2009年7月30日

庆祝当私人飞行员五周年

亚博体育资讯ChicagoAirandwatersHow2008_T-6.JPG.我花了很多童年和成年生活,抬头看着天空和梦想飞行。2004年4月,我决定停止梦想,并开始学习现实。在第一次入门航班和伐木47.2小时后九十五天我赚了私人飞行员执照2004年8月1日。

周六,我将庆祝这伟大的五年,享受我的执照带来的好处,包括我飞过的所有伟大的地方和我获得的经验。为了纪念这一里程碑,我将前往奥什科什,我想不出比在AirVenture度过一个航空乐趣周末更合适的方式来享受这一成就。

除了通过这个博客我自己的个人飞行经历和我遇到的很棒的人之外,我也享受了一些令人惊叹的飞行经历。以下是我在过去五年里最喜欢的一些飞行,经历和经验。

享受吧,我知道我有:



发表于12:06 AM |邮寄类别:飞行经验|评论(1)|保存并分享这个故事

2009年1月25日

在短暂的味道后沉迷于G1000塞斯纳

CessnaPreHeat.jpg大自然母亲很仁慈,让我这个周末去飞行。虽然她避开了大雪和大风,但我在飞行前确实感到了8度的寒冷。引擎预热15分钟后,飞机就可以起飞了。昨天的飞行对我来说是一次有趣的学习经历。这是我第二次乘坐装有玻璃座舱的飞机。这个周末所有的塞斯纳飞机都已预订完毕,我可以选择不坐飞机再过一个周末,也可以看看47TN和它的G1000玻璃驾驶舱。

为了更好的准备这次飞行我下载了运动型飞行玻璃驾驶舱视频。这帮助我学习的进和出的G1000玻璃座舱。我向任何想在玻璃驾驶舱飞行的人强烈推荐这个视频。在视频的基础上,当我到达机场时,与我一起飞行的CFI让我坐下来,带我走过G1000的计算机演示。视频和软件教程的结合让我在G1000座舱里感觉舒服多了。

GlassPanelG1000.jpg我可以看出它是如何常常说的,G1000的最大问题是记住在驾驶舱外面看。伟大数据,流量建议和天气信息的组合可以被解释为信息过载。但我认为它提供了可以让您的飞行更精确和安全的信息。我最喜欢的一个功能之一是最后一个呼叫播放。由Kenosha Tower建议进行了进入模式和跑道的说明,使用我的教师展示了我,如果我忘记或误解了最后一个电话,我可以再次击中播放按钮并再次听到它。这很棒,因为它允许我仔细检查我被清除的内容,如果没有我不得不重复通话。

我现在意识到我的FBO表现得像毒贩一样。我只给我一个G1000的味道,现在我不想用蒸汽仪表返回我的标准Cessna 172。这架飞机47TN只有两岁,甚至提供包括空气袋的安全带(我不知道这些甚至存在)。这是从塞斯纳152的长途路线,我在五年前接受了我的介绍性飞行,这些航班比驾驶舱内的座椅织物更多。

我计划下个周末再乘一次CFI航班,这样我就可以在任何时候想开Cessna 172 G1000。下次飞行时,我们将回顾G1000提供的飞行计划功能,以及如何处理与G1000有关的屏幕故障或其他紧急情况。

2008年11月25日

我的第一次国际航班由于天气而擦洗

versailles.jpg我最近结束了一次精彩的法国之旅。我在法国南部工作了几天,然后在巴黎遇到了我的妻子,开始了对巴黎的几天探索。

一旦我了解到,我将要去法国,我开始考虑在访问时试图适应飞行。亚博官网我很兴奋有机会从上面看到凡尔亚博官网赛和巴黎的遗址。

我在定位固定基地的操作员或飞行学校时遇到了麻烦。所以,我联系了PlasticPilot谁是在德国的建议。他建议Air&Compagnie.位于凡尔赛附近的图苏斯·勒诺布尔机场,距巴黎约30分钟车程。亚博官网

我在访问期间预订了一名安全飞行员和一架塞斯纳172SP飞机。我的妻子和我计划上午游览凡尔赛宫,然后下午乘飞机。不幸的是,在我们去凡尔赛一日游的那天早上,我们一觉醒来就发现下起了倾盆大雨。但是,正如所有飞行员都要学会的那样,我尽量不去关注天气,希望能在飞行前及时放晴。

eiffeltower.jpg果然虽然走在雨中停止的雨水,但关闭开始清除。我开始思考我们将融入飞行。虽然我们的天花板高,但是风在20 - 30结范围内,有10个结阵风。问题是Toussus Le Noble Airport机场有两个跑道,但它们是彼此的架子,风直接弥合到跑道。

在最初的飞行时间之后,我又等了30分钟,但天气没有好转,所以我不得不取消这次飞行。我经常说,作为一名通用航空飞行员,最困难的部分之一是不得不取消一次飞行的失亚博官网望。我期待着再次访问法国,一定会去拜访那些友好的人们Air&Compagnie.。现在,微软飞行模拟器X的飞行将不得不做。

2008年8月31日

建设越野时间

8 d1_crosscountry.jpg今年对我来说是飞行的好年头。从我获得机票的那一年(2004年)开始,我坐飞机的总时间、独自飞行的时间和穿越国家的时间都更长了。我正在慢慢积累更多的越野经验,如果我开始追求工具评级,这将会派上用场。昨天,我又完成了1。7的越野时间。

我知道我有大约两个小时的飞机所以我展开的截面和寻找机场亚博官网超过50 nm英里从鲟鱼湾Cherryland机场也不远,阻止我得到一个起飞前的完成,到达我的目的地,在两个小时的时间空档。最符合这些标准的机场是新荷斯坦市政机场在威斯康星州的新荷尔斯泰因机场距离樱桃园只有60海里,距离温尼贝戈湖东部只有几英里。

从樱桃园机场起飞后不久,我调到了绿湾机场,正如我所料,那里听起来相当安静,所以我想他们应该有能力为我提供航班跟踪服务。我按下发射按钮,说“格林湾进近,塞斯纳378MJ”。收到他们的回复后,我回复道:“378MJ,塞斯纳172在奇里兰KSUE西南10英里处,航速4500,请求直接飞往新荷斯坦。”他们给了我一个应答码,然后验证了我的雷达联系。从那以后,我只听到了另外两次。第一次是指出我10点的交通状况,这不是原因,第二次是在我接近目的地时终止航班。虽然,他们没有提供太多的支持,我总是喜欢利用飞行跟踪提供一个额外的安全层。

尽管这架飞机启用了GPS,我还是用传统的航位推算法计划了这次飞行。我注意到小镇、风车场、河流和跑道是飞行的几个很好的地标。我到达每个检查站的时间接近我计划的到达时间,几乎直接到达目标。任何简单的任务,因为昨天的风很轻。

RSS_Crops.jpg我到新荷斯坦的时候,那里还没有活动。由于他们没有自动天气系统,我飞越了田野去检查风向袋。我发现风向标志袋是软的。新荷斯坦既有一条沥青跑道,也有一条草皮跑道。从挡风玻璃和软滑的风向袋的位置来看,根据附近机场的天气情况,32号跑道,铺设好的跑道,将是我的最佳选择。我飞越了这个模式,平稳地降落,然后回到滑行到跑道的尽头,准备起飞。
由于宽大的宽松,返回航班有点更快。我再次利用了ATC的支持跟踪。

飞过一片广阔的农田,我看到下面的玉米地和其他作物上有一些有趣的形状。如果你开车经过这些地区,你会错过这些设计。我看到一个设计看起来很熟悉,然后我意识到这是因为它让我想起了RSS提要图标。最后,这是另一个乘坐塞斯纳172飞越威斯康星州上空的有趣下午。

2008年8月30日

朋友让朋友飞翔

skydive.jpg.你还记得你第一次驾驶飞机吗?我记得很清楚。从我记事起,我就一直是个航空爱好者。但是,直到高中,我才有机会驾驶塞斯纳飞机。不幸的是,我是和飞行员一起飞行的两个客人之一,我是最小的客人,不得不坐在飞机的后面。我记得我最后坐上了一架小飞机,但却不得不坐在后座上,感觉很痛苦。

然后,当我上大学时,我遇到的第一个人中的一个,乍得,原来是私人飞行员。我们很好地击中它,并最终成为了许多年的商业伙伴,我们也一起跳出了一架飞机(虽然不是我们幸运的人)。到了这一天,我们仍然是最好的朋友,这是乍得给我我的第一次飞行在塞斯纳的前面。我记得享受大学校园的巨大鸟瞰图,看着他飞机的兴奋,当他让我飞上飞机几分钟时,欣喜若狂。这次航班刚刚继续向火灾中添加燃料,最终会激励我“去”并获得我的私人飞行员执照。

查德和现在许多飞行员一样,不再主动飞行。所以这个周末,当他和其他几个朋友决定和我一起去北威斯康辛州时,我一定要想办法把飞行安排在这次旅行中。在他到达的那天,我从斯特金湾的猎户座飞行服务公司租了塞斯纳172飞机,飞往格林湾的奥斯汀斯特劳贝尔国际机场(KGRB)。我把飞机停在当地两个fbo中的一个,然后进入主航站楼等待他的到来。我们从那里把他的包装到飞机后部,准备飞回斯特金湾。

对我来说,这是一个特殊的航班。当我继续在轭后第一次飞行时,我仍然梦想着学习飞行。现在是令人兴趣的是指挥中飞行员,并被提醒再次提醒我有多幸运追求这个梦想。我肯定会回到你的恩惠,让他也飞了一段时间。我注意到他花了大约两秒钟才能带来优惠。亚博官网我猜你永远不会真正把飞行员带出某人。

2008年8月14日

坐在T-6德州人的副驾驶上

亚博体育资讯ChicagoAirandwatersHow2008_T-6.JPG.2008年亚博体育资讯芝加哥空气与水展今天咆哮着。来自全国各地的军事和民用飞机于今天早上在加里国际机场抵达,其中大多数将在整个空中。

今天在航展媒体日,我有机会抢先看了许多行为,与一些飞行员交谈,去一些骑乘,最好的是驾驶T-6德克萨斯!正如我在之前的一篇文章中提到的,我今年最兴奋的一件事是亚博官网比尔·莱夫的夜间航展。他的T-6 Texan专门配备了烟火,所以他可以穿上一个惊险的独特的夜间航空体验。在会议账单中,我了解到他来自俄亥俄州代顿。我与他分享,我学会在辛辛那提和顿区飞行。学习后,我是一名飞行员,在我们去飞行时提出让我在T-6 T-6德克萨斯队飞行。

之前,我曾与壳牌航空公司的团队一起乘坐T-6飞机飞行,尽管由于他们的飞行编队紧密,我没有机会飞行。起飞后不久,比尔告诉我那架飞机是我的。我带着我们飞到练习区,表演了几个转弯和爬升。一到练习区,他就接管飞机进行特技飞行。我们做了各种各样的飞行动作但我最喜欢的是桶滚和回旋。我喜欢T-6的力量!在回加里的路上,他把飞机给了我,让我带着我们飞回来,直到我们在短决赛,他接管了飞机降落。我很高兴与比尔交谈,和他一起飞行,我真的很期待看他周五晚上的表演。如果你在芝加哥地区,明晚就到湖边去看亚博体育资讯他的演出。

2008亚博体育资讯ChicagoAirandwatersHow_Limalima.jpg.当我们把飞机停在利马飞行小组从记者专机回来。弗洛伦斯·亨德森(又名《布雷迪家族》中的卡罗尔·布雷迪)坐在主飞机的后座上。亨德森将在航空展上每天唱国歌。她很好心地和我拍了一张照片(幻灯片如下)。

在站在那里,我了解到了Lima Lima的T-34的一个备用座位,所以我跳了一下。瑞克“指关节”尼科尔斯照顾好我,并获得了一个非常愉快的航班。我们在八个平面形成中在第七架飞机上。在他们展示期间,他们将作为六架队伍进行,尼科尔斯将作为在展会期间的团队播音员。肯定不会错过Lima Lima这个周末的表演。

一整天,蓝天使们来了又去,在芝加哥上空进行抽查和练习飞行。亚博体育资讯我没有看到他们的芝加哥秀的预演,但确实很喜欢看到一些策略回加里。亚博体育资讯我想这让我在接下来的几天里有所期待。


2008年5月31日

150美元的鸡蛋和吐司——参观Kealy咖啡馆

KealysKafe.jpg在报告点,Aopapilot博客,Nate Ferguson最近写了一个询问100美元的汉堡包是否应根据航空燃料成本上升,要求100美元的汉堡包。对于非飞行员来说,100美元的汉堡包是一个飞行员在寻找飞行借口的飞行中的俚语,所以他或她为邻近的机场留意了一口,飞行的成本和汉堡据说是100美元。亚博官网甚至有一本致力于获得最好的地方的书众所周知100美元汉堡包

自从我收到了早晨的航班以寻找一些早餐以来,因为我被预订的塞斯纳。John Keating已经写了一份早午餐目的地,亚博官网Kealy的Kafe,OnFlying亚博体育资讯Chicago.com所以我决定去看看咖啡馆位于简斯维尔南威斯康辛地区机场的候机楼。简斯维尔距离我们只有50海里,这意味着飞行时间可以记录为越野时间,可以用于越野仪器评级的要求,这是我将来想要追求的。

我很兴奋,也有点担心飞行。亚博官网当我与飞行服务站签到时,我了解到,我了解到,我会遇到Janesville的繁漏的交叉风,并回到芝加哥高管。亚博体育资讯幸运的是,两个机场都有多个跑道,让我选择最小化风的交叉风度的跑道。

途中,我飞过达西机场,那里有两条草皮跑道。离达西机场不远双花园农场。他们卖掉了我曾经拥有的最好的玉米,Mirai玉米。每年晚夏,我父母开过来,为家人拿起蒲式耳。看到它只花了大约20分钟的飞往Dency,我可能必亚博官网须在今年调查那里,并为整个家庭带来一些玉米。

经过一段颠簸的飞行后,我来到了简斯维尔。飞机从起飞到引擎关闭大约花了45亚博官网分钟。当我到达的时候,只有另外一架飞机停在餐厅外面。我似乎到了正确的时间,因为该地区的飞行员应该在上午10点前到达那里。我到达后,有七架飞机范的飞机一起进来了。跟随他们是抵达早午餐的其他三个飞机。我订购了两个鸡蛋和烤面包,迅速服务,非常好。

在飞行中,我有一个尾风,让我脱掉返回腿的十分钟。返回航班顺利进行了顺利,尽管我有点担心,但芝加哥高管报告了20公里的横向和临时天鹅,并为此增加了一份低水平的挡风症。亚博体育资讯主要担心的是,如果您正在准备陆地,如果风向的重大变化,您可以立即失去升力,因此迅速丢失高度。为了抵消横向和挡风眼的担忧,我选择仅使用20°(而不是30°),并且也飞得更快的方法速度然后是正常的。飞机在最终反弹围绕一堆束缚,但我能够先将上风滚上放下,然后在跑道上安全地固定飞机。

最终,当您在飞机和燃料的成本中,4.95粒鸡蛋出来更接近150美元的鸡蛋。所以,我同意Nathan在AOPA.这可能是时候提高100美元汉堡包的成本。我认为,在我们目前的经济中,150美元 - 200美元可能更加准确。

2007年7月27日

B-17飞行堡垒飞行体验

2007年_28_2007_b17angle.jpg我有幸乘坐一架B-17飞行堡垒,这是自由之翼之旅的一部分,从瓦尔帕莱索的波特县市政机场飞往伊利诺斯州威灵的芝加哥行政机场。亚博体育资讯自由之旅目前由三架飞机组成,这三架飞机在第二次世界大战中充当盟军空袭的骨干b -空中堡垒B-24借人B-25 Mitchell

当我到达机场时,有一个很好的人群乘坐三个飞机的旅游。游客可以以10美元的价格游览飞机(12岁以下儿童5美元)。虽然从人群中脱颖而出,但几位退伍军人似乎坐在第二次世界大战期间有许多人飞过的这些历史悠久的飞机。

随着冷却基础我开始分解销售表格,为飞行做准备。我对这次飞行充满了期待。上车后,我发现自己的座位在地板上的一个垫子上,靠在靠墙的左边的尾炮旁边。我们收到了一份简短的简报,解释说我们应该一直系着安全带,直到空降到我们可以自由移动飞机的时候,只要我们不妨碍飞行员,亚博官网靠在任何可能不太安全的门上,或者把我们的手放在穿过机身内部负责移动控制面的电线上。

07_28_2007_b17over亚博体育资讯chicago.jpg.几分钟后,引擎发出了巨大的噪音,轰鸣着启动了。我们沿着跑道滑行,平稳地升到空中。船上有十个人就像在执行战斗任务一样。对我们来说,飞行将是所有在战争期间飞行的机组人员的享受,这是非常不同的。一个典型的船员B-17飞机包括庞巴迪,导航员,飞行员,共用飞行员,飞行工程师,无线电操作员,球炮塔,左右腰部炮弹和尾枪手。我从飞机尾从腰部的有利位置开始享受景色的飞行。然后随着航班进入的是,我的路上有一段屋顶的无线电室,开设了一个漂亮的微风。之后,我从飞机顶部的飞行工程师炮塔上检查了飞机上的更好的有利点。这在飞机顶部向外看来360度。与美丽的视野一样,与飞机鼻子的轰炸的空间中没有任何东西。

123年WingsofFreedom a.jpg我爬到飞行员的下面,爬到飞机前部的庞巴迪机头部分,在房子里看得最好。机头由有机玻璃制成,从飞机的最前端可以看到美妙的景色。我喜欢从这个有利的位置看芝加哥的天际线经过。亚博体育资讯

前B-17飞行员戴夫·温伯格也在这次飞行中,他在B-17上执行了28次任务。他和他的女婿和孙子一起乘坐了他战后的第一次B-17飞机。我相信这对他们来说都是一次难忘的飞行。我以前听过这样的传奇故事:这架飞机能够承受打击,但仍能把机组人员安全带回家。Weinberg分享了一个故事来支持这个传说,他说B-17的滑翔能力和砖头差不多,但在一次任务中,他失去了四个引擎中的三个,但仍然能够让飞机安全返回。亚博官网

听到他关于战争的一些短篇故事,特别是关于B-17的故事,是很特别的。亚博官网这就是为什么这些飞机继续飞行是如此特别的一部分,让这些故事继续被讲述,并与一代又一代的人分享。尽管正在建造近12000架B-17,但目前在美国只有9架处于飞行状态。这架飞机是一架令人惊叹的飞机,但远不及那些驾驶它捍卫自由的年轻人令人惊叹。检查Collings Foundation网站并看看这架飞机将在您附近前往空地。我保证您不会后悔花时间与之访问,并将与之共享爱的人。

我还上传了一些飞行照片Flickr还有一些短视频剪辑YouTube以供查看。