直到空降,如果我们没有妨碍飞行员的话,我们可以自由地在飞机上走动,亚博官网倚靠任何可能不完全安全的门,或者把手放在穿过机身内部的电线上,这些电线负责移动控制面。

07浼u 2007浼u b17 ov亚博体育资讯erchicago.jpg几分钟后,发动机轰鸣起来,发出巨大的噪音。我们滚下跑道,平稳地升入空中。我们有十个人在船上,就像执行战斗任务一样。对我们来说,这次飞行对战时飞行的机组人员来说都是一种享受,这是非常不同的。一典型船员B-17飞机中包括一架庞巴迪飞机,导航器,飞行员,副驾驶员,飞行工程师,无线电操作员,Ball Turret左右腰枪手和尾部枪手。我从腰部炮手的有利位置开始飞行,从飞机尾部欣赏风景。然后随着飞行的进行,我来到了无线电室,无线电室的一部分屋顶打开了,带来了一阵微风。在那之后,我检查了飞机上一个更好的有利位置,从飞机顶部的飞行工程师炮塔。这使得从飞机顶部360度的视野清晰。这和庞巴迪在飞机前端的空间相比,简直是一无是处。

翼索自由123A.JPG我从飞行员下面爬下来,爬到飞机的前部,进入庞巴迪的机头部分,可以看到房子里最好的景色。鼻子是由有机玻璃制成的,从飞机的正前方可以看到美妙的景色。我喜欢看芝加哥的天际线从这个绝佳的位置经过。亚博体育资讯

这次飞行的另一个成员是前B-17飞行员戴夫·温伯格,他在B-17上执行了28次飞行任务。战后,他的女婿和孙子参加了B-17轰炸机的首次飞行。我相信这对他们来说是一次难忘的飞行。我以前听说过这架飞机有打飞机的能力,但仍然把机组人员安全带回家。温伯格分享了一个故事来支持这个传说,他说B-17的滑翔能力和砖头差不多,但在他的一个任务中,他失去了四个引擎中的三个,但仍然能够安全地把飞机带回家。亚博官网

听到他关于战争,特别是B-17的一些短篇故事是很特别的。亚博官网这就是为什么这些飞机如此特别,以至于它们可以继续飞行,让这些故事一代又一代地被讲述和分享。尽管已经建造了近12000架B-17飞机,但目前美国只有9架仍处于飞行状态。这架飞机是一架令人惊异的飞机,但并没有年轻人驾驶它来保护自由那么惊异。退房科林基金会网站看看这架飞机什么时候会去你附近的机场。我向你保证,你不会后悔花时间去拜访它和那些与之分享爱的人。

我也上传了一些航班的照片到弗里克和一些短视频剪辑YouTube观看。


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