4月12日,2009

你和谁一起飞行?

与谁一起飞行.jpg你有没有注意到,当你坐出租车的时候,你从来没有系安全带?这是为什么呢?我们是否盲目地相信这样一个事实:如果司机以此为生,我们就应该相信他们的技能?独立于路上其他可怜的司机?

你在空中也是这样吗?你愿意爬进任何人的驾驶舱仅仅是为了记录几个小时或分担飞行费用吗?还是在天空中采取了更大的预防措施?我注意到,比起陆基活动,我更重视飞行。并不是说当我完全被地心引力压得喘不过气来的时候,只是我意识到飞行的内在危险,并在早期接受了尊重飞机和那些在我周围飞行的人的训练。我发现,是非,我对和我一起飞行的人有严格的标准。我意识到作为一个新飞行员,我还有很多东西可以向飞行员同伴学习,但我意识到我可以学到的习惯可以是积极的,也可以是消极的。

我经常收到飞行的邀请。我承认,当它是一个邀请训练有素的飞行员的利马的秘鲁首都利马Aero壳,或比尔·莱夫和他的T-6德州人.我可能会抓住机会和他们一起飞行,因为我亲眼看到了他们的技术,或者仅仅因为我愿意做任何事来驾驶T-6德克萨斯或T-34。然而,当我收到一个刚认识的人的邀请时,我会更加怀疑。我没看过他们的飞行经历记录,小时,频率等。我怎么知道他们和我一样相信安全标准?我怎么知道他们的飞行历史?

我们都承认吧。我们遇到过一些飞行员,我们知道我们永远不会和他们一起飞行,更不用说选择共享领空了。几周前,我参加了一个由我家乡机场的空中交通管制员举办的安全研讨会,他们问了一些简单的问题,比如“你能解释一下等待短线的用途吗?”飞行员(不是学生,持照飞行员)回答错误。

本周早些时候,我通过亚博体育资讯芝加哥航空会议集团当时正在寻找一些人和他一起乘坐飞机,把一只狗从芝加哥送到印第安纳州南部的新家。亚博体育资讯这听起来像是在帮助一项有价值的事业的同时享受几个小时的空中旅行的好方法。我的日程安排有冲突,但即使没有,我想知道,我是否会因为害怕出现在飞机上,得知飞行员的安全标准低于我所能接受的水平,或者缺乏我想要的在机长岗位上的经验而乘坐飞机。更糟的是,如果我在飞机上才知道他们不关心安全怎么办?亚博官网

昨晚我有机会亲自去见那个飞行员。与他交谈几分钟后,我立刻意识到这位飞行员知道飞行员的责任,并认真对待飞行。我们不仅谈论彼此的飞行经验,我也了解了亚博官网他的知识,他的飞机。我意识到我将来会很高兴和他一起飞行。我现在意识到,当一个机会出现时,一个快速的电话或面对面的交谈很可能会让我清楚地知道,我需要确定我是否愿意和一个飞行员同事分担驾驶飞机的责任。

你如何决定与谁一起飞行?

张贴在4月12日,2009点8:24
评论

就个人而言,我和几乎所有提供帮助的人一起飞行亚博官网,但只有在我和他们谈了一会儿之后。之前的聊天不仅包括我们在哪里飞行,在过去的航班上交换故事或者比较当地的情况,同时也让我感觉到如何与这个人合作以及需要注意什么。

我和一个男人一起坐过飞机,他让我想拍他的电影,他很感兴趣,深思熟虑的,完全不知道常识模式飞行的基本原理。我和一个我认为可能患有早发性阿尔茨海默症的人一起坐过飞机。在这两种情况下,最后我花了很多时间复习功课。在学习模型飞机的幌子下,亚博官网在后者中,“帮他查东西,这样他就可以自由驾驶飞机了。”

我还和一个男人一起坐过飞机,他畏缩着,看上去就像在飞机上不小心踢了一只小狗。啊,到了跑道上。他悲伤地说“要记住她降落的地方和C-130飞机不一样”当我接管下一个着陆点时,我机智地保持沉默,试图从中吸取教训,给他时间冷静下来。

他们不是完美的飞行员,但是他们离开飞机的时候比到达的时候好,我们俩都因为有机会坐飞机玩得开心而更加开心。

旁白:每当我和别人一起骑车时,出租车司机或朋友,我总是系安全带。

发布人:Wing和4月13日的突发奇想,2009凌晨4点29分| 答复

虽然我经常自己飞,当另一个飞行员坐在左边的座位上时,我会非常紧张。我经常发现自己在飞的时候检查自己的精神检查表。这一定让他们感到不安,我并不是有意这么做的。

在另一个话题,我对你的职位印象最深的是:“另一个飞行员会如何利用我的能亚博官网力。”尤其是,我认为有一种东西叫做“船长的角色”,这是一种对待安全和乘客舒适度的态度。这与良好的飞行员技能和良好的飞行技巧是平行的。这真的是为了确保乘客放松亚博官网,和我一起飞行舒适愉快。

如果我有时间,我可能会在博客上多写一些这亚博官网方面的内容,但我很想知道其他飞行员是如何确保乘客玩得开心的。你的“队长角色”是什么?

马太福音

发布:马修Stibbe4月13日,2009年17点| 答复

作为一个cfius,我和我的疯子们一起飞行过。但是我认为和某人一起飞行和签下一份背书是完全不同的两件事。我可以在飞行评论中告诉人们,我们可能需要做更多的工作,通常他们对此没有意见。当我在别人的日志上签名时,我要承担很多责任!所以我需要确保他们是安全的,即使需要一个月的时间来完成一个2小时的飞行检查!

发布:杰森夏普4月13日,2009年37点| 答复

写博客的好主意…
我自己也带了不少疯子飞了!
包括“老年痴呆症飞行员”在马修的评论中提到。
我有一次飞行,我和一个国际飞行规则评级的飞行员刚离开飞行学校。我是照片,当我们从系紧点滑行时,他猛踩刹车。这引起了我的注意。我问:“好吧…那是什么?”他告诉我他正在“测试刹车”。我接受了这一点(我知道CFI经常这样做)。然后我告诉他我是PIC,如果他要控制飞机,那就等我用“你的飞机……”我的飞机”程序。我们滑行到位准备助跑,猜猜看……他又做了!我确认他理解。他向我道歉,并告诉我这是“一种习惯”。现在是航班(我曾认真考虑过取消)。我们是来做夜间降落的。我当时“有点”在中心线的左边(晚上看PAPI灯时的坏习惯),当我从眼角出来的时候,我看到他伸手去够轭!这次我的要求更加坚定了!接着是一个事实的解释,如果他看到我稍微在中心线的左边,或者其他什么,他应该说些什么。着陆非常平稳,在中心线上。我和一些非常优秀的飞行员“包括上面提到的飞行员”在一起。所有人都教会了我一些东西。这位上了年纪的飞行员向我介绍了IFR飞行的世界,教我在一些非常糟糕的乱流中放松。控制狂告诉我,乘客可能会注意到一些东西(并有点惊慌),即使情况可能在控制之下。我本可以让他知道,我很清楚我的方法不那么直接,从而使他安心。我喜欢和其他飞行员一起飞行,并鼓励其他人也这样做。如果你看到飞行员做了一些你不喜欢的事情“可能是个坏习惯”张开你的嘴。我们都将从中受益。你永远不知道有一天你可能会让一个学生飞行员指出你的一个坏习惯。我刚让一个70小时的飞行员教了我一些东西。永远不要停止学习,享受乐趣。安全的飞行!

发布:麦克班尼特5月10日,2009年39点| 答复

马修评论的阿尔茨海默症飞行员真的很好。

发布:机票交易审核人在6月1日2009年第一是| 答复

空气马克斯

空气减震器

作者:nicky 8月13日2009上午5时47分| 答复

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