2008年6月8日

Crosswind Landings:只是做到这一点

crosswindlanding.jpg.在为上周末准备我的短越野航班时,我知道我可能会遇到一些强大的交叉风的降落条件。我很舒服,横向将在平面内表现出跨风局限性,也在我个人的舒适程度范围内。在飞行之前,虽然我决定环顾一些关于跨风着陆的文章或视频作为进修。亚博官网

我发现的最好的建议来自Budd Davisson的网站Airbum.com。在 ”Crosswind Landings:实时视频游戏“他对横向着陆进行了一个有趣的观点,陈述”交叉风也是一个在我谦虚亚博官网地认为的主题,是a)智力化的,b)没有接近足够的,c)完全避免了太多而d)智力化了。“

从我自己的经历中看到的东西,飞行或在机场或航空论坛上闲逛,我认为这一点是现场。我知道很多学生飞行员,他不寻求足够练习横向着陆的机会。如果她在垂直于跑道飞行的机场飞行,我很幸运能够偏离我们目前的课程计划。在返回手头的课程之前,我们将进入并努力跨风手术。

虽然在训练的高度,但我到了我不需要知识分子的地点太多,我可以简单地飞过它和本能和经验引导我。Budd以简单的方式解释了他对交叉风的策略“不要考虑他们!做他们!”。亚博官网他等同于飞行的Crosswind Randings玩视频游戏“如果你在挡风玻璃中看到的图片不是你想要的那样,请做任何必要的事情来实现。不要过度思考。做它!如果飞机漂移到左侧,如挡风玻璃上所见,做自然的事情。通过掉翼倾斜到风中。然后,由于任何飞机,尾轮或其他方式的任何着陆的一部分,应该是保持尾巴在鼻子后面排成排成在鼻子后面,因为鼻子试图离开中心线,你使用舵是必要的,以保持它,这通常(惊喜,惊喜)与你所掌握的副翼相反。不要考虑亚博官网它。这样做。“

在过去几周期间,我有两个穿越着陆。进入图案时,我想到了这篇文章,并提醒自己像视频游戏一样飞机,结果是两个好亚博官网的交叉风着陆。

张贴了2008年6月8日3:56 PM
注释

关于Xwind Landings的好思考。我完全同意。这就是我做的方式亚博官网。今天我有[电子邮件受保护]用我的C182在29号跑道降落。事情进展得很顺利。

我的极限是如果我不能在短的最终方法上直接将平面直线保持直线,那么如果没有去另一个机场,是时候至少去的时候了。到目前为止,我只需要做一次,并且知道它是一个很好的感觉,并准备好了。

当它是疯狂的时候,我有时会在两种主动碰到跑道时,只需一点点力量就会搭乘飞机并砍掉力量。

在长的Xcountries上,对Xwinds感到舒适,很高兴。它帮助了我。我喜欢你的哲学。

/ Brian.

发布者:布莱恩·克鲁克汉克2008年6月8日晚上9:04|回复

那是一篇好文章,我完全同意。虽然了解机动的基本空气动力学是必要的,但这方面的知识在飞机上执行时就不那么必要了。在飞机上,只要知道偏航=副翼和偏航=方向舵就足够了。当然,即使知道这一点,把它们执行得很好也需要练习,但过度考虑它们最终会适得其反。

发布者:杰斯观光器在2008年6月8日晚上11:32|回复

我在等待完美的一天,以练习阵促的电路工作,跨风的条件。

我得到了我所要求的,并练习十字风着陆一小时左右。我甚至在那里扔了几个“精度180s”。

实践这些类型的着陆是很重要的。

发布者:布莱克2008年6月20日上午1:30|回复

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